中国造船业拿下全球84.9%新订单

一、三大指标全线领跑，市场份额持续扩大

2026年上半年，中国造船业交出亮眼成绩单。根据工业和信息化部发布的数据：

造船完工量达3650万载重吨，同比增长51.2%

新接订单量达1.21亿载重吨，同比激增173.1%，超过以往全年订单峰值

手持订单量达3.63亿载重吨，同比增长54.9%

从全球份额看，2026年一季度中国造船完工量占世界57.3%，新接订单占84.9%，手持订单占69.8%。这一领先地位已持续16年，2025年全年三大指标同样保持第一。

二、所有船型全面覆盖，高端领域实现突破

中国造船业已具备所有主流船型的总装建造能力：

散货船、集装箱船、油轮三大主流船型新接订单国际市场份额均超过80%- 全球18种主要船型中，中国有15种新接订单量位居首位

超大型原油船、大型汽车运输船、万箱级集装箱船订单国际市场份额超90%

在曾由韩国主导的高附加值船型领域，中国实现历史性突破：

液化天然气（LNG）运输船：2026年1月全球订单中，中国承接13艘，超过韩国的9艘

沪东中华LNG船手持订单近60艘，全球第一，订单排到2030年以后

第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”试航成功，计划2026年11月交付

全球首艘万车级汽车运输船交付，拥有14层车库甲板，可装载10800辆汽车

中国成为全球唯一能同时建造航空母舰、大型LNG运输船、大型邮轮这三大“皇冠明珠”的国家。

三、绿色低碳成为核心赛道，引领全球航运转型

绿色船舶是中国造船业转型升级的关键方向：

中国在绿色船舶新接订单中的全球占比已连续三年维持在68%以上

2026年一季度，新接绿色船舶订单国际市场份额达80.2%- 新船订单涵盖LNG、LPG、甲醇、乙烷等多类双燃料船和电动船

全球超50%的新能源船将产自中国，2024年绿色动力船舶订单占比已达78.5%

这与中国造船业在节能环保技术上的持续创新密不可分，满足了国际海事组织（IMO）日益严格的碳排放新规。

四、全产业链优势铸就核心竞争力

中国造船业的领先根植于完整的产业体系：

长三角、环渤海等产业集群实现从钢材到船用设备的自主可控

6家企业位居世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强

骨干企业订单排到2030年，部分船厂已排到3年后

在智能制造方面，人工智能正融入船舶建造全流程：

AI调度仓储与物资，出入库效率提升50%

AI自主排产优化薄板车间，产能提升25%

从设计、采购到生产、物流各环节由AI打通，实现“造得多、造得精”

五、数据一览：中国造船业全球领先关键指标

数据来源：工业和信息化部、克拉克森研究等

从不足5%的全球份额到如今超过50%，从“跟跑”到“领跑”，中国造船业正以技术突破、绿色创新和全产业链优势，为全球贸易繁荣与海洋经济可持续发展输出澎湃的“中国动力”。