开车开窗和风挡空调哪个省油

一、速度决定胜负：60km/h是关键分界线

1. 低速工况（

汽车在低速行驶时，空调压缩机需要消耗发动机约5%-15%的功率，百公里油耗增加约2升。

低速状态下开窗产生的风阻增量极小，对油耗影响可忽略，因此开窗通风比开空调更省油。

2. 高速工况（>60km/h）：开空调更省

当车速超过60km/h后，开窗会显著破坏车身流线型，风阻系数大幅上升，为维持车速发动机需输出更大功率，油耗甚至超过开空调。

多家权威机构实测表明，高速行驶时关闭车窗、开启空调内循环，能耗低于开窗通风。

二、空调省油使用技巧

1. 正确顺序：先排热再制冷

车辆暴晒后，先打开车窗行驶几十秒排走车内热空气，降低初始热负荷。

起步后先开启外循环+AC，引入外部相对凉爽的空气，加速降温。

车厢温度明显下降后切换内循环，锁住冷气，减少压缩机持续高负荷。

2. 温度与风量调节

空调压缩机是“耗油大户”，但风量大小对油耗影响微小（鼓风机主要耗电）。

无需将温度设到最低或风量开到最大，调节到体感舒适即可，压缩机负荷随温差增大而增加。

合理使用AUTO模式，系统会自动平衡温度与风量，兼顾省油与舒适。

3. 内外循环切换规则

• 场景
• 操作方式
• 作用
• 夏天制冷内循环+AC降温快，减少外部热气进入
• 夏天雨天外循环+AC+前挡除雾防起雾
• 拥堵/雾霾内循环+AC阻隔外部尾气和污染物
• 高速长途内外循环交替防止犯困，保持空气新鲜
• 车内异味外循环+AC快速散味

（切换规则综合自）

4. 冬季暖风不需开AC

暖风由发动机冷却液余热提供，按下AC键只会增加油耗，无制冷效果。

冬季除雾时可短暂开启AC+外循环，除雾后关闭AC。

三、其他省油驾驶习惯

1. 保持经济时速

一般家用轿车经济时速在70-90km/h之间，排量越大经济时速略高。

跑高速建议车速控制在100km/h左右，部分车型转速低于2000转时更省油。

2. 平顺驾驶

避免急加速和急刹车，用油门预判控制车速，减少刹车次数可明显降低油耗。

加速时保持中等油门（约2500rpm换挡），避免全油门进入加浓喷射。

3. 减轻车载重量

每次加半箱油、清理后备箱无用杂物，减轻车重能降低油耗。

行李架、车顶箱等增加风阻，不用时建议拆除。

4. 胎压与保养

保持胎压在B柱建议值（通常2.3-2.5bar），胎压过低会增加滚动阻力，油耗升高。

定期更换空气滤芯、火花塞、机油，确保发动机在最佳工况，可节油10%以上。

四、常见误区澄清

误区一：开空调油耗很高，能不开就不开

现代汽车空调压缩机优化后，百公里油耗仅增加1-2升，折合每公里油费不到0.15元，非常微小。

长时间开窗带来的风噪、疲劳和空气污染，往往得不偿失。

误区二：大风量比小风量更费油

风量大小主要由鼓风机控制（耗电），而非压缩机负荷，对油耗影响极低。

真正费油的是压缩机负荷，而负荷取决于车内外温差和制冷需求。

误区三：开窗比开空调一定省油

该结论仅在低速下成立。高速开窗带来巨大风阻，实测油耗可能比开空调高出10%-20%。

五、总结省油操作清单

市区拥堵/低速路段（

城市快速路/高速（>60km/h）：关窗，开空调内循环，温度设为24-26℃。

暴晒后上车：先开窗1-2分钟排热，再开空调外循环降温，最后切换内循环。

长途高速：每隔1小时切换外循环5分钟换气，避免缺氧犯困。

加油挑早晚低温时段（汽油密度大），加半箱油即可，减少负重。