别克至境L7的试驾视频

一、动力系统：增程与纯电双线发力

1. 增程版：真龙增程2.0技术

搭载奥特能2.0增混专用电池，满电放电功率315kW，亏电仍达260kW，满电与亏电零百加速差异小于0.1秒。

亏电状态下实测0-100km/h仅5.8秒，比官方5.9秒更快。

增程器介入噪音低于0.5dB，采用Silentium静音驱动技术，车内几乎无感。

CLTC纯电续航302km，综合续航1420km，城市工况油耗仅4.5L/100km。

2. 纯电版：原生800V 6C超充

2026年7月正式推出，续航超700km，10分钟可补能450km。

搭载奥特能电池包通过2700V高压检测，温控比国标低10°C，确保安全与寿命。

800V平台带来“无迟滞”动力响应，踩多少给多少，高速再加速丝滑流畅。

二、底盘操控：传统调校+主动预瞄

1. 机械结构与调校

前双叉臂+后五连杆悬架，首次在别克轿车上使用。

在广德试车场随机短波路测试中，至境L7以132km/h通过，远超同级109km/h的水平。

沥青鼓包路测试中，预瞄底盘提前20米扫描路面，每秒500次调节阻尼，冲击感大幅降低。

2. 赛道与日常表现

在赛道圈速测试中取得1分04秒成绩，车身姿态平衡，可连续大角度漂移。

日常滤震圆润，减速带处理有隔绝感，高速稳定不飘，侧倾抑制出色。

转向手感低速轻盈、高速沉稳，换挡逻辑支持低速动态换挡（7km/h以内），便利性好评。

三、智能驾驶：Momenta R6飞轮大模型

1. 技术架构与首发

联合Momenta首发R6飞轮大模型，从模仿学习进化到强化学习，可实现“举一反三”。

基于泛亚技术中心百万公里级中国路谱及2000万种用户行为数据训练，场景泛化能力极强。

2. 实际测试表现

城市NOA测评中，复杂路口博弈、绕行非机动车、掉头等场景表现老练，应对加塞与鬼探头从容。

智能泊车支持机械车位、极窄车位，甚至可一键泊入不停车。

三重脱手提醒（声、光、安吉星24小时人工），安全冗余领先。

多源测试显示其辅助驾驶水平属于2025-2026年行业第一梯队。

四、安全与舒适：奥特能平台+静谧座舱

1. 电池安全

奥特能2.0电池累计16亿公里零自燃，测试项目比国标多60%，耐久测试严苛29倍。

电池包通过300J底部球击、2米跌落、快充循环后短路等极限测试。

2. 车身结构

“十环十纵”笼式车身，83.7%高强度钢铝材料，通过77项碰撞测试。

侧气帘覆盖全车，高压系统碰撞后0.5秒内断电。

3. 乘坐舒适

全系标配22分贝静谧座舱（怠速），80%声学材料包覆。

607mm座椅离地高度，老人孩童上下车便利；后排空间宽裕，全车26处储物空间。

顶配搭载预瞄悬浮底盘、双120°零重力副驾，座椅12层支撑结构可二次过滤颠簸。

五、定价与市场定位

增程版起售价16.99万元，顶配艾维亚版约22万元，定位17-25万级B级新能源家轿。

纯电版即将上市，预计延续高性价比策略，直接对标新势力B级轿车。

竞争对手包括理想L6、享界S9、智界R7等，但在底盘质感、静谧性和补能灵活性上形成差异化优势。

品牌首年已完成轿车、SUV、MPV全系列与增程/纯电全动力布局，至境E7上市首月交付破万。