车修好没人提，老板每周充电盖防尘罩是常态吗？

河南郑州修车店老板段先生半年前为粤A车主万大哥修好车后，车主失联至今，段先生每周为车辆充电、盖防尘罩并定期启动养护，这一做法并非行业普遍常态，而是源于店主个人对车主安危的担忧与职业责任感。

一、事件基本情况

2025年12月，车主万大哥将一辆粤A牌照轿车送至郑州段先生的修车店维修，要求加急修好以便过年使用。

段先生花费两天时间完成底盘、发动机等多处故障修理，维修费4800元。

完工后段先生通知取车，万大哥称人在外地，请求暂放店内，承诺返乡后取车。

最初几个月万大哥偶尔接电话，4月后彻底失联，电话无人接听、微信不回。

二、店主的养护行为

1. 具体做法

每三天启动一次车辆，为电瓶充电，防止亏电损坏。

每周擦拭车身并盖上防尘罩，保持车辆整洁。

专门腾出独立工位停放，从未挪出占道。

2. 是否为行业常态

这种做法并非行业普遍标准，主要基于以下区别：

三、店主行为的驱动因素

段先生担心车主可能遭遇意外、生病或经济困难，不敢擅自处置车辆。

面对门店即将转让、工位需清空的压力，段先生仍未采取法律催告或法院拍卖程序，选择通过社交媒体寻人。

段先生公开表示：只要万大哥来取车，经济困难可以协商分期付款，不逼迫一次性结清。

四、类似案例参考

2022年郑州另有一家修车店老板杨女士反映，2020年顾客修车后失联近两年，她同样需定期为车辆维护加油充电。

2014年成都一汽修店因宝马车主不满维修效果弃车，老板每天用千斤顶扛车进出，夜不能寐。

以上案例说明，“车主修车后失联”虽非高频事件，但在汽修行业偶有发生，且多数店家会选择主动维护车辆以避免电池损坏或车辆贬值。

五、公共提示与建议

车辆送修后若因故无法及时取车，车主应主动与店家沟通，避免长期失联造成双方困扰。

修车店可事先与车主书面约定存放期限、超期保管费及处置权限，降低后续风险。

车主失联超过合理期限，店家可通过法律途径解决，包括发送书面催告函、申请法院拍卖等。

段先生的善意做法值得肯定，也为行业提供了一个“诚信与温度并存”的服务样本。