埃安177Ah电池问题爆发！续航腰斩、鼓包漏液，官方延保能否解决？+FAQ
广汽埃安AION S系列搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的车主请注意：你的电池很可能存在批次性制造缺陷，表现为20万公里左右续航腰斩、电芯鼓包漏液甚至行驶中突然断电。2026年7月18日，广汽埃安正式致歉，将涉及该电池的车型质保从8年15万公里延长至8年30万公里，并提供免费检测维修。但截至发稿，故障根源仍未官方确认，车主需主动联系检测，营运车主尤需警惕。
01 故障爆发：数据触目惊心，场景直指营运车辆
黑猫投诉、车质网等平台数据显示，2026年仅7月上旬就新增180多条埃安电池相关投诉，高度集中于AION S Plus、AION S魅580等搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的车型。投诉车主普遍反映：行驶里程在15万至30万公里区间（集中在20万公里左右），满电续航从官方标称的510公里骤降至一百多公里，相同充电桩、相同充电区间充电度数比新车少7-8度，且出现电芯压差过大、鼓包变形（因形似香蕉被车主称为“香蕉电池”）、漏液、行驶中突然“趴窝”等严重故障。
一位投诉车主描述：“显示续航剩余150公里，实测只能开50公里，4S店检测确认电池绝缘故障，却以超出15万公里质保为由拒赔，要求自费8万元更换整包电池。” 另有多位车主提供第三方检测报告，在排除碰撞、泡水等外力因素后，故障指向电池内部制造缺陷。业内技术人士分析认为，这类隐性隐患往往在长期高频充放电后显现，属于批次性制造问题，并非正常衰减。
场景翻译：如果你买埃安S跑网约车或出租车，大概率在行驶20万公里左右（约2-3年运营）遭遇续航崩盘和趴窝风险，且此前质保政策只保15万公里，恰好卡在故障高发临界点。对于家用车主，虽然行驶里程较少，但电池鼓包漏液存在安全风险，同样不能忽视。
人群判断：营运车主是本轮故障的重灾区，也是延保政策的最大受益方；家用车主虽里程低，但若车辆长期停放或充电不规范，同样可能触发缺陷，建议主动检测。
02 官方回应：致歉+延保，但未认缺陷
2026年7月18日，广汽埃安发布《关于部分搭载177Ah电池车辆质保服务升级的公告》，针对“行驶里程超过15万公里的AION S部分用户反馈动力电池故障”深表歉意，并采取三项措施：一是将搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池车型的电池质保期从8年15万公里延长至8年30万公里；二是加强电池大数据监测，发现异常主动联系用户，邀约回店免费检测，根据结果免费维修或更换电池包；三是因维修超5天影响营运的车主，按国家法规发放补贴。
同日，中创新航也发布公告，承认“部分广汽埃安AION S车辆在特定工况下出现电池系统故障”，开通直达式维保通道，车主可到公司服务网点免费检测并按标准享受免费维修。
然而，关键问题在于：双方均未出具官方调查结论，未承认该批电池存在“批次性制造缺陷”，也未启动缺陷产品召回。这意味着延保只是权宜之计，而非彻底解决。参照《产品质量法》和《家用汽车三包规定》，批量性制造缺陷不受质保期和里程限制，车企本应无条件召回。但延保政策将问题锁定在“特定工况下营运车辆”，变相缩小了责任范围。
场景翻译：延保后，营运车主至少能在30万公里内获得免费维修，大大降低了自费换电池的风险（原价8万）。但家用车主若行驶里程低、年限长（如超过8年），仍可能无法覆盖。且延保不溯及既往——此前已自费维修的车主能否追偿，官方未说明。
非决胜点：延保政策对营运车主是及时雨，对家用车主需确认自身车辆是否在延保范围内；涉事车型包括AION S Max、AION S Plus、魅580等，具体以官方查询为准。
03 故障根源未明，车主自救指南
截至2026年7月23日，广汽埃安与中创新航均未公布故障根源调查结论。《经济参考报》记者致电双方均未获正式回复。技术人士推测，可能涉及电芯极片涂布不均、焊接封装缺陷或电解液配方问题，导致长期高频充放电后内部短路、产气膨胀。
对车主而言，与其等待官方结论，不如主动行动：
1. 立即查询：通过广汽埃安APP或客服确认车辆是否搭载中创新航177Ah电池（电池包标签上有“177Ah”字样），并确认质保期限已自动延长至8年30万公里。
2. 主动检测：即使未出现明显故障，也建议回店做电池健康度检测。官方承诺免费检测，且大数据监测异常时会主动联系，但实际执行中可能漏报。
3. 保留证据：若已出现续航异常、充电度数减少、电芯鼓包等现象，及时拍照、录像、留存4S店检测单，并通过车质网、黑猫投诉等平台提交投诉，形成集体维权力量。
4. 安全警示：发现电池鼓包、漏液或车辆报“绝缘故障”时，立即停止使用并拖车至服务站，避免自燃风险。虽然磷酸铁锂电池热稳定性优于三元锂，但鼓包漏液后仍有短路起火可能。
人群判断：营运车主应优先利用延保政策，抓紧时间检测维修；家用车主切不可因里程低而掉以轻心，电池鼓包可能发生在低里程车辆上，定期检查是关键。
04 分人群推荐：该不该买/继续用埃安177Ah电池车？
1. 营运车主（网约车/出租车）：若已有该车型，闭眼利用延保政策，尽快去服务站免费检测维修；若尚未购车，建议慎入搭载177Ah电池的埃安S系列，优先选择其他电池供应商（如宁德时代）或等待故障彻底解决后再考虑。理由：故障概率高、维修时长影响收入，延保只解决维修成本，不解决停运损失。
2. 家用车主（日常通勤/代步）：若已持有该车型且行驶里程较少（
3. 潜在二手买家：避雷搭载177Ah电池的埃安S二手车型，尤其是车龄2-3年、里程10万公里以上的营运转非车辆，大概率已出现或即将出现电池故障，后续维修成本高昂。
一句话：延保不是免死金牌，故障根源未明前，安全第一。
05 常见问题FAQ
问题：我的埃安S魅580已经超过8年15万公里质保了，还能享受这次延保吗？
能。广汽埃安的延保政策是针对搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的所有车型，质保期统一从8年15万公里升级为8年30万公里。如果你的车辆年限在8年内且总里程未超30万公里，即可享受免费检测和维修，即使之前已过15万公里质保也无须担心。建议立即联系埃安客服或到店确认。
问题：如何查询我的车是否搭载中创新航177Ah电池？
有三种方式：①查看车辆副驾侧B柱下方的铭牌，电池包型号中带有“177Ah”字样；②拨打广汽埃安400客服电话，报车架号查询；③在埃安APP“我的车辆”中查看电池信息。如果还不确定，可直接开到4S店，由技师通过诊断电脑读取电池参数。
问题：电池出现鼓包漏液但还能开，能继续行驶吗？
绝对不行。鼓包漏液说明电芯内部已发生不可逆的化学反应（如产气、电解液泄漏），继续行驶可能引发绝缘失效、短路甚至起火。应马上停靠安全区域，关闭车辆，拨打救援电话拖车至服务站。且鼓包漏液属于延保范围内的免费维修项目，切勿自行处理。
更新日期：2026年07月23日