奔驰G级2024款的油耗是多少？

奔驰G级2024款根据不同动力版本，综合油耗大致在11-17升/百公里之间，其中G500六缸车型实测约13-14升，G63 V8车型市区约14.5升、高速约11升。

一、2024款奔驰G级动力版本与油耗概览

1. G500（六缸轻混版）

2024年换代后G500换装3.0T直列六缸+48V轻混系统，燃油经济性显著提升。

全程300公里高速实测油耗约12升/百公里，城区激烈驾驶约13升/百公里，满箱油可行驶约800公里。

综合高速与越野、市区路况，170公里试驾得出17.2升/百公里，但该车为仅300多公里的纯新车，磨合期后油耗将降低。

同时段对比测试显示，全新六缸G500市区+高速综合油耗为13.8升/百公里，远低于旧款V8车型。

2. G63（4.0T V8 AMG版）

搭载4.0L双涡轮增压V8发动机，匹配9速手自一体变速箱，官方市区油耗约14.5升/百公里，高速约11升/百公里，油箱容积96升。

需注意实际油耗受驾驶习惯、路况影响，城区拥堵工况可能升至20升/百公里左右，但V8发动机的强劲动力与声浪是核心卖点。

3. G350（2.0T四缸版）

2020年推出的入门版，搭载2.0T四缸机，258马力，官方售价142.98万元。

虽未直接提供2024款G350的油耗数据，但参考其排量与车重，预计综合油耗在12-14升/百公里之间，低于V8版本。

2024款后G350已逐步淡出，更多消费者倾向选择六缸G500。

二、油耗表现背后的技术支撑

1. 空气动力学优化

新款G级对车身风阻进行了系统改进：A柱、车顶扰流板、后视镜风刀重新设计，风阻系数从0.53降至0.46，直接降低高速行驶油耗与风噪。

尽管“方盒子”造型限制显著，但每减少0.01的风阻系数，对油耗的改善都切实体现在长途驾驶中。

2. 动力系统轻混化

G500的3.0T六缸+48V轻混系统在启停、加速时可回收能量并辅助驱动，减少发动机负载，是油耗降低的关键。

G63虽未采用轻混，但9速变速箱齿比更密，高速巡航时发动机转速更低，油耗表现优于旧款5.5L V8车型。

3. 不同工况的差异化表现

城市道路因频繁启停，V8车型油耗可达18L/100km以上，但六缸G500通过轻混系统可将怠速油耗降低约15%。

高速公路匀速行驶时，G63的110km/h巡航油耗仅约11L，而G500甚至可低至10L左右。

三、用户真实反馈与关注焦点

1. 车主对油耗的接受度

多数G级车主将油耗视为“性能代价”，城市油耗20L/百公里并不罕见，但“买这车的人不在乎油耗”成为普遍心态。

部分用户分享G63市区14.5L的数据，并反问“这么大一款车，你觉得怎么样？”暗示油耗在可接受范围内。

2. 环保视角下的能耗对比

以行驶20万公里计，奔驰G级每公里碳排放约436克，高于同级中大型汽油SUV均值（346.53克）。

作为对比，中大型纯电动SUV碳足迹仅192.62克/公里，但G级车主更看重越野能力和豪华属性，能耗并非核心决策因素。

3. 新老款油耗差异总结

全新六缸G500相比老款V8 G500（工信部综合15.7L）油耗降低约15%-20%。

G63因持续进化发动机与变速箱匹配，油耗基本稳定在11-15L区间，与同级高性能SUV（如宝马X5 M、兰博基尼Urus）相比处于正常水平。

四、影响实际油耗的关键因素

1. 驾驶风格与路况

激烈驾驶、频繁急加速拖拽2.5吨车身，油耗可能飙升至25L/100km以上。

平稳驾驶+高速巡航，G63可低至11L，G500可低至10L。

2. 车辆负载与轮胎配置

加装行李架、车顶帐篷或更换AT越野胎，风阻与滚阻增加，油耗上升约1-2L。

原厂公路胎在铺装路面最省油，越野模式油耗显著增加。

3. 气候与季节

冬季冷启动、空调制热会额外消耗燃油，市区油耗比夏季高约10%。

夏季开空调制冷对V8车型油耗影响较小，但对四缸G350更敏感。

五、2024款G级油耗综合数据参考

• 动力版本
• 综合油耗（实测）
• 城区油耗（参考）
• 高速油耗（参考）
• G500 六缸13.8-14.0 L/100km12-15 L/100km11-12 L/100km
• G63 V814.5-17.2 L/100km14-20 L/100km11-13 L/100km
• G350 四缸预计12-14 L/100km13-15 L/100km10-12 L/100km

注：数据综合自2024-2026年多位认证车主的实际路测，受个体差异影响，数值可能波动。

六、选购建议与价值判断

追求燃油经济性：首选G500六缸版，油耗与驾驶体验平衡优秀，且保留标志性“方盒子”造型与三把锁。

看重性能与声浪：G63的V8发动机和AMG调校是无可替代的硬核体验，多出的油耗可视为“性能税”。

理性看待：奔驰G级本质是硬派豪华越野车，其油耗在同级中处于合理范围，随着轻混技术迭代，未来能耗还将进一步优化。