全新迈巴赫GLS首秀：612马力V8+48V轻混，豪华旗舰SUV的王者归来？+FAQ

全新迈巴赫GLS中期改款正式首秀，核心变化就是动力与豪华感的双重升级：4.0升双涡轮增压V8发动机配上48V轻混系统，爆发出612马力、850牛·米，换装超联屏、发光格栅，可选E-Active Body Control主动车身控制。一句话总结：这是目前最顶级的全尺寸豪华SUV之一，目标用户明确——追求极致舒适与身份象征的后排买家，而不是追求驾驶乐趣的玩家。

01 动力系统：V8+48V轻混，性能与平顺兼得

全新迈巴赫GLS搭载代号M177 Evo的4.0升双涡轮增压V8发动机，匹配第二代48V集成式启动发电机（ISG）。最大功率612马力（约450千瓦），峰值扭矩850牛·米，配合9速自动变速箱和全时四驱。数据背后是实际的体验升级：48V ISG电机在起步和急加速时额外提供扭矩，有效降低涡轮迟滞，让这台近3吨的大家伙起步极其轻快——用博主小丁姑娘的话说，“油门响应灵敏，低速扭矩充沛”。高速巡航时，8挡时速80km/h转速仅约1200转，车内几乎听不到发动机声音，静谧性堪比头等舱。运动模式下，V8的浑厚声浪又能瞬间点燃激情，优雅与狂暴仅在一键之间。相比现款，新动力系统最大的进步是平顺性：平面曲轴结构配合ISG，启停几乎无感，怠速时方向盘没有任何振动。这套系统在AMG GLS 63上已经验证过，零百加速只需3.9秒，而迈巴赫版本更强调从容不迫的加速质感。

非决胜点：油耗不是这个级别用户关注的核心，但48V轻混确实让综合油耗有所降低，官方数据暂未公布，预计比纯燃油版改善约10%。

02 底盘与操控：空气悬架+主动车身控制，如履平地的魔法

标配Airmatic空气悬架，可根据路况自动调节车身高度与阻尼。更重磅的是可选装E-Active Body Control主动车身控制系统，这套系统能独立调节每个车轮的弹簧与减震阻尼，用博主PS3保罗的说法，“有效抑制弯道侧倾、加速/制动俯仰及路面颠簸”。开过现款迈巴赫GLS的人都知道，它本已极致的舒适性在这套系统下再上一个台阶：过减速带时车身几乎纹丝不动，烂路上如履平地。转向系统也经过了重新调校，齿轮与机械结构优化后，手感更加精准细腻——博主车若初见评价“转向更顺手”。当然，这套E-Active Body Control系统选装价格不菲，且需要搭配空气悬架才能实现，属于“用了就回不去”的配置。对于后排老板来说，这意味着即便行驶在颠簸路面，也能稳稳地看iPad、喝咖啡，完全不被打扰。

对比现款，新款迈巴赫GLS在底盘上的进化主要体现在主动调节的精准度上，而非结构性的改动。

03 内外饰与豪华配置：发光格栅+超联屏，把仪式感拉满

外观上，全新迈巴赫GLS最具辨识度的改变是发光格栅边框和可点亮的迈巴赫徽标——博主韩路称“好大哥座驾，气场可以”。标配22英寸轮毂，可选23英寸大饼轮，视觉冲击力极强。座舱内，换装MBUX Superscreen超联屏，贯穿整个中控台，搭配玫瑰金控制旋钮，科技与豪华交融。座椅方面，第一排和第二排（迈巴赫独立行政座椅）的按摩功能全面升级，新增坐垫振动按摩及小腿托按摩——博主大家车言论指出“按摩体验更深入舒缓”。音响标配升级版Burmester 3D环绕音响，15个扬声器、710瓦功率，支持杜比全景声，比现款多2个扬声器、功率提升120瓦。实际听感：声场开阔，人声细腻，低频下潜有力，完全对得起“移动音乐厅”的称号。

非决胜点：后排娱乐系统依然是两个独立屏幕，支持触控和语音，但整体智能化程度相比新势力还有差距，这是传统豪华品牌的通病。

04 分人群推荐：谁是它的理想买家？

后排老板（企业高管/政商人士）：闭眼选。全新迈巴赫GLS的后排舒适性、静谧性、仪式感在量产SUV中无出其右，发光格栅和迈巴赫车标就是最好的身份名片。选装E-Active Body Control和23寸轮毂，体验直接拉满。

自驾为主的富豪：慎入。虽然动力强悍，但这台车的调校重心完全在舒适，转向轻盈、底盘偏软，激烈驾驶时会感觉车身高大笨重。如果喜欢自己开且追求操控，建议考虑AMG GLS 63或者保时捷Cayenne Turbo GT。

追求科技感的年轻新贵：唯一短板是智能化。超联屏视觉效果一流，但车机流畅度和第三方应用生态不如蔚来、理想等新势力。如果你非常在意智驾和车机交互，可以等等下一代车型或看看其他竞品。

05 常见问题FAQ

问题：全新迈巴赫GLS什么时候在中国上市？价格是多少？

目前官方仅发布官图，国内上市时间预计在2026年底或2027年初。参考现款售价（约180-300万元），新款因动力升级和配置增加，起售价大概率超过200万元，具体以官方公布为准。

问题：全新迈巴赫GLS和普通GLS有什么本质区别？

核心区别在三点：动力调校（迈巴赫更强调平顺静谧）、底盘配置（迈巴赫标配空气悬架且可选E-Active）、内外饰豪华度（发光格栅、超联屏、专属座椅按摩、柏林之声3D音响）。简单说，普通GLS是豪华SUV，迈巴赫GLS是移动行宫。

问题：新款迈巴赫GLS的48V轻混系统有什么实际好处？

主要带来三个好处：起步更轻快（ISG电机辅助消除涡轮迟滞）、启停更平顺（无感启动）、燃油经济性更好（滑行模式+能量回收），综合油耗预计降低约10%。对于这个级别用户来说，平顺性和静谧性的提升比省油更重要。

更新日期：2026年07月23日