青甘高铁站在哪里

一、全线29站，一条天路串起三省风光

青甘高铁正线长约836公里，设计时速200公里，是国家“八纵八横”兰（西）广通道的关键组成部分。全线29座车站中，西宁、海东西、青白江东、成都东4站为既有站，其余25站均为新建。从西宁站出发依次经过：

青海段：西宁、海东西、化隆、尖扎、同仁

甘肃段：甘加、夏河、合作、碌曲、郎木寺

四川段：花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原、黄胜关、黄龙九寨、松潘、镇江关、太平、龙塘、茂县、高川、安县、绵竹南、什邡西、三星堆、青白江东、成都东

全线建成后，成都到西宁将从现在的10小时以上压缩至约4.5小时，到若尔盖大草原仅需2.5小时。

二、海拔最高的红原站：在3675米拥抱草原星空

红原站位于四川省阿坝州红原县，海拔3675米，是全线海拔最高的车站，也是国内在建高铁站中的“天路”地标。车站设计主题为“燎原星火、红色记忆”，名字本身就源于红军长征走过的草原。站房虽仅2000平方米、2台4线，但建设难度极高——每年有效施工期只有6个月，工人需吸氧作业，材料运输曾因断道绕路1300公里。2026年7月，红原站率先封顶，为后续班佑、若尔盖等高原站打下样板。通车后，成都出发2.5小时就能站上这片红色热土，感受“风吹草低见牛羊”的辽阔。

三、旅游枢纽黄龙九寨站：2小时从成都到人间仙境

黄龙九寨站海拔2977米，站房面积4000平方米，是川西旅游的集散核心。2024年8月已开通运营，从成都东站出发约2小时直达，出站30分钟可达黄龙景区，1小时40分钟可达九寨沟景区。车站配备免费吸氧装置和地下供暖系统，应对高原低温，工作人员还配有外语翻译器，服务日益国际化的客流。这座车站让“周末去九寨沟”从梦想变为日常。

四、西宁站：青藏铁路起点，20年蝶变

西宁站是青甘高铁的北端起点，也是青藏铁路的东起点。2006年青藏铁路全线通车时，站房仅1.3万平方米；2014年新站房投用后扩容至6万平方米，到发线增至21条，智能闸机刷脸通行仅需十几分钟。如今西宁站日均发送旅客超3万人次，成为进藏、进疆的“超级中转站”，2025年青藏铁路累计运送进出藏旅客突破4100万人次。站前广场的丁香花图案地面和雪豹雕塑，让旅客一进站就感受到高原特色。

五、海晏站：红色基因与“两弹一星”精神

海晏站位于海北藏族自治州海晏县，始建于1960年，曾是为原子城运输设备物资的隐秘生命线。2023年新建客运站房投用后，复兴号动车组将海晏至西宁压缩至1小时，红色研学专列直通金银滩草原。如今海晏站年均接待大量研学学子，站内服务台贴心安排公交专线和出租车联络，让“两弹一星”精神沿着钢轨持续传播。

六、合作站：甘南的门户，铁路即将通达

合作站是西成铁路与兰合铁路在甘南州的核心枢纽，总建筑面积8000平方米，采用2台6线布局，可容纳1000人同时候车。2026年主体结构即将封顶，计划2027年随兰合铁路开通。通车后合作至兰州仅需1小时，甘南将全面融入兰州“1小时交通圈”，彻底结束不通铁路的历史。站前广场配套综合交通枢纽，实现铁路与公路零距离换乘。

七、旅行攻略：如何畅游青甘高铁沿线

时间账：成都到黄龙九寨站约2小时，到若尔盖约2.5小时（红原站通车后），到西宁约4.5小时

海拔适应：黄龙九寨站（2977米）、黄胜关站（3156米）适合初上高原者；红原站（3675米）建议先低海拔过渡

站内服务：高原车站均配备免费吸氧装置，部分车站有地下供暖系统

特色体验：从西宁站出发可换乘有氧专列进藏；从黄龙九寨站出站可换乘景区直通车直达九寨沟、黄龙；从合作站出站可探访甘加秘境、拉卜楞寺

这条天路不仅让“朝发夕至”成为可能，更让大山深处的绝美风光不再遥不可及。