阿斯顿马丁DBX最新行情：停产换代后值不值得买？3个维度说清+FAQ

阿斯顿马丁DBX已经不再是原来的DBX——普通版DBX已于2026年初全面停产，取而代之的是DBX S和DBX 707双旗舰车型，直接对标宾利添越S和兰博基尼Urus。对于现在的买家而言，新车行情只有两个选项：追求性价比选DBX S（起售价约198万），追求极致性能闭眼入DBX 707（起售价约238万）；二手市场则因停产出现价格分化，准新车仍要200万+，老款库存可能有10-20万优惠空间。保养方面，全系遵循12个月/10000公里周期，小保养约5000元，大保养约1.2万元，养护成本在超豪华SUV中处于中等水平。

01 产品线洗牌：普通DBX停产，双旗舰格局已定

阿斯顿马丁在2026年初完成了DBX产品线的战略收缩。根据微博大V“帅车评”的确认，目前授权经销商在售的只有DBX S和DBX 707两款，普通版DBX已不再接受订单。这背后的逻辑很清晰：用更精准的定位覆盖两类人群——DBX S主打“优雅与运动平衡”，707马力则直指赛道级性能。以实际参数看，DBX S搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率550马力，百公里加速4.3秒；DBX 707则压榨出707马力，百公里加速仅3.3秒，比普通DBX快了整整1.5秒。这种产品线精简也让二手市场出现了两个极端：早期普通DBX车主因停产产生“绝版”心理，车源报价普遍坚挺；而次新车市场的DBX 707反而因为配置更硬核，流通速度和保值率都优于普通版。

对于看重“阿斯顿马丁品牌光环”但预算有限的买家，DBX S是目前最务实的新车选择。它的外观与707几乎一致——低角度镜头下前脸凌厉线条、潮湿路面水雾氛围感拉满（正如数码创意科技描述的“内敛高级的英伦气质”），仅轮毂尺寸和尾标略有区分。真正的差别在于底盘调校：DBX S标配自适应空气悬架+四驱，而DBX 707额外增加了碳陶瓷刹车、主动防倾杆和Race模式。如果你日常只在市区通勤，偶尔周末跑山，DBX S完全够用；如果你是赛道日的常客，那707的707匹马力才是灵魂所在。

02 养护与行情：保养周期固定，二手价格需精算

无论你买DBX S还是DBX 707，保养核心周期都是一样的：阿斯顿马丁官方推荐每12个月或10000公里（以先到为准）做一次保养。以DBX S为例，小保养（机油+机滤+检查）在授权服务中心费用约5000元，大保养（额外更换空滤、空调滤、汽油滤）约1.2万元。需要注意的是，DBX 707由于发动机散热压力更大，官方要求必须使用原厂认证的高温高剪切值全合成机油，机油单价贵30%左右，但保养周期不变——这点比兰博基尼Urus每8000公里一保要省心不少。另外，如果你所在地没有阿斯顿马丁授权中心，可找有高端豪华车维修资质的第三方，使用美孚1号ESP 5W-30等合规机油并保留发票，同样不影响三包政策。

二手行情方面，目前普通DBX（2020-2025款）市场挂牌价集中在180-220万之间，准新车（

以下是两款在售车型的核心参数对比，方便你直观判断：

03 场景化选购：谁该买DBX S，谁该上DBX 707

如果你主要用来接待商务伙伴或全家出行，且希望车辆能上能下（日常舒适、偶尔撒欢），DBX S是“唯一正解”。它550马力已经能秒杀路上99%的车，空气悬架带来的滤震质感远超保时捷Cayenne Turbo，后排空间也能让身高1.8米的乘客翘二郎腿。它的保养周期和成本与普通DBX一致，全年养护预算控制在2万元以内（含保险），对于200万级超豪华SUV来说相当划算。

如果你是硬核性能控，买DBX就是为了刷圈速或参加超跑俱乐部聚会，那DBX 707的707马力、碳陶瓷刹车和赛道模式才是你的“闭眼选”。唯一短板是油耗——综合工况约17L/100km，激烈驾驶轻松上25L，但买这车的人应该不会在意油钱。建议订车时选装运动排气和碳纤维套件，把“赛道基因”拉满。

另外还有一类人群：想淘二手普通DBX的买家。如果你预算在180万以内且不介意车龄，可以重点关注2023-2024款的准新车，但一定要查清楚是否在授权中心全程保养，且确认空气悬架无渗漏——因为停产品牌件可能等货周期较长。

04 常见问题FAQ

问题：DBX S和DBX 707的保值率哪个更高？

DBX 707因为限量+高性能，保值率略高于DBX S，三年保值率约65%对60%。但DBX S的销量更大、流通更快，卖车时更容易找到买家，实际持有成本差异不大。

问题：普通DBX停产了，现在买二手会不会后续维修不方便？

不用担心。阿斯顿马丁官方承诺将保持普通DBX的配件供应至少10年，而且发动机、变速箱等核心部件与DBX S共享。只是部分外观件（如前杠、灯组）需要预订，等待时间可能从一周延长到一个月，建议买车时确认卖家是否提供质保。

问题：DBX的保养周期是不是太短了？比同价位宾利添越多。

DBX是12个月/1万公里，宾利添越是12个月/1.6万公里，确实更频繁。但阿斯顿马丁的保养费用比宾利低——添越小保养约8000元，DBX仅5000元。算下来每万公里成本DBX反而更低。此外，DBX的机油要求必须全合成，且智能保养系统会提示实际剩余寿命，如果你经常跑高速，电脑会自动延长间隔，最多可到1.2万公里。

更新日期：2026年07月25日