理想自建超充站目前有多少座？覆盖全国哪些地区？

截至2026年7月，理想汽车自建超充站已超过 4100座，覆盖全国 31个省级行政区、290个城市，成为车企自建超充网络中规模最大的品牌之一。

一、超充站规模与最新数据

理想超充网络的建设速度堪称“魔鬼级”。从2024年初的300余座起步，到2026年2月突破4000座，再到7月22日达到 4108座，两年多时间增长了超过13倍。配套超充桩数量同步攀升，截至2026年6月30日已达 22,585根，其中5C超充桩超过5000根，全5C场站超过600座。

2026年Q2季报显示，理想超充累计充电量突破 10亿度，服务次数超过 3900万次，日均充电量在五一假期期间创下单日600万度的历史新高。

二、覆盖全国31省、290城

1. 省级行政单位全覆盖

理想超充站已布局 31个省份（不含港澳台），从东部沿海到西部高原，从东北雪原到海南热带，所有省级行政区均有站点。

2. 城市覆盖持续加密

超充站覆盖 290个城市，较年初增加4个。

城市超充站总数突破 2762座，其中7座城市拥有超过100座超充站：重庆、北京、成都、上海、杭州、广州、天津。

城市站点主要位于购物中心、酒店、交通枢纽等地面停车场，100%为地面场站，避免车主在地库“迷宫式找站”。

3. 热门旅游路线覆盖

滇藏线全线贯通：昆明—拉萨部署15座超充站，平均133公里一座。

318川藏南线贯通，16座超充站覆盖2140公里。

新疆阿勒泰地区等偏远区域也已有站点上线，如禾木吉克普林、可可托海等。

三、高速网络：“九纵九横”全面贯通

1. 高速超充站数量

高速服务区超充站已达 1330座（截至2026年6月23日），占全国高速充电总量的 15.9%（2026年春节数据）。

覆盖 160条高速公路，总里程达 10万公里。

2. 18条国家级高速贯通

“九纵九横” 18条国家级主干高速全部贯通，平均 123-127公里就有一座理想超充站。

典型案例：京哈高速凌海服务区站是第4000站，双向服务区各配备20根充电枪（12根5C+8根4C）。

3. 高速充电体验

高流量站点专人值守，疏导秩序、处理故障，春节、五一期间500+座站点有工作人员。

车机OTA 8.3后可在导航中查看场站实时实况图片，并显示排队人数。

五一期间理想超充高速充电量占全国高速总充电量的 15%以上，相当于每6次高速充电就有1次在理想桩上完成。

四、充电速度与5C技术

1. 超充功率行业领先

理想超充站100%为 250kW以上高功率桩，其中 5C桩占比近70%，峰值功率可达500kW以上。

理想纯电车型（MEGA、i6、i8）在5C桩上可实现充电10分钟补能500公里，MEGA最高功率达520kW。

5C桩平均充电时长仅 14.5分钟（理想纯电用户），其他品牌车辆平均24.9分钟。

2. 车桩深度适配

理想车主享有功率优先分配特权：同一场站内，理想5C车型优先获得高功率，其他品牌车辆功率自动降低。

充电预热功能使电池在低温下也能快速达到最佳充电工况，70%以上车主使用该功能。

即插即充、VLA自动泊入充电、地锁控制、超时占用费提醒等软硬件协同，形成完整闭环体验。

五、建设速度：从300到4100的两年跃迁

理想超充网络的建设历程体现了极强的执行力：

2026年目标是 4800座超充站、8300根5C桩，目前已完成约22%，下半年仍需日均建设4站以上。这一速度远快于行业平均水平，反映出理想对纯电战略的坚定投入。

六、覆盖地区总结（按区域简述）

华东：浙江、江苏、上海、福建等省份站点密度极高，仅浙江省就有超过414座超充站（2025年8月数据）。

华北：北京、天津、河北、山西等覆盖完整，京哈、京沪、大广等多条高速已加密至平均70-80公里一站。

华南：广东、广西、海南全面布局，珠三角城市群站点密集，高速服务区双向覆盖。

华中：河南、湖北、湖南等省份主要高速沿线及省会城市均已覆盖。

西南：四川、重庆、云南、贵州等，滇藏线、川藏线等自驾热门路线均有站点。

西北：新疆阿勒泰、陕西、甘肃等逐步覆盖，连霍高速等长距离线路已贯通。

东北：黑龙江、吉林、辽宁主要高速服务区及城市已建站，京哈高速是重要走廊。

理想超充网络已经成为全国覆盖面最广、高速密度最高、5C功率最强的车企自建充电体系，为纯电长途出行提供了接近“加油体验”的补能保障。