埃安S 177电池问题官方回应：延保30万公里+免费换电，但仅限这类车+FAQ

广汽埃安已就AION S搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的营运车辆故障正式道歉，并拿出“延保至8年30万公里+免费换电+超5天误工补贴”三把硬招，但请注意：这套方案只针对行驶里程超15万公里的营运版车型，私家车主完全不受影响。2026年7月18日，广汽埃安发布公告，承认部分用于营运用途的AION S（2022-2023款，搭载中创新航177Ah电池）出现电池故障，并即日起升级服务。故障集中在10万-20万公里区间，表现为电芯鼓包、漏液、绝缘故障、行驶中突然失去动力，全国投诉量已超182例。

01 问题到底多严重？营运车主7天内可能接到回店电话

根据车质网等平台投诉数据（截至2026年7月23日），广汽埃安AION S电池相关投诉中，绝大多数指向中创新航177Ah磷酸铁锂电池。典型故障场景：车辆在正常行驶中突然报“电池系统故障”，动力瞬间切断，只能靠滑行靠边。多名车主反映，4S店检测发现多电芯鼓包、漏液、安全阀爆开，且无事故、无泡水、无底盘磕碰。这些车辆均为营运性质（网约车），行驶里程普遍超过15万公里。广汽埃安官方确认，问题涉及车型为“多年前生产、搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的部分营运版AION S”，私家车未出现同类问题。换言之，如果你是私家车主，方向盘可以握稳——你的车不在故障范围内。

对于营运车主，好消息是：官方并非推诿，而是直接承认“给用户造成不便与顾虑，深表歉意”，并迅速启动主动监控。官方将通过电池大数据后台持续监测，一旦发现异常，会主动电话联系车主，邀请回店免费检测。也就是说，如果你的车在问题批次内且已出现异常，未来7天内很可能接到4S店电话。

02 官方三招：延保、免费换电、停运补贴，但非召回

广汽埃安此次回应非常干脆，核心措施三条：

第一，质保直接“加码”。涉及车辆的电池质保从原来的“8年或15万公里”升级到“8年或30万公里”，以先到者为准。这意味着，营运车原本跑15万公里就过保，现在翻倍到30万公里——按网约车一年跑6-8万公里算，相当于再多保2-3年。

第二，免费维修或换新电池包。只要确认是电池本身质量问题（鼓包、漏液、绝缘故障等），厂家承担全部费用，维修周期超过5天的，直接换全新电池包。

第三，停运补贴依法发放。因电池维修导致车辆停运超过5天，按国家法规发放营运补贴。广汽埃安明确表示，补贴金额根据当地网约车司机平均收入水平决定，具体由各地4S店执行。

需要注意的是，官方并未将其定性为“召回”，而是“质保服务升级”。从法律层面看，召回是更严厉的行政措施，但实际效果上——免费检测、免费换电池、延保——已经覆盖了车主的核心诉求。而且官方强调“数月前已开始采取相应措施”，并非一夜间仓促应对。

03 车主该怎么办？营运车主请主动联系，私家车主安心开

如果你是营运车主（网约车），且确认自己2022-2023款AION S搭载中创新航177Ah电池，请立即做三件事：①查看车辆行驶里程，如果超过15万公里且尚未出现故障，主动拨打广汽埃安客服热线（400-188-0888）或联系购车4S店，预约免费检测；②留意手机来电，厂家大数据监控到异常后会主动联系你；③如果已经出现故障，直接要求按新政策免费换新电池包，并申请停运补贴。

如果你是私家车主，不论搭载哪家电池，都无需焦虑。官方已明确声明：私家车未出现同类问题，且此次质保升级政策不覆盖私家车。你的车依然享受原厂质保，正常开即可。

如果你是潜在购车者，正在考虑入手埃安S，建议：现阶段建议暂时观望，等待厂家对该批次电池的彻底整改方案。但若确实需要购买网约车，可优先询问4S店当前交付车辆是否搭载中创新航177Ah电池——官方已宣布自公告发布日起，在售车型均不搭载该批次电池。

04 常见问题FAQ

问题：我的车是2019款AION S，搭载宁德时代电池，会出现同样问题吗？

不会。本次故障仅涉及搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电池的营运版车型，其他电池供应商（如宁德时代、孚能科技）的车辆无此投诉。私家车同样不在范围内。

问题：延保到30万公里是自动生效，还是需要申请？

自动生效。厂家已通过车架号在后台系统更新质保信息，无需车主额外申请。但建议你前往4S店核实，确保车辆在延保名单内。

问题：维修超过5天的补贴多少钱？怎么领取？

按当地网约车司机日均收入水平计算，具体由4S店根据维修天数核算。维修结束后，凭维修工单和停运证明至4S店领取，通常为现金或等值服务券。

更新日期：2026年07月23日