沙特原油出口绕开霍尔木兹海峡？新通道暗藏危机

一、霍尔木兹海峡曾是沙特原油的主要出口通道

霍尔木兹海峡位于波斯湾与阿曼湾之间，是全球最关键的能源咽喉，每日约有2000万桶原油经此运输，占全球海上石油贸易的四分之一。

沙特作为全球最大石油出口国，冲突前每天经霍尔木兹海峡出口约600万桶原油，占其总出口量的绝大部分，主要流向亚洲市场。

海峡最窄处仅30多公里，航道完全处于沿岸国家领海覆盖范围内，通行安全高度依赖地区稳定。

二、沙特启动东西输油管道实现“绕峡”

沙特此前已建设了一条长约1200公里的东西输油管道（Petroline），连接东部油田与红海沿岸的延布港，设计日输送能力为700万桶，其中约200万桶供应国内炼厂，剩余500万桶可用于出口。

在霍尔木兹海峡通行近乎停滞的情况下，沙特迅速将管道满负荷运转，将原油从波斯湾一侧改道输送至红海。

数据显示，延布港的原油日出口量在短时间内从战前的约140万桶大幅提升至419万桶，高峰时更达到590万桶，使沙特原油出口恢复至正常水平的一半以上。

这一应急方案成功绕开了霍尔木兹海峡，保障了沙特对亚洲核心客户的持续供应，管道也成为全球能源市场的重要“生命线”。

三、曼德海峡成新的出口瓶颈

沙特通过红海出口的原油需要再向南经过曼德海峡才能进入阿拉伯海并运往亚洲，该海峡宽度仅约18英里，是也门胡赛武装控制的海域。

2026年7月，也门胡赛武装宣布对沙特实施“海上禁运”，随后使用导弹和无人机袭击了红海中的沙特油轮，导致多艘油轮被迫掉头或改道。

曼德海峡的通航量较正常水平大幅下降，沙特的红海出口路线面临严峻威胁。

亚洲买家被迫将原定从延布港东行的油轮改为向西航行，经苏伊士运河和地中海，再绕行非洲好望角前往亚洲，航程增加约一万公里，运输时间翻倍，成本和运费因此急剧上升。

四、双海湾困局的全球能源影响

霍尔木兹海峡与曼德海峡同时承压，被称为“双海湾封锁”局面，全球约25%的原油供应可能受到波及。

国际油价因供应中断风险大幅上涨，布伦特原油一度突破100美元/桶，市场关注度显著升温。

沙特虽然出口量有所下降，但受益于油价走高，整体石油收入并未大幅下滑；同时，沙特的经验也凸显了多通道出口路线对能源安全的重要性。

五、建设性视角：能源通道的韧性与多元布局

沙特的“B计划”证明了备用基础设施在地缘风险中的关键缓冲作用，东西输油管道成为全球能源应急响应的成功案例。

面对曼德海峡风险，国际航运企业与相关国家正在探索新的安全护航机制和航线优化方案，以降低对单一航道的依赖。

长期来看，各国加速推进能源结构多元化和新能源转型，减少对传统化石能源运输通道的绝对依赖，这有助于提升全球能源体系的整体稳定性。