北京现代高管痛批的车企营销乱象具体指哪些行为？

北京现代总经理李凤刚在2026中国汽车论坛上公开批评部分车企为追求新车上市速度而削减关键测试环节，并指出营销中存在“大字吸睛小字免责”、订单注水等失真行为，导致消费者从车主沦为“试车员”。

一、研发验证环节的乱象

1. 省略关键实验环节

李凤刚指出，部分车企为了加快新车上市节奏，大量该做的实验没有做，客户从消费者变成了试车员，这会带来许多潜在风险。

2. 设计验证与量产验证“二选一”

汽车零部件上车通常需经历两个关键阶段：- 设计验证（DV阶段）：检查设计方案是否可行。- 量产验证（PV阶段）：确认在量产模具和量产条件下，能否生产出质量一致合格的产品。

李凤刚表示，有的品牌只做一个阶段，必然存在缺失，这也是部分品牌生产一致性差、质量波动大的原因。

3. 质量问题后移至用户端

研发验证不充分导致设计缺陷、生产批次瑕疵留到上市后才暴露，用户购车后频繁遭遇OTA召回、异响、三电故障等问题，本质上就是验证不充分的后遗症。

二、营销宣传中的乱象

1. “大字吸睛，小字免责”

部分车企在广告宣传中放大吸引眼球的词汇，却用小字标注免责条款，消费者不易察觉关键限制条件，容易产生误解。

2. 订单注水制造焦虑

通过虚报订单量营造供不应求的假象，人为制造市场焦虑情绪，诱导消费者匆忙下单。

3. “遥遥领先”反复洗脑

过度使用“遥遥领先”等绝对化话术进行高频重复宣传，形成信息轰炸，而非基于真实产品力进行理性沟通。

4. 用手机逻辑看待汽车

李凤刚特别强调，不能用手机等电子消费品的逻辑看待汽车行业，汽车“绝对不会成为快消品”，不能因追求便利性、娱乐性而牺牲汽车的本身属性。

三、行业反思与建设性建议

1. 回归长期主义造车理念

北京现代主张坚持“长期主义”，认为汽车研发制造需要完整严谨的验证周期，不能为了速度牺牲质量。

2. 强化消费者知情权

消费者有权了解车辆在上市前经过了哪些验证环节，车企应主动披露关键测试信息，避免信息不对称。

3. 推动行业标准透明化

呼吁建立更明确的研发验证和营销宣传行业标准，让“速成车”和夸大宣传难以蒙混过关。

4. 理性消费提示

消费者在购车时可通过查询车型的公开测试数据、关注官方召回记录等方式，主动识别研发验证不充分的产品，保护自身权益。