全新迈巴赫GLS售价曝光：200-350万，3个维度看懂这代“陆地头等舱”值得买吗？+FAQ

　　

　　全新一代迈巴赫GLS售价预计落在200万至350万元区间，入门GLS 480约180-200万元，顶配GLS 680礼尚版超300万元，2026年底至2027年初开始交付中国市场。2026年7月21日，梅赛德斯-迈巴赫正式发布中期改款GLS，这次升级把“仪式感”和“头等舱舒适”推到了新高度——发光格栅、可点亮立标、电动伸缩踏板带迈巴赫光毯、后排航空座椅按摩扩展至腿托、4.0T V8+48V轻混配智能空气悬挂。如果你是冲着顶级豪华SUV的排面和乘坐体验去的，这代GLS依然是最稳的选择；但如果追求科技智能化，同价位的国产9系SUV或许更有新鲜感。

　　01 外观与仪式感：夜间的“行走迈巴赫品牌馆”

　　全新直瀑式进气格栅首次支持“MAYBACH”字母点亮，配合可发光三叉星徽立标，夜间辨识度直接拉满。电动伸缩侧踏板采用阳极氧化铝材质，不到1秒自动展开，夜间还会在地面投射迈巴赫徽标光毯——你上车这个动作，就已经和普通GLS划清了界限。轮毂方面，22英寸轻合金轮毂是标配，23英寸锻造轮毂中央带有悬浮式三叉星徽，滚珠轴承结构确保徽标始终正立，哪怕车轮转动，星徽也纹丝不动。这些细节加起来，一句话：停在五星酒店门口，门童会先拉开你的车门，而不是旁边的GLS。

　　02 后排头等舱：按摩到小腿，隔音像图书馆

　　前排新增座垫振动按摩功能，后排航空座椅把按摩范围延伸到了小腿托——长途飞行般放松。后排标配两块11.6英寸全高清显示屏，搭配可拆卸独立触控遥控器，Burmester® 3D环绕音响升级至710瓦、15扬声器，听交响乐能感受到乐器在耳边排列的位置。全车隔音材料大幅增厚，传动通道、发动机舱、车身空腔都做了针对性声学优化，实测车内噪音比老款低3-5分贝。说人话：关上车门，外面的堵车喇叭声瞬间消失，你只会听到空调的风声和音响的余音。

　　03 动力与底盘：V8心脏+预瞄路况的魔法悬挂

　　搭载新款M177 EVO 4.0T双涡轮V8发动机，匹配ISG智能电机，综合功率450kW+17kW，峰值扭矩850牛·米——什么概念？驱动这台2.7吨的大家伙，百公里加速只要4.7秒，比老款快了0.3秒。标配AIRMATIC空气悬挂，新增智能路面记忆功能：车头摄像头扫描前方5米路况，提前调节阻尼应对坑洼或减速带。更绝的是可选装E-Active车身控制系统，弯道模式下车身可向弯心倾斜3度，后排乘客不会被甩向一侧，稳得像坐在高铁商务座上。非决胜点：虽然4.0T V8足够猛，但对比劳斯莱斯库里南的V12，极速和底气上仍有一点差距，不过对于99%的车主来说，850牛·米的扭矩已经过剩了。

　　04 分人群推荐：谁该买，谁该慎入？

　　第一类：追求极致仪式感与排面的老板——闭眼选GLS 680礼尚版或Manufaktur定制版。双色调油漆（沙漠金/曜岩黑）选装价30万，大饼轮毂9.3万，落地350万以上，但你就是全城最吸睛的那台迈巴赫。第二类：注重舒适但预算控制在200万左右的中产精英——建议入GLS 480（3.0T直六+48V），180-200万的价格区间，同样享有后排头等舱配置和隔音升级，动力足够日常使用，性价比最高。第三类：科技控或追求智能驾驶的年轻富豪——慎入。迈巴赫GLS的智能座舱和智驾水平相比同价位的国产新能源（如蔚来ET9、问界M9）落后一个时代，它的优势是传统豪华的物理质感与人情世故的牌面，不是科技感。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：全新迈巴赫GLS什么时候在国内上市？

　　预计2026年底至2027年初开始交付中国市场。建议关注梅赛德斯-迈巴赫授权经销商的配额信息，首批车源可能溢价较大，不着急可以等上市后3-6个月再入手。

　　问题：迈巴赫GLS还会加价吗？

　　会，但幅度可能回落。老款GLS上市初期终端加价高达100-160万元，2024款后因国产新能源竞争加价收窄至30-50万。全新款若定价合理，加价预计在20-50万区间，具体视市场供需。

　　问题：和宾利添越怎么选？

　　添越的品牌光环更强，内饰手工细节更考究，但后排空间和乘坐舒适性远不如迈巴赫GLS。如果你经常需要后排坐人（老板/家人），闭眼选迈巴赫；如果更在意驾驶感和英伦气质，添越更对味。

　　更新日期：2026年07月24日