自动避让系统怎么使用

一、什么是自动避让系统

自动避让系统（Automatic Emergency Steering, AES）是在自动紧急制动（AEB）无法避免碰撞时，通过横向转向来实现避险的主动安全功能。当车速较高、制动距离不足时，系统会扫描相邻车道空间，条件允许则自动完成变道避让。它与传统“紧急车道保持”不同——AES在驾驶员完全未操作方向盘时主动介入，而非在驾驶员已转向时辅助助力。

二、自动避让系统的使用前提

1. 开启功能

确认车辆已配备AES功能（部分车型需在驾驶辅助菜单中开启）。

保持传感器（摄像头、毫米波雷达）清洁无遮挡。

系统通常默认开启，无需额外设置。

2. 理解覆盖场景

AES并非全场景生效，典型触发条件包括：- 高速追尾风险（自车70km/h以上，前方静止/慢行车辆）- 对向逆行风险（80km/h以上）- 行人或二轮车横穿/鬼探头（80km/h以上）- 前车紧急切出后暴露障碍物- 夹心追尾场景（自车60km/h以上，后车相对速度15km/h以上）

3. 了解速度范围

主流AES可工作在60-150km/h区间，过低或过高的车速系统不会介入。

三、使用中的正确操作

1. 保持驾驶主导权

系统触发时，驾驶员踩刹车或反打方向盘会立即中断AES，人的意志永远是最高优先级。

不要故意测试系统，避免因误判导致危险。

保持双手轻握方向盘，随时准备接管。

2. 理解与AEB的协同

AES和AEB并非冲突关系，而是根据场景自动选择最优策略：- 当AEB能刹停时，优先制动。- 当AEB刹不住但有变道空间时，AES介入。- 两套系统协同工作，用户无需手动切换。

3. 避免“让速不让道”的教条

传统驾驶强调“让速不让道”是为防止驾驶员鲁莽变道引发二次事故。但AES经过严格验证，变道前已确认相邻车道安全。在系统触发时，保持不干预即可。

四、信任与边界：如何正确依赖AES

1. 系统并非万能

AES依然存在物理限制，例如路面湿滑、弯道过大、相邻车道有快速接近车辆时无法工作。驾驶员需保持对环境的观察，不能完全放手。

2. 误触发风险极低

主流车企对AES误触发有严苛标准，例如蔚来要求100万公里误触发小于1次，1亿公里误触发导致碰撞不多于1次。用户无需担心系统频繁误动。

3. 人因工程：被看懂比看见更重要

自动驾驶不仅要感知环境，还要让周围交通参与者理解它的意图。AES在紧急避让时，车辆的转向动作、减速姿态本身就是一种“肢体语言”，行人和其他司机可据此预判行为，建立信任。

五、日常使用注意事项

定期检查系统状态，确保功能正常。

熟悉车辆用户手册中关于AES的具体触发条款。

在极端天气（暴雨、大雪）时，系统性能可能下降，应提高警惕。

发生系统触发后，若对功能有疑问，可联系官方客服获取运行报告。

六、总结

自动避让系统是当前智能安全技术的尖端成果，它让车辆在“刹不住”的困境中多了一条转向避让的出路。正确使用它，需要了解其触发条件、保持驾驶员主导权、信任系统的协同逻辑，同时认识到它的边界。安全驾驶的核心始终是驾驶员的责任心，AES是强大助手，而非替代者。