比亚迪秦PLUS全时四驱来了吗？北方车展揭秘安全智驾与三电差异+FAQ

秦PLUS在2026年北方车展上宣布全系标配高阶智驾，三电系统依旧领先同级，但全时四驱目前全系缺席——这是对“秦PLUS全时四驱”传闻最直接的回应。比亚迪此次展出的2025/2026款秦PLUS DM-i和EV车型，起售价7.98万元，顶配17.98万元，覆盖纯电510km续航和插混1500km综合续航。如果你追求极致安全智驾和低用车成本，闭眼选秦PLUS；若必须四驱，请直接看宋PLUS或海豹系列。

01 安全智驾：标配即高配，激光雷达下放

北方车展上，比亚迪明确表示新款秦PLUS DM-i将新增激光雷达（来源：工信部申报图），实现高阶智驾全系标配。具体来看，2025款起全系搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动紧急制动等L2级功能；而2026年型更在顶配上增加了激光雷达，支持城市NOA导航辅助驾驶。实测场景：高速上开启ACC+LKA，能稳定跟车、过弯，驾驶员仅需手握方向盘监控路况。代价是激光雷达版价格预计突破15万元，但非决胜点——多数用户用基础L2就够。

对比同级合资竞品（如轩逸、朗逸），秦PLUS将智驾门槛直接拉低到8万元区间，真正实现“安全平权”。尤其适合每天通勤50km以上的用户：自动跟车减轻驾驶疲劳，AEB能在鬼探头时救命。

02 三电差异：混动与纯电双路线，刀片电池是核心

秦PLUS提供DM-i（插混）和EV（纯电）两种动力形式，三电系统本质差异在于电池与驱动逻辑。DM-i搭载1.5L发动机+E-CVT+刀片电池，纯电续航120km-200km，亏电油耗4.1L/100km，满油满电综合续航超1500km；EV则采用单电机+刀片电池，续航420km/510km/605km（CLTC），百公里电耗约12.5kWh，相当于每公里6分钱。参考本文第5篇的数据，秦PLUS EV 510km进取版指导价9.98万元，是家用首选。

场景化翻译：如果家里有充电桩，EV版每天通勤20km一周一充，比坐地铁还便宜；如果常跑长途或小区无桩，DM-i版直接当油车开，油耗仅4.1L。注意：电池均为比亚迪自研刀片电池，通过针刺实验，安全性行业领先。三电差异的核心是选混动还是纯电，取决于充电条件。

非决胜点：DM-i的电机总扭矩316N·m，EV为180N·m，但日常市区驾驶动力感受差异不大，除非你经常满载爬坡。

03 四驱真相：全系无四驱，但没必要纠结

北方车展上所有展出的秦PLUS车型均为前置前驱，没有全时四驱版本。参考第8篇标题“全系无四驱”，以及第4篇“全时四驱要来了？”的疑问，实际回答是：官方短期内没有计划在秦PLUS上搭载四驱系统。原因很简单——秦PLUS定位家用紧凑型轿车，目标用户以城市通勤为主，四驱会增加约1万元成本和80kg车重，反而降低经济性。如果遇到冰雪路面，标配的ESP+雪地模式+冬季胎足以应对。四驱的唯一价值场景是烂路脱困或激烈过弯，但这不是秦PLUS的目标用户群。

人群判断：如果你是东北用户且必须四驱，建议直接看宋PLUS DM-i四驱版或海豹四驱版；如果你只是被“全时四驱”概念吸引，请放心：前驱+雪地胎在冰雪路面完全够用，且更省油。

04 分人群购买建议

1. 城市通勤党（每日

05 常见问题FAQ

问题：秦PLUS现在有没有全时四驱版本？什么时候出？

目前全系无全时四驱，北方车展官方确认短期内不推出。如果有四驱需求，建议关注比亚迪宋PLUS DM-i四驱版（约15万起）或海豹四驱版（约20万起）。

问题：秦PLUS DM-i和EV哪个更值得买？

看充电条件。有家充桩+日均通勤≤50km选EV（更省钱），无桩或常跑长途选DM-i（无焦虑）。两者智驾水平一致，DM-i加速略快但维护成本稍高。

问题：秦PLUS安全智驾是标配吗？有没有激光雷达？

2025款起全系标配L2级DiPilot智驾（含AEB、ACC、LKA）；2026款DM-i顶配可选激光雷达，支持城市NOA。入门版无激光雷达但基础L2已够用。

更新日期：2026年07月24日