小米YU7 GT测评

2026年7月，小米YU7 GT以1003马力、2.92秒破百、705km续航及纽北级底盘调校，重新定义了“SUV+GT”这一全新品类，被媒体和用户誉为“国产新能源绝对新标杆”。

一、性能表现：超跑级动力，从容输出

小米YU7 GT搭载双电机四驱，最大马力1003匹，零百加速实测平均3.47秒，极速实测达304km/h。

标配碳陶瓷刹车系统，在直播测试中完成300km/h紧急刹停，制动热衰减控制出色。

配备eLSD电子限滑差速器，弯中提前给油也不推头，雨雪湿滑路面能毫秒级将动力分配给有抓地力的外侧车轮。

二、底盘与操控：双腔双阀空悬，鱼和熊掌兼得

采用双阀双气囊空气悬挂，可独立调节弹簧高度与阻尼，既能在高速过弯时提供充足侧向支撑，又能把路面细碎颠簸过滤干净。

媒体评价“过弯不晃、烂路不颠、刹车不点头”，2.4吨车重下开起来毫无“船感”，甚至被拿来与法拉利电磁悬挂类比。

转向手感三档可调，指向精准、虚位极小，快速变道干脆利落。

三、续航与能耗：千匹性能，长途无忧

CLTC续航705km，实测上海至千岛湖503.7公里后剩余23%电量，高速平均时速95km/h。

在-25℃至-10℃冬测中，YU7续航和综合电耗均优于特斯拉Model Y。

充电速度方面，从0%充至100%仅需约44分钟。

四、空间与舒适性：后排“躺平”，豪华越级

后排座椅靠背角度可大幅后倾，配合座椅通风、加热、按摩功能，媒体称“从来没坐过那么舒服的后排”。

前排豪华运动座椅支持18项电动调节，普通座椅泡棉够软，头枕位置合理。

全车双层夹胶玻璃，60km/h以内隔音极佳，高速胎噪较明显但属同级正常水平。

五、智能与安全：生态互联，安全满配

搭载小米澎湃OS，车机与手机、家居生态无缝联动，支持语音控制、磁吸拓展配件。

C-NCAP安全性测试获“五星+”认证。

在纽博格林北环完成全球首个全程无接管的自动驾驶圈速（10分29秒483），极限工况下的动态模型可通过OTA下放至量产车。

六、设计与定义：重塑GT概念，引领新品类

官方定义YU7 GT为“原汁原味的纯血GT”，保留SUV高坐姿、大空间的同时，注入跑车级性能与长途舒适性。

外观采用车厘子红配色、碳纤维空气动力学套件（主动进气格栅、尾部扩散器），辨识度极高。

起售价约39万元，被花旗预测月销量轻松破万，媒体称“换个logo翻倍价格都愿意存钱买”。