自动紧急制动是什么意思

一、什么是自动紧急制动

自动紧急制动系统（Autonomous Emergency Braking，简称AEB）是车载主动安全技术的核心组成部分。系统通过雷达、摄像头或激光雷达等传感器持续扫描车辆前方道路，当判断与前方车辆、行人、自行车等目标存在碰撞风险且驾驶员未采取有效制动时，自动启动行车制动系统使车辆减速。它并非替代驾驶员，而是在极限时刻提供“最后一道防线”。

二、AEB的典型工作流程

1. 感知与预警阶段

系统实时监测前方目标的距离、相对速度与运动轨迹。

当检测到潜在碰撞风险时，首先通过声光信号提醒驾驶员注意。

2. 预制动与部分制动阶段

若驾驶员仍未反应，系统会施加约30%的制动力，同时预紧安全带、关闭车窗天窗并开启双闪。

这一短促制动动作也能“唤醒”分心的驾驶员。

3. 全力紧急制动

如果在碰撞前最后一刻驾驶员依然无操作，系统将自动施加最大制动力实施紧急制动，力求避免碰撞或大幅降低碰撞速度。

三、AEB支持的目标类型与速度范围

根据2025年12月发布的强制性国标GB 39901-2025，AEB系统必须能够响应以下目标：

• 目标类型
• M₁类汽车（乘用车）有效速度区间
• N₁类汽车（轻型货车）有效速度区间
• 车辆目标10～80 km/h10～60 km/h
• 行人目标20～60 km/h20～60 km/h
• 自行车目标20～60 km/h20～60 km/h
• 踏板式两轮摩托车目标20～60 km/h20～60 km/h

该标准于2028年1月1日起对新申请型式批准的车型正式实施，标志着AEB从推荐性配置走向强制标配。

四、AEB的技术价值与正面意义

1. 显著减少追尾与行人碰撞事故

数据显示，AEB能在前方车辆突然减速、行人或自行车横穿等常见危险场景下发挥积极作用。

极狐贝塔S3等车型通过毫米波雷达与摄像头协同，在驾驶员注意力不集中时果断介入，为家庭出行提供“稳稳的承诺”。

2. 降低对新手驾驶员的技术门槛

系统在倒车入库、窄路会车等复杂场景下提供540°全景影像与主动制动支持，消解驾驶焦虑。

3. 为高阶自动驾驶奠定基础

理想L9 Livis的“完全体”线控底盘通过电子信号传输，紧急制动响应速度远超机械结构，将AEB有效规避时速提升至130-140 km/h。

五、AEB的天然局限与正确使用认知

1. AEB无法100%触发

有效工作范围受限：通常仅在8～120 km/h之间激活，低于8 km/h或高于120 km/h系统不介入。

传感器识别存在盲区：低矮立柱、细杆、路障、小动物等容易被漏检；横向鬼探头、大货车侧面等复杂场景识别成功率会下降。

2. 驾驶员操作可能终止AEB

如果驾驶员在系统预警后自行踩下制动或转动方向盘，系统会退出控制，优先执行人工操作。

3. AEB是辅助，不是自动驾驶

国标明确要求产品使用说明书必须告知驾驶员系统的功能描述、开启关闭方式、能力局限及使用限制。

车企一贯强调“辅助”性质，不能替代驾驶员的安全意识与主动驾驶。

六、使用建议

日常驾驶中不要依赖AEB来避免碰撞，始终保持注意力集中。

了解自己车辆AEB的有效速度区间和目标识别能力，避免在恶劣天气或低矮障碍物场景下过度信任系统。

车辆启动后检查AEB是否处于默认开启状态，部分车型需要手动恢复设置。

遇到系统误触发（如缓慢转弯时对路边行人过度敏感），可适度调低灵敏度，但建议保持功能开启以应对突发风险。