mg4新能源2026款电池

一、电池规格与续航配置

2026款MG4提供两套电池与续航方案：42.8kWh电池组对应437km CLTC续航，53.9kWh电池组对应530km CLTC续航。

补贴后价格区间为6.58万–9.88万元，半固态电池版本定价9.98万元。

百公里电耗低至10.4kWh，0-50km/h加速仅需3秒，100-0km/h刹停距离为38.69米。

二、半固态电池核心技术

1. 技术定位与量产意义

半固态电池首次在10万级量产车型上批量搭载，为行业先例。

电解液含量降至5%左右，已接近准固态级别。

MG采用“半固态—准固态—全固态”的渐进式技术路线，半固态是当前量产最优解。

2. 安全性能突破

通过360°六面针刺测试，电芯在遭受螺纹钢穿刺、三向挤压、盐水浸泡、极寒冰冻等极端场景后均未起火爆炸。

半固态电解质在高温下耐热性比传统电解液燃点高8倍以上，固态材料同时起到隔断作用，阻止电解液扩散燃烧。

电池包满足IP67 + IP69K防护等级，通过碰撞、挤压、针刺、火烧、短路、浸泡、跌落、盐雾等8项严苛测试。

MG承诺“零自燃”电池标准，并承诺一旦发生自燃将赔付一台全新车辆。

3. 低温性能与快充能力

在-20°C环境下仍能保持稳定充放电，-7°C续航达成率可达75%，优于同级磷酸铁锂车型。

低温条件下放电功率比磷酸铁锂电池高20%-30%。

支持2C快充，30%-80%充电仅需20分钟。

电池循环寿命超过4000次，日常使用可保持十年以上容量在80%以上。

三、CTB电池车身一体化架构

2026款MG4采用同级罕见的CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术，将电池直接整合到底盘结构中。

该技术提升了整车刚性与空间利用率，同时增强碰撞安全性。

搭配整车一体式热管理系统（HeatMatrix），该技术打破特斯拉铝镍技术专利，采用铝稀土合金材料，研发投入达5亿元，历时2500多天。

四、电池安全验证与市场反馈

上汽MG官方强调电池技术符合国家法规及行业监管要求，并针对网络不实信息发布声明，澄清“电池锁电”说法与事实严重不符，已进行证据保全并追究法律责任。

2026款MG4上市后市场表现积极，月销量突破14000台，半固态电池版本在预售阶段限量1000台1分58秒售罄。

媒体与用户普遍关注电池六面针刺等安全测试表现，认为半固态电池从根本上解决了电动车自燃焦虑。