蔚来ES8大五座版实际续航表现如何？

蔚来ES8大五座版在真实路况测试中跑出了573.7公里的极限趴窝续航，综合电耗低至17.1kWh/100km，证明其在大型纯电SUV中实现了相当扎实的续航表现。

一、实测续航数据一览

懂车帝在北京对蔚来ES8大五座版进行了真实路况续航摸底测试，结果如下：

二、低能耗的技术支撑

蔚来ES8大五座版能够达成同级领先的低能耗，背后是一整套能效体系的协同作用。

1. 轻量化设计

900V高压架构：高压线束横截面积由50mm²降至16mm²，全车高压线束减重约12.9kg。

电驱系统减重：前后电驱总成较上一代减重75kg（从223kg降至148kg），重量降低33%以上。

电池包轻量化：新一代方壳电芯使电池包厚度减少11mm，整包质量控制在545kg，较同等电量电池包轻至少80kg。

白车身：轻量化系数达到2.0（行业平均2.99），白车身重量仅434.1kg。

2. 空气动力学优化

超低风阻系数：经过超过1,239轮CFD虚拟仿真分析和122处空气动力学优化，风阻系数最低达到0.255。

细节收益：Sharknose仿生鼻设计带来约3km续航收益，穹拱式后底整流器降低空气阻力0.01，带来约6km续航收益。

3. 低滚阻技术

轮毂轴承优化：低拖滞轮毂轴承达到0.8Nm@960rpm的开发目标，相比上一代产品拖滞阻力优化10%以上，带来约1.2km续航提升。

轮胎技术：采用低温低滚阻胶料，低温滚动阻力系数优化10%以上，低温驾驶能耗降低0.3kWh/100km。

4. 高效电驱系统

碳化硅永磁同步后电驱：340kW自研925V W-Pin高性能碳化硅永磁同步后电驱，结合低导通损耗SiC模块，为ES8带来20km以上续航提升。

同轴异步电驱架构：降低前异步电驱在非驱动状态下的拖曳损耗，带来5km以上续航提升。

三、真实用户续航反馈

有车主分享日常通勤数据：135公里总耗电23.8度，平均能耗17.2kWh/100km，按此计算100度电池可跑约574公里；高速行驶107公里（时速约76km），能耗约21kWh/100km，可跑约476公里。

多家媒体和博主在体验后表示，ES8大五座版的续航表现扎实，能够满足日常通勤、周末长途自驾及跨城出行的全部需求。

四、产品与补能体系加持

CLTC官方续航：搭载102kWh电池包，CLTC综合工况续航为655公里。

换电网络支撑：蔚来全国完善的换电站布局，配合全域补能网络，长途出行时补能体验十分便捷，3分钟即可完成换电。