MG 07的设计是否涉嫌抄袭友商？

2026年6月底，上汽MG品牌总经理陈萃在直播中介绍全新纯电轿跑MG07时，因部分网友刷屏质疑其外观“抄袭”保时捷等友商车型，直播间涌入大量极端弹幕导致直播提前中断，随后陈萃通过设计解析会与个人Rap单曲《WOCHAO》两轮回应，明确MG07的设计灵感源自MG品牌自身60余年的经典车型谱系，而非抄袭任何友商，这场风波由此从“设计争议”转向“品牌传承科普”与“舆论理性呼吁”。

一、事件回顾：直播被冲的来龙去脉

2026年6月29日，上汽MG品牌事业部总经理陈萃首次开启直播，与网友实时互动并讲解全新车型MG07的外观设计。在陈萃打趣回应“我们没有任何一处细节是抄袭”后，直播间评论区迅速被大量质疑、攻击性弹幕刷屏，内容多指向MG07的前脸“像法拉利SF90”、侧面“像保时捷Taycan”、尾部“像保时捷帕拉梅拉”，甚至有人直接打出“保时爵”“借（界）你抄抄”等嘲讽性标签。 弹幕中频繁出现“抄小米”“蹭SU7”等情绪化表达，部分用户还将MG品牌与小米汽车进行非理性的直接对立。 由于氛围迅速恶化，正常的产品讨论完全无法进行，陈萃在直播中表示“我觉得情况不是特别好”，最终选择提前结束了这场直播。

事后，有媒体称陈萃“破防”“泪洒直播间”，但陈萃在后来的沟通会上澄清自己“没有那么脆弱”，并坦承提前下播是为了避免粉丝与粉丝之间的对立进一步发酵，而非个人情绪崩溃。

二、官方首次回应：设计解析沟通会的“摊牌”

2026年7月2日，MG品牌专门召开MG07设计解析沟通会，陈萃直面媒体与公众，正式、完整地回应了抄袭争议。 在沟通会上，陈萃直接说出一句在网络迅速传播的回应：“我也摊牌了，我就是抄的，但是我抄的是MG品牌，我自己。” 他具体列举了三组传承证据：

溜背式掀背设计：源自1965年MGB GT，该车型被大英百科用作解释“GT”含义的范例，是量产掀背溜背轿跑的行业开创者之一。

英式双段高肩线：源自1950年代MG A车型，是MG品牌经典的视觉符号。

蚌式机盖：源自1930年代EX家族（曾用于刷新世界速度纪录），赋予前脸一体式高级感。

陈萃强调，MG07的整车外观线条、模具均为自主研发，是品牌百年设计脉络在新能源时代的一次焕新演绎，并非照搬任何友商车型。

三、行业视角：轿跑造型的通用设计与个性表达

多位汽车行业媒体人与设计师在评论中指出，低趴车身、大溜背、流线型车身本身就是轿跑品类的通用设计语言，是空气动力学原理与大众审美共同选择的结果，不能仅凭形态相似就简单扣上“抄袭”的帽子。 正如燃油车时代所有汽车都有四个轮子，不能因此认定某品牌抄袭了另一品牌。在新能源车型设计日趋同质化的当下，大量新车都在追求类似的比例与姿态，区别在于细节处理与品牌基因的注入。 有分析人士实地看过MG07实车后表示，其实际比例感、型面立体感比照片更协调，实车呈现出矫健平衡的姿态，并非简单的“撞脸”。

同时，MG作为拥有百年历史的英国运动汽车品牌，其设计体系存在清晰的历史沿袭。MG旗下的MG4已经在全球市场取得连续九个月月销破万的成绩，证明MG的原创设计能力已获得国际市场认可。 因此，强调MG07“抄袭友商”的判断缺乏对MG品牌史的基本了解。

四、舆论反转：Rap单曲《WOCHAO》与营销破圈

2026年7月23日，陈萃再次做出令人意外的举动——发布个人Rap单曲《WOCHAO》MV，用年轻人熟悉的音乐形式彻底回应抄袭争议。 歌词中反复出现的“我抄，我抄，我抄自己的家底”“我抄完我自己，我超越我自己”等段落，既直接回应了网友的“抄袭”指控，又巧妙地将品牌百年历史从头梳理：从1930年代EX家族到1965年MGB GT，再到2002年英女王登基50周年庆典定制版MG TF，近百年的首发设计语言在MV中悉数呈现。

这首MV被网友称为“2026年最教科书式的危机反转”，媒体评价其“不发声明发单曲”的方式成功将负面舆情转化为产品关注度。 时间点同样耐人寻味——MV发布后，MG07随即于7月29日开启预售，整个争议周期被纳入了上市预热的时间轴。

五、理性呼吁：给中国原创设计多一点空间

这场风波表面上是一场关于“是否抄袭”的设计争论，实则折射出当下车圈普遍存在的非理性审判风气：品牌对立取代产品探讨，情绪宣泄盖过理性发声。 多位行业内人士呼吁，新车上市有讨论、有对比、有质疑本是行业常态，高管直面用户发声也本是拉近距离的好事，但当极端弹幕与饭圈式站队主导舆论场时，产品本身的亮点与创新反而被淹没。中国汽车的进步靠的是产品实力的良性竞争，而非互相攻讦的舆论内耗。 与其隔着屏幕站队开喷，不如等实车到店后亲自体验感受，给中国原创设计多一点理性讨论的空间。

六、MG07产品力速览（客观信息）

根据MG官方及多家媒体静态品鉴报道，MG07作为品牌年度重磅战略纯电轿跑，具备以下主要产品特点：

尺寸：长宽高4886×1900×1496mm，轴距2825mm，定位B+级轿跑。

续航与补能：840km长续航版本，搭载800V高压平台，支持5C超快充。

性能：零百加速5秒级，配备AI预瞄悬架与MCDC智能电控悬架。

智能座舱：8295P芯片，灵感OS车机，支持CarPlay、CarLife与OPPO智慧车载生态。

辅助驾驶：Momenta R7世界大模型智驾，具备行业第一梯队能力。

独特配置：前备箱168升，后备箱697升，内含30升全域变温冰柜；副驾配美妆台与可调光化妆镜；全车四座带通风/加热/按摩。

预售时间：2026年7月29日开启预售，预计主力价格区间在15-20万元。

这些产品力数据说明，MG07并非仅靠外观吸引眼球，而是在核心技术、空间实用性和智能化方面均拿出了扎实的竞争力，这也为MG面对抄袭争议提供了“产品过硬”的底气。