宝马i4 M50和燃油版M4相比哪个更值得买？

一、性能参数：加速数据接近，性格天壤之别

i4 M50搭载双电机四驱，输出544马力/795牛·米，零百加速实测可达3.62秒，与官方3.9秒一致，与M4雷霆版（510马力/650牛·米，零百约3.5秒）处在同一水平线。

M4搭载S58直列六缸双涡轮增压发动机，后段动力储备和持续爆发力更强，但i4 M50凭借电机瞬时峰值扭矩，起步和中段加速的体感甚至更迅猛。

两车都由M部门深度调校，i4 M50是首款M调校纯电车型，底盘、转向和悬架都带有M基因，赛道表现备受好评。

二、价格与配置：半价M4不是空话

• 对比项
• 宝马i4 M50
• 宝马M4（雷霆版）
• 起售价53.99万元约80-100万元+
• 驱动方式双电机四驱后驱/M xDrive四驱（可选）
• 座舱科技12.3+14.9英寸曲面屏，iDrive 8系统双联屏（中期改款后），iDrive 8
• 灵魂配置模拟声浪系统、M专属底盘碳纤维车顶、M碳纤维桶椅、可变M模式

i4 M50仅需不到M4一半的价格，就能获得接近M4的加速性能和M部门认证的操控质感。

i4 M50率先搭载一体式悬浮曲面屏和iDrive 8系统，科技感更领先，而M4的内饰更强调战斗氛围和轻量化（碳纤维组件）。

三、日常实用性：四门轿跑 vs 双门性能车

i4 M50采用四门溜背造型，后排可容纳两名成年人，头部空间虽受溜背影响，但整体乘坐舒适度优于双门M4，后备箱掀背开口大，适合日常采买、短途旅行。

M4为双门四座布局，后排仅能短途应急，进出不便，更偏向赛道日或单人/双人驾驶场景。

i4 M50配备V2L外放电功能，CLTC续航560公里，可满足通勤和短途出游，日常使用成本远低于燃油M4。

四、驾驶体验：电的爽快与油的共鸣

i4 M50的加速是“开闸泄洪式”的瞬间爆发，安静且线性，配合模拟声浪可在驾驶者需要时提供节奏反馈，在城市和高速中均能轻松获得快感。

M4的驾驶感是“循序渐进的澎湃”，发动机声浪、换挡冲击和转速攀升构成完整的交互体验，尤其在山路或赛道上，机械感带来的沉浸感是电动车目前无法复制的。

多位资深车评人表示，i4 M50的快“惊人且唬人”，但M4的驾驶乐趣更立体、更令人回味。

五、购买决策：谁更值得买？

选宝马i4 M50，如果你：

预算在50-60万，想要M级别的性能但不想超支；

需要兼顾家庭日常、通勤和偶尔的激情驾驶；

喜欢科技配置、低使用成本，且对燃油声浪没有执念。

选宝马M4，如果你：

愿意为纯粹的燃油驾驶乐趣支付溢价（预算80万以上）；

将车辆主要作为玩具、赛道或周末座驾，后排使用频率极低；

无法割舍直六发动机的声浪、换挡顿挫感和手动/自动的机械交互。

结论： i4 M50是当下用更少预算获取M性能的“捷径”，也是宝马电动化转型中最值得入手的M Performance车型；M4则是燃油时代的终极驾驶机器，是收藏价值和情怀的载体。两者没有优劣之分，只有适合与否。