别克GL8陆尚的亏电油耗6.68L真实表现如何？

基于多方实测数据和专业媒体的长距离测试，别克GL8陆尚官方公布的6.68L/100km亏电油耗不仅真实可信，而且在实际驾驶中甚至能跑出低于官方数值的成绩，充分证明了这套“真龙插混”系统在全工况下的高效与经济性。

一、官方数据与媒体实测高度吻合

在海南环岛进行的满载续航测试中，GL8陆尚跑出了1435.6公里的续航里程，平均油耗仅为5.9L/100km，比官方的6.68L更低。

资深车评人YYP颜宇鹏在全程亏电、路况涵盖快速干道和高速的情况下，实测车显油耗为6.6-6.9L/100km，与官方数据高度吻合。

在另一项2000公里长途测试中，扣除纯电里程后，综合亏电油耗仅为6.19L/100km，续航达成率高达98%。

二、多项横向对比验证其同级领先地位

易车网在高速环道进行的插混MPV油耗测试中，GL8陆尊PHEV（与陆尚同款动力总成）以7.96L/100km的高速油耗获得MPV组别第一，同时也是同级中最省油的插电混动MPV。

在2025年同一测试中，GL8 PHEV再次击败一众搭载更大电池的竞品车型，拿下MPV组冠军。

有媒体将GL8陆尚与传祺向往M8 PHEV L进行对比测试，后者的官方亏电油耗为6.35L，与GL8陆尚处于同一优秀水平。

三、真实车主和长途测试印证日常表现

一位专做包车接待的车主在行驶2.4万公里后反馈，车辆“主要用电”，每公里成本很低，满油满电实际能跑1100-1200公里，认为这款车“节约、舒适、口碑好”。

一次从北京到赤峰、再到乌兰浩特的700公里长途测试中，涵盖高速、国道和乡道等复杂路况，表显油耗维持在5.5L/100km左右，整车在亏电状态下动力无衰减，发动机介入几乎无感。

多次测试均表明，即使在亏电状态下，车辆依然能保持175km/h的最高车速和7.7秒的零百加速能力，真正做到了“有电没电都是一条龙”。

四、低油耗的技术基石：真龙插混系统

GL8陆尚搭载的这套系统由1.5T混动专用发动机与P1+P3双电机、2DHT变速箱组成，系统综合功率达到292kW，峰值扭矩580N·m。

发动机虽未过度宣传热效率数值，但通过深度米勒循环等技术手段，重点扩大了发动机的高效运转区间，确保在全场景工况下都能维持稳定能效。

24.4kWh的奥特能平台三元锂电池在保证纯电续航（CLTC 142km）的同时，避免了过大电池带来的自重负担，使亏电工况下的发动机负载更轻，能耗更低。

三重AI智控算法和智能热管理系统的加入，最大限度降低了环境温度对效率的影响，即便在冬季或高负载条件下也能维持低能耗。