自动紧急制动系统警报灯亮起

自动紧急制动系统（AEB）警报灯亮起时，既可能是系统正常激活预警，也可能提示传感器遮挡、软件自检或临时故障，车主应依据仪表显示信息与车辆手册，采取观察、清洁传感器、重启系统或进店检修等标准化应对步骤。

一、警报灯亮起的常见含义

自动紧急制动系统警报灯在仪表盘上通常显示为车辆图标加“AEB”、“预碰撞”或红色警示符号。其亮起状态可分为以下三种情况：

• 亮起场景
• 典型原因
• 仪表提示特征
• 系统激活预警车辆检测到前方碰撞风险，自动进入制动准备或已执行制动伴随声音报警、屏幕闪烁碰撞图标
• 传感器遮挡或脏污摄像头、毫米波雷达或激光雷达被泥土、冰雪、贴纸遮挡常亮黄色警示灯，中控显示“传感器受阻”
• 系统故障或自检传感器硬件故障、软件异常或温度过高进入保护模式常亮红色或黄色故障灯，无法关闭或重启后仍亮

二、警报灯点亮后的正确应对步骤

1. 确认当前行车状态

若警报灯为短暂点亮并伴有制动介入，说明系统正主动规避碰撞，此时应保持方向盘稳定，切勿急打方向或猛踩加速踏板。

若警报灯持续常亮且无制动动作，应立即降低车速，寻找安全地点靠边停车。

2. 执行基础自检

清洁车辆前部传感器区域（车标后方、前保险杠下方、挡风玻璃上方的摄像头窗），使用软布擦拭污垢或冰雪。

检查车辆前牌照框是否加装非原厂装饰件，部分金属饰框会干扰雷达信号。

重新启动车辆，观察警报灯是否熄灭。部分临时性误报在重启后可恢复正常。

3. 故障灯持续点亮时的处置

若重启后故障灯依然常亮，或伴随制动踏板变硬、刹车距离异常等感受，应避免继续长距离行驶。

尽快联系品牌售后或授权维修站进行系统诊断，读取故障码，判断是传感器硬件问题还是软件升级需求。

在进店检修前，可临时关闭AEB功能（通常通过车机设置或方向盘按键），关闭后需谨慎驾驶，主动保持更长的安全跟车距离。

三、自动紧急制动系统的关键价值

自动紧急制动系统是一种主动安全技术，通过传感器监测车辆前方障碍物，在判断有碰撞风险且驾驶员未采取行动时，自动触发制动以避免事故或减轻碰撞伤害。该系统已成为众多新车的标配或选配，多项研究证明其能有效降低追尾事故发生率。

实际案例中，有车主记录到前车急刹、驾驶员反应不及的情况下，AEB自动刹车，最终仅造成轻微掉漆损失。2026年7月起，我国同步实施了一系列汽车安全新国标，对碰撞后自动开启危险警告灯、电池不起火不爆炸等做出硬性要求，整个行业对主动安全系统的重视程度达到新高度。

四、使用误区与正确认知

误区一：警报灯亮就是系统坏了。 实际上，AEB在检测到风险时会主动亮灯并报警，这是正常预警行为，提醒驾驶员接管或准备制动。

误区二：AEB可以完全替代驾驶员。 AEB属于辅助系统，其性能受天气、车速、目标物体类型（如静止车辆、行人、非机动车）限制，驾驶员始终是行车安全的第一责任人。

误区三：频繁触发说明系统灵敏度过高。 若在城市低速跟车或转弯时经常触发，可检查车辆设置中是否可选“延迟/标准/提前”预警模式，适当调整即可减少误触发，同时不影响安全防护能力。

五、日常养护与系统检查

制动系统关乎行车安全，花5分钟检查制动系统很有必要。对于AEB相关部件，建议定期执行以下维护：

每两周清洁一次前部传感器区域，尤其冬季雨雪天气后。

避免在传感器位置覆盖任何贴纸、车衣或装饰品。

更换前保险杠或挡风玻璃后，必须前往授权店进行传感器标定。

留意仪表盘上其他制动系统警告灯，如“圆形感叹号”刹车系统故障灯，若同时与AEB警示灯一起亮起，应尽快检查制动液位与刹车片厚度。

六、仪表信息认知进阶

现代汽车仪表盘上密集排列着多种指示灯和警告符号，自动紧急制动系统警报灯仅是其中之一。建议车主系统了解车辆所有仪表灯含义，包括制动系统警告灯、动力电池过热警告灯、机油压力警告灯等。掌握正确信息是安全驾驶的基础，也能在警报灯亮起时做出最快最合理的判断。

七、总结性提示

自动紧急制动系统警报灯亮起，不必恐慌，但需认真对待。依次执行“观察状态—清洁传感器—重启车辆—进店检修”四步流程，同时保持安全车速与跟车距离，即可最大限度保障行车安全。主动安全技术是驾驶的助手而非替代者，驾乘人员始终应系好安全带，专注于驾驶任务。