腾势D9 DM-i 24款二手值得买吗？5折省21万，3个维度说清+FAQ

二手腾势D9 2024款 DM-i 现在是真香选择，新车指导价33.98-44.98万，二手价格仅16-21万，相当于5-6折，立省12-21万！插混系统综合续航970-1050km，跑长途无里程焦虑；全系标配L2智驾、后排冰箱、双侧电吸门，商务接待和家庭出行都能兼顾。但要注意车况差异，尤其底盘电池护板可能有日常剐蹭，选车时需要重点检查。

01 价格与保值：新车6折落地，立省十几万

从瓜子二手车等平台数据看，一台2024款 DM-i 970 豪华型，年均2万公里、0出险，现价仅新车6折左右，直接省下约12万（来源：AI生成总结）。而7.25万公里的四驱版更是直接打5折，省21万。对比同价位二手GL8，腾势D9新能源身份免购置税，且插混结构避免了纯电的保值焦虑，实际二手价降幅更猛，但考虑到省下的车价和油费，性价比突出。商务用户尤其关注性价比，花普通合资MPV的钱（约16-19万），就能买到配置拉满的高端MPV，何乐而不为？

不同配置二手价格差异明显，我们整理如下：

注意：8.89万公里那台四驱旗舰版仅5折，但年均3.95万公里使用强度稍高，不过0出险且核心三电优秀，仍是划算之选。

02 续航与能耗：插混无焦虑，长途出行利器

腾势D9 DM-i 2024款提供NEDC综合续航970km（豪华型）和1050km（尊享型/四驱旗舰版），纯电续航分别约180km和200km。日常通勤纯电模式一周一充，跨城出差混动模式油耗5L/100km左右，比GL8市区9个油、高速8个油省一半（来源：GL8实测数据对比）。一位车队管理者坦言，GL8的优势在于“凌晨接机不用找桩”，而腾势D9插混同样能做到“加油就走”，且电驱更平顺静谧。对于商务接待或家庭长途旅行，这种补能灵活性是纯电MPV无法替代的。注意搜刮到的物料中提到“底盘电池护板有日常剐蹭”（来源：8.89万公里车源描述），选车时应举升检查护板损伤情况，但原厂护板足够厚实，轻微剐蹭不影响三电质保。

03 配置与智能：移动会客厅，商务家用两相宜

全系标配L2级智驾（ACC+车道居中+自动泊车）、双侧电吸门、后排娱乐屏、车载冰箱、前排座椅通风加热按摩。高配四驱旗舰版还升级抬头显示、后排座椅按摩、全车隐形车衣。实际体验中，后排翘二郎腿不顶前座，冰箱放饮料、彩电哄娃，商务接待客户直言“比GL8豪华感强太多”。唯一需要留意的是，24款车机系统非最新一代，但OTA已升级多轮，满足导航、影音、语音控制没问题。对于预算有限的家庭用户，豪华型缺少四驱和后排按摩，但核心冰箱电吸门都在，性价比最高。

04 分人群推荐：谁该买？怎么选？

商务接待型用户：闭眼选四驱旗舰版（二手19-21万），抬头显示、后排按摩、隐形车衣提升接待档次，立省21万堪比GL8新车预算。家庭用户：首选豪华型或尊享型（二手16-19万），冰箱彩电电吸门全有，续航970km够用，省下的钱够全家自驾游3年油费。低价者优先：预算15万左右就找8万公里左右的四驱旗舰版，但注意检查电池护板和三电健康度。总之，二手腾势D9 DM-i是当前MPV市场性价比之王，5折价享受90%新车体验，唯一短板是车机芯片非最新，但瑕不掩瑜。

05 常见问题FAQ

问题：二手腾势D9 DM-i 电池寿命怎么样？能放心买吗？

放心。DM-i采用磷酸铁锂刀片电池，循环寿命超2000次，实测8万公里后电池容量衰减仍控制在5%以内。选车时要求4S店出具三电检测报告，确认无涉水、无事故即可。另外腾势提供6年/15万公里整车质保，三电终身质保（需过户后认证）。

问题：24款和25款二手腾势D9差多少？买谁更划算？

25款在智能驾驶和座舱芯片上有所升级，但二手车价格比24款贵约5-8万。如果追求性价比，24款5-6折的价格无脑入；如果看重最新智驾和车机流畅度，多花预算上25款。但从实用角度，24款L2智驾已够用，省下的钱更香。

问题：二手腾势D9 DM-i 保值率到底怎么样？会不会一年亏5万？

根据二手车之家数据，腾势D9一年保值率约75%，高于同级GL8的68%但低于理想L9的80%。2024款当前处于价格低谷期（新车优惠+二手库存增加），入手后未来2年折旧率预计在15-20%，相比新车已跌到位的二手价，后续贬值空间不大。建议选0出险、里程合理的车源，出手时更保值。

更新日期：2026年07月23日