新能源汽车出口翻倍增长主要受益于哪些国家？

一、整体出口增长概况

2026年1月至5月，中国新能源汽车出口总量达到183.3万辆，同比增长1.1倍。6月单月新能源乘用车出口更是达到49.9万辆，同比暴涨152.7%，首次占出口总量的过半比例。巴西、比利时、英国、澳大利亚、泰国位列出口量前五名。

二、主要受益国家与区域表现

1. 巴西：最大单一出口目的地

2026年前5个月，巴西以28.96万辆的进口量位居中国新能源汽车出口榜首，同比增长超175%。比亚迪海豚在当地登上零售销量榜首，巴西工厂持续扩产仍供不应求。

2. 比利时：欧洲门户枢纽

比利时同期进口15.46万辆，位列第二。其安特卫普港是进入欧盟市场的重要中转站，中国新能源车由此辐射德国、法国、荷兰等周边国家。

3. 英国：高价值直接终端市场

英国以13.26万辆排名第三，同比增速显著。英国消费者对高性价比纯电SUV和混动车型接受度高，比亚迪在英国单月销量已突破1.5万辆。

4. 澳大利亚：终结日系28年垄断

澳大利亚同期进口12.2万辆，增速高达315%。中国品牌在该国市占率攀升至25%，终结了日本品牌长达28年的市场垄断地位。

5. 泰国：东南亚桥头堡

泰国同期进口9.94万辆，中国品牌在当地市占率超过86%，日系车被压缩至27.3%。比亚迪泰国基地的本地化生产进一步巩固了这一市场。

6. 其他高增长市场

意大利：6.94万辆，同比增长365.3%

德国：6.82万辆，同比增长211.2%

韩国：6.34万辆，中国品牌首次在韩国市场取得突破

西班牙：5.8万辆

菲律宾：8.37万辆，成为中国新能源车在东南亚的重要新兴市场

三、区域市场分布与增长逻辑

1. 欧洲市场：政策驱动与技术认可

欧盟2035年起禁售新燃油车的法案、多国新能源购车补贴，以及高油价下电动车使用成本仅为油费的十分之一，共同推动了中国新能源车在欧洲的普及。2026年5月，中国车企在欧洲31国销量首次超越日系品牌。

2. 东南亚市场：政策利好与本地化生产

印尼、泰国、菲律宾等国大力推动绿色交通，提供税收优惠。中国车企通过本地建厂（如比亚迪泰国工厂）和KD散件组装模式，有效规避关税并缩短交付周期。

3. 拉美市场：性价比与能源需求契合

巴西、墨西哥等国家面临高油价和电力短缺，中国新能源车在价格和配置上具有明显竞争优势，精准满足了当地家庭通勤和实用需求。

4. 中东市场：地缘能源冲击加速转型

伊朗冲突导致国际油价飙升，中东地区消费者加速转向电动车。中国品牌在阿联酋市占率突破28%，填补了日系、德系因供应链断裂留下的空白。

四、主要受益区域与核心驱动力对比