碾压日本！江苏县级市靖江造船订单全球第一

江苏靖江一个县级市的造船订单量已超过日本全国总量，这得益于模块化建造技术的高效应用和一线工人群体常年扎根船坞的辛勤付出，目前该市船企手持订单已排至2030年。

一、靖江造船产业现状

靖江是位于江苏长江下游的一个县级市，三面临江的地理优势使其成为全国最大的民营造船基地。早在2020年，靖江就已迈入“千亿县”行列。从全球范围看，每十艘新船中就有一艘从靖江启航。

1. 订单数据对比

2024年，靖江的造船企业新签订单量较2023年增长了276.72%，仅一个县级市的造船订单量就超过了整个日本全国。2024年全球新接订单量前十的单体船厂中，有7家为中国企业，位居全球榜首的正是来自靖江的船企。

2. 生产计划安排

目前，靖江造船企业手持订单超过400艘，生产计划甚至已排至2030年。

二、核心竞争优势：模块化建造

1. 建造模式

靖江造船的核心竞争力之一在于模块化建造。具体来说，船厂将一条巨轮划分成多个尺寸精准的模块，在分段场地预先安装好所有管、电、器设备，再到船坞内进行快速合拢组装。

2. 并行作业效率

这种模式让车间和船坞得以并行运转：一批次船在坞内合拢的同时，下一批次的船已经在做总组，不让任何一道工序等待，从而极大提升了整体建造效率。

三、产业转型升级

1. 绿色化高端化转型

2020年，绿色能源、双燃料船型刚兴起时，靖江船企就迅速启动了主力船型的绿色化高端化转型。到2023年，靖江市高技术船舶实现规上产值382.4亿元，同比增长39.9%；2024年继续保持两位数增长，其中绿色船舶订单占比已超过70%。

2. 产业规模跃升

从造船三大指标来看，2023年起，靖江造船企业新接订单量与手持订单量增势迅猛，其中新接订单量从2022年的845万载重吨，暴增至2339万载重吨。

四、奋斗者群像

1. 天南海北的建设者

船厂里的工人大多来自全国各地。在采访中，有工人来自乌兰，当被问到参与建造的订单量可以比肩日本全国的感受时，他们的回答是“很荣幸”。

2. 日常工作状态

在船坞里，巨轮入江的场景显得人异常渺小，但走近看，是一张张被江风吹糙的脸庞。工人们视大型船舶下水为常态，因为高效成熟的流程对他们而言已是常规操作。

3. 职业荣誉感

许多工人虽然不知道船只下一站停靠的港口，也不知道货物运往哪个国家，但他们清楚地知道自己参与建造这个大家伙是一件光荣的事。