骑手下班还被派活？干部亲自体验后给出答案

呼和浩特市委社工部干部冯文超利用下班和周末时间，化身骑手送外卖两个多月，亲身体验了系统派单不合理、小区门禁阻拦等“骑手困境”，并推动了一系列切实的改善举措。

一、干部化身骑手：从办公室里到烟火深处

2026年3月起，内蒙古呼和浩特市委社会工作部干部冯文超注册成为外卖骑手，利用下班后和周末的时间接单送餐。

他的初衷很直接：要想了解上万名骑手的真实处境，就得和他们“趴在同一个战壕里”。

两个多月里，他每天在街巷中奔波，亲身体验了骑手们日常遇到的种种困难。

二、骑手下班后为何“还在被派活”？算法与现实的冲突

许多骑手面临一个核心困境：即便到了下班时间或休息日，系统依然不断派发订单。

有骑手反映，在正常歇班休息期间，站点领导甚至私自使用其骑手账号进行违规转单操作。

三、亲历的痛点：小区门禁、导航失灵与超时压力

冯文超在体验中发现，很多小区楼栋没有编号，导航软件也经常不准，导致找路极其耗时。

送餐高峰时，他被小区保安拦在门口，规定“外卖电动车不能进”，只能步行往返，最终导致订单超时，独自面对客户的抱怨。

这些看似细微的小事，积累起来就是骑手每天的“急难愁盼”。

四、从发现问题到推动解决的闭环

每天跑完订单，冯文超会在地图上逐一标注“进门受阻”“楼栋难找”的点位，并记下骑手们随口吐槽的烦心事。

针对这些问题，他协调相关部门逐项化解，推出了一系列“暖心”举措：

在首批15个小区试点投放75辆换乘自行车，骑手扫码即可使用。

推出“暖行码”，刷码3秒即可通过门禁，累计服务骑手小区通行近17万次。

建设4个24小时不打烊的“青蜂舍”服务驿站，联合商家打造129家骑手友好餐厅。

开发“青城新e站”小程序，方便骑手查询政策、权益保障等信息。

五、双向奔赴：骑手成为城市治理的“前哨”

这些措施不仅解决了骑手的实际困难，也激发了新就业群体的参与热情。

骑手们凭借走街串巷的优势，变身基层治理“前哨”，通过“随手拍”反映安全隐患和卫生问题。

这形成了一个良性循环：城市服务有了温度，骑手获得了尊重，治理难题也得到了更高效的解决。