平台和商家谁该为快递员的无辜罚款担责？

在“仅退款”机制下，快递员因商家转嫁损失、平台规则漏洞而被无端罚款，责任归属问题引发广泛讨论，亟需平台、商家与快递公司共同厘清权责、优化规则。

一、现象：快递员成为“仅退款”的最终买单者

买家申请“仅退款”后，商家为挽回损失常以“虚假签收”投诉快递员，快递公司不问缘由直接罚款，金额最低50元，高则上千元。

快递员日薪仅100多元，一次罚款可能抵消数日收入，部分从业者月均被罚两三千元。

更荒诞的是，消费者来电表扬也被系统自动认定为投诉，导致罚款，甚至出现“进线即罚”的机制。

一位快递员反映，曾因老人致电表扬而被告知“虚假签收”，被罚50元。

二、责任分析：平台与商家谁该担责？

1. 平台的责任

平台作为规则制定者，推出“仅退款”初衷是保护消费者，但缺乏对恶意退款的甄别机制，导致规则被滥用。

平台在纠纷处理中“一刀切”，未核实快递员是否实际送达，便默认支持消费者，将风险下压。

平台应完善举证机制，建立基于证据的公平判定体系，而非简单转嫁责任。

2. 商家的责任

部分商家遇到恶意退款后，不通过正当途径维权，而是滥用投诉机制，将自身经营损失转嫁给快递员。

商家应诚信经营，在遭遇白嫖时向平台举证或依法追责，而非让快递员背锅。

有商家因恶意仅退款损失20万元，无奈跨省维权，但直接向快递员转嫁损失的做法依然普遍。

3. 快递公司的责任

快递公司“以罚代管”严重，内部考核机制僵化，不问是非即罚款，甚至将罚款作为收入来源。

快递公司应废除不合理的“进线即罚”条款，建立申诉通道，对无过错的快递员免除处罚。

目前除邮政外，多数民营快递只要用户拨打客服电话，系统一律生成投诉工单，对快递员自动罚款。

三、法律与制度上的解决路径

根据《劳动法》，快递公司无权在员工无过错时随意扣款罚款，违规操作可申请劳动仲裁追回。

2026年2月1日起施行的《网络交易平台规则监督管理办法》已收紧仅退款规则，要求无实锤质量问题不得随意仅退款，恶意退款可能被行政拘留。

建议平台引入人工复核机制，对高额订单、非标品强制审核；同时建立跨平台信用黑名单，遏制职业薅羊毛。

快递员应留存签收记录、监控视频等凭证，通过12305、12333等渠道维权。

四、建设性呼吁

规则不应牺牲底层劳动者权益，平台、商家、快递公司应协同优化责任认定机制，让快递员不再为制度漏洞买单。

消费者也应理性使用仅退款权利，避免滥用，共同维护健康的电商生态。

只有权责对等、奖罚分明，才能让“仅退款”回归便民初衷，让快递员的汗水不再白流。