蔚来召回24.6万辆：黑屏隐患，OTA一键修复

2026年2月9日，蔚来受委托向国家市场监督管理总局备案，召回2018年3月16日至2023年1月16日生产的部分ES8、ES6、EC6纯电动汽车，共计246,229辆，此次召回编号为S2026M0017I，属于受调查影响而发起的被动召回，核心原因是软件缺陷可能导致仪表及中控屏在特定条件下短时间黑屏，但绝大部分车辆通过远程OTA升级即可解决。

一、两次大规模召回事件概览

• 召回事件
• 时间
• 涉及车型
• 数量
• 核心原因
• 解决方案
• 第一次硬件召回2019年6月27日初代ES8（2018款）4,803辆电池包电压采样线束可能被挤压磨损，极端情况导致热失控免费更换改进后的NEV-P102电池包
• 第二次软件召回2026年2月9日ES8、ES6、EC6（一代平台）246,229辆软件问题导致仪表及中控屏短时间黑屏，影响车速、故障报警、除霜除雾等功能免费OTA升级至Aspen 3.5.6、Alder 2.1.0或更高版本

二、2026年软件召回的核心信息

1. 召回范围与编号

涉及生产日期：2018年3月16日至2023年1月16日

涉及车型：ES8、ES6、EC6（覆盖NT1平台全部车型）

总数量：246,229辆

召回编号：S2026M0017I，其中“I”代表受调查影响召回

2. 问题描述

部分车辆在特定条件下可能出现仪表盘及中控屏短时间黑屏

黑屏期间，车辆无法显示车速信息、故障报警提示、除霜除雾功能等关键信息

存在安全隐患，驾驶者可能在紧急状态下缺乏必要信息支持

3. 解决方案

绝大多数车辆可通过远程升级（OTA）完成修复

免费升级至Aspen 3.5.6、Alder 2.1.0或更高版本软件

部分此前已升级至上述版本或更高版本的用户，无须任何操作

对于无法通过OTA升级的车辆，蔚来服务中心将主动联系用户安排线下召回

三、事件中的舆论焦点与用户反馈

1. 技术层面的关注点

此次涉及的是软件层面问题，与电池等硬件无关，风险可控

OTA方式使得修复过程高效便捷，无需用户到店，极大降低了时间成本

部分用户认为这本质上是早期车型软件维护未能及时覆盖所有存量车所致

2. 对蔚来处理方式的态度

认可蔚来主动承担责任的做法，认为在发现问题后快速备案并给出透明解决方案体现了企业担当

蔚来未通过公关手段回避问题，对用户坦诚公开，获得了不少正面评价

3. 潜在争议与反思

有声音指出，作为主打智能化的新势力品牌，基础车机软件安全需要监管介入才最终触发召回，反映出早期产品研发周期压缩带来的品控挑战

此次事件也引发了对智能汽车行业通用痛点的讨论：早期车型为抢占市场，软件全周期测试可能不够充分

四、蔚来在召回后的市场表现（截至2026年7月）

2026年7月22日，蔚来ES8完成第130,000台新车交付，从上市到达成该里程碑仅用时305天

2026年1至6月，蔚来ES8零售销量累计达78,618台，位居上半年大型SUV及40万级车型两个细分市场的销量榜首

新款ES8大五座版上市后，进一步拉动了该车型的整体销量

五、从行业视角看此次召回的意义

智能汽车的软件缺陷正成为召回的主要诱因之一，OTA技术让事后补救更加高效

车企在追求产品快速迭代的同时，需建立更完善的软件全生命周期监控与主动预警机制

蔚来两次召回分别对应硬件制造一致性问题（2019年）和软件系统问题（2026年），体现了企业在不同维度的品控能力持续提升的过程

两次召回均以对用户负责的态度快速响应，并为车主提供免费、高效的解决方案，维护了品牌信任基础