理想L6油电混动快上市了现在买老款值吗

截至2026年7月23日，新一代理想L6已于7月16日正式换代上市，仅售24.98万元的Ultra版本在纯电续航、充电速度和智驾能力上全面补齐老款短板，“加量不加价”的策略意味着此时购入老款L6已不具性价比，建议优先考虑新款。

一、核心结论：新一代L6已上市，不建议再买老款

新一代理想L6于7月16日正式发布，仅推出一个24.98万元的Ultra版本，价格与老款Pro版持平，配置却对标老款Max版。老款车型此时已处于清库尾声，官方渠道大概率不再生产或提供常规优惠。

二、三大核心短板被精准补齐

理想官方发布会直言，上一代L6用户反馈最集中的三个问题是：纯电续航短、充电慢、智驾不够好。新一代L6针对这三项做了大幅升级。

1. 纯电续航大幅提升

电池容量从老款的36.8kWh升级至51kWh。

CLTC纯电续航从212km跃升至300km，WLTC续航从182km提升至234km。

日常城市通勤从“一天一充”变为“一周一充”。

2. 充电速度跨越式进步

峰值充电功率从老款的75kW（2C）提升至260kW（4C/5C级）。

电量从20%充至80%仅需12分钟，老款超过20分钟。

虽然仍为400V平台，但通过大电流实现了接近5C的超充体验。

3. 智驾硬件全面看齐旗舰

智驾芯片从地平线征程6M（128TOPS）换为自研马赫M100（1280TOPS）。

标配1颗前向激光雷达，可选装双马赫芯片+4颗激光雷达，硬件方案与L9同代。

全场景辅助驾驶（城市NOA、高速NOA）体验大幅提升，月底推送OTA升级。

三、舒适性与智能化同步升级

底盘：全铝前双叉臂后五连杆悬架，搭配双阀CDC减振器，转向灵敏度提升13.5%，车身晃动减少30%，操控质感明显优于老款。

座舱：配备29英寸6K全景屏（取代老款双15.7英寸分屏），芯片从高通8295P升级至8797，车机响应更丝滑，长期OTA后依然流畅。

舒适配置：首销期免费赠送主副驾双零重力座椅（带18点按摩）、静音电吸门、智能ADB大灯、8.8L冷暖冰箱等，老款需要选装或缺失的配置在新款上均为标配或限时赠送。

四、老款与新款的配置差距一览

• 对比项
• 老款L6（2025款 Pro）
• 新一代L6 Ultra（2026款）
• 官方售价24.98万元24.98万元
• 电池容量36.8kWh51kWh
• 纯电续航（CLTC）212km300km
• 快充（20%-80%）＞20分钟（75kW 2C）12分钟（260kW 4C）
• 智驾芯片地平线征程6M（128TOPS）马赫M100（1280TOPS）
• 激光雷达1颗（基础）标配1颗，可选装4颗
• 中控屏双15.7英寸分屏29英寸6K全景一体屏
• 座舱芯片高通8295P高通8797
• 悬架前铝后钢+单阀CDC全铝悬架+双阀CDC
• 门把手全隐藏式半隐藏式+静音电吸门（标配）
• 主要舒适配置缺失项无冰箱、无零重力座椅（需选装）标配冷暖冰箱、限时赠送零重力座椅

五、最终选购建议

新款价格已与老款Pro看齐，且首销期赠送价值约28000元的配置（零重力座椅、特殊车色、曜黑套件），实际落地价值远超老款。

老款的核心短板（续航、充电、智驾）在新款上已不构成短板，且新款在底盘用料和驾控体验上也有本质提升。

未来保值率：老款L6作为过渡产品，在二手市场的保值表现将大概率弱于配置更全、短板更少的新款。

购买时机：如果你目前还未下单，建议直接下定新一代L6 Ultra。如果经销商仍有老款库存并以大幅折扣清仓，对比折扣幅度可考虑，但需注意新款产品力代差明显。