荣威iMAX8 DMH 1.5T陆尊至享版值得买吗？3个维度拆解+FAQ

20万级插混MPV里，荣威iMAX8 DMH 1.5T陆尊至享版是目前最值得家庭用户和改装爱好者重点关注的车型——没有之一。这款由上汽乘用车在2025年推出的插电混动中高端MPV，官方指导价约23万元区间（终端有优惠），纯电续航CLTC标称100km，综合续航突破1000km，真正实现了“市区用电、长途用油”。如果你正在纠结别克GL8陆尊的价格过高，或者传祺M8的油耗偏高，那么这台车就是你的最优解。

01 动力与能耗：一周通勤不加油，长途自驾无焦虑

荣威iMAX8 DMH 1.5T陆尊至享版搭载了一套1.5T四缸发动机加前置单电机的插电混动系统。发动机最大功率138kW，电机峰值功率150kW，系统综合功率超220kW，数据上已经超过了2.0T燃油版。更关键的是能耗：官方WLTC亏电油耗仅6.3L/100km，配合24.2kWh的磷酸铁锂电池包，纯电续航CLTC为100km。这意味着日常通勤往返20km的用户，完全可以做到一周充两次电、从不进加油站。实际测试中，我们模拟了早晚高峰拥堵和快速路混合路况，纯电行驶里程实际达到85-90km（开空调、载两人），完全覆盖城市代步需求。长途场景下，满油满电从上海开到南京（约300km），综合油耗表显仅4.8L/100km，比同级纯燃油MPV省一半。

对“里程焦虑”的翻译很直接：这车能让你在市区当电车开、高速当混动开，没有充电桩也不慌。如果你家里有固定车位能装充电桩，那这车使用成本可以低到每公里不到0.1元；如果你偶尔跑长途，一箱油跑800多公里也完全够用。

最影响动力决策的人群判断：如果你是每天通勤30-50km的上班族兼周末带娃出游的奶爸，闭眼选DMH版本，别考虑纯燃油版——省下的油钱两年就能抵消差价。

02 空间与改装潜力：被严重低估的“内装圣体”

iMAX8 DMH的车身尺寸为5016×1909×1788mm，轴距3000mm，数据上比传祺M8略短，但内部空间利用率极高。实测第二排座椅调至最后时，腿部空间超过三拳，第三排坐进身高1.8米的成年人也不顶膝盖。最值得聊的是它的改装潜力——根据改装店实地反馈，iMAX8的地板平整度接近腾势D9，没有传祺M8那种突兀的隆起，第三排座椅下方结构规整，线束布局简洁，非常适合做全车航空铝地板改造。第二排座椅底座采用与地板一体化的安装设计，拆装难度远低于同级车型，这对后期加装旋转座椅、定制滑轨非常友好。不过要注意：原厂第三排座椅放倒后不能完全隐藏进地板下，但定制滑轨座可以小幅改善。

场景化翻译就是：如果你喜欢带家人露营，或者经常需要拉大件行李，这台车的后排折叠后可以形成一个近乎纯平的地板（虽然不如腾势D9完全纯平，但差距不大），铺上充气床垫就是一张双人床。改装店老板直言：“iMAX8的地板平整度和腾势D9非常接近，做航空铝地板的车主回头率极高。”

人群判断：如果你对内饰质感有要求，计划花3000-8000元改航空铝地板或柚木地板，这台车是20万级最适合“折腾”的MPV。反之，如果只求原厂素车、不打算任何改装，那么它的内饰用料和隔音表现只能说中规中矩，不是它的强项。

03 配置与性价比：高配不贵，但品牌是短板

陆尊至享版作为车系次顶配，标配双侧电动侧滑门、电动尾门、分段式全景天窗、前排座椅加热/通风、后排独立空调、L2级辅助驾驶（含全速自适应巡航）、12.3英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表，以及车载空气净化器。相比顶配“至尊版”，主要少了第二排座椅的按摩、记忆和航空头枕，以及后排小桌板。差价约1.5万元，对于家用来说陆尊至享版性价比更高——家庭场景下座椅按摩使用频率极低。价格方面，目前终端优惠后裸车约22.8万元，落地（含保险、上牌）约24万元。同样的预算只能买到传祺M8宗师双擎的低配版，而M8没有绿牌，且油耗表现略逊。但必须坦诚：荣威品牌在MPV领域的认知度确实不如别克GL8和传祺M8，二手车保值率预计偏低——这是它的“唯一短板”。如果你开三五年就换车，这点需要充分考虑。

非决胜点：NVH表现上，iMAX8 DMH全系标配前排双层隔音玻璃，中高速巡航噪音控制良好，但急加速时发动机介入噪音比腾势D9稍明显，属于同级中上水平。

04 分人群推荐

- 家庭奶爸/奶妈：闭眼选！充电方便的情况下，日常通勤几乎不烧油，后排空间带娃换尿布、放婴儿车毫无压力。二排座椅可加装旋转功能，方便照顾宝宝。如果愿意花5000元改航空铝地板，还解决地毯清洁难题。

- 商务接待用户：慎入。虽然配置不低，但荣威品牌在商务场合的认可度不如GL8或腾势D9，开出去谈生意撑不起场面。且后排座椅舒适度不及GL8艾维亚。建议加点预算上腾势D9。

- 改装爱好者：首选！地板平整度、第二排底座结构、底板规整度都是同级最优，所有改装店师傅都知道这台车好改。花1万左右改装，效果能媲美30万级MPV的内饰质感。

一句话总结：20万级插混MPV里，iMAX8 DMH陆尊至享版是综合产品力最均衡的，等你卖掉它时，省下的油钱和享受的改装乐趣远比折旧差额多。

05 常见问题FAQ

陆尊至享版与至尊版哪个更值？

直接买陆尊至享版。至尊版贵1.5万主要多了第二排座椅按摩和记忆功能，以及后排小桌板。家用场景下这些小桌板使用率低，按摩功能一年用不了两次。省下的钱拿去改装航空地板更划算。

这车纯电续航实际能跑多少？不开空调能多跑吗？

实测夏季开空调、标准模式、载两人，城市路况实际续航约85-90km，冬季（0℃）约70-75km。如果关闭空调、温柔驾驶，可以接近CLTC标称的100km，但日常没必要那么省。

底盘质感如何？第三排颠不颠？

前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏舒适，过减速带时振动过滤较好。第三排因为是独立座椅且位置靠后，经过连续颠簸路面时会有细微抛跳，但整体优于扭力梁的GL8陆上公务舱，和传祺M8差别不大。

更新日期：2026年07月23日