劳力士为什么要搭售？公平吗？

一、搭售为何而生：商业逻辑的四重驱动

1. 供需失衡与稀缺性控制

劳力士长期通过控制产量维持高端形象，热门款如水鬼、迪通拿年产量有限，而全球需求远超供给。在专柜，消费者即使愿意按公价付款也无法直接提表，搭售便成为品牌筛选“真正有诚意买家”的工具。

2. 品牌集团的双赢策略

劳力士与帝舵同属一家集团，搭售帝舵既能为子品牌引流，又将帝舵作为“创新试验场”，新创意先在帝舵测试，成熟后再用于劳力士。这使搭售不仅是销售手段，更是集团内部资源协同的战略选择。

3. 库存管理与利润最大化

搭售让经销商能清掉冷门款或滞销腕表的库存，同时变相提高热门款的实际成交价。消费者为得到心仪表款，不得不接受数万元的附加消费，整体支出远超公价，品牌与经销商因此获得超额利润。

4. 维护“老钱”圈层特权

类似百达翡丽的配货制度，劳力士通过搭售将热门款优先分配给有长期消费记录的VIP客户，普通新买家则只能接受配货或转向二级市场。这帮助品牌维护核心客户的忠诚度，同时筛选出具备长期购买力的高净值人群。

二、公平之争：谁在受益，谁在承受？

1. 消费者的心理落差与经济损失

搭售对普通消费者而言意味着“强制捆绑消费”。有买家形容，花钱买劳力士还要被迫搭售帝舵，“就像结婚时七大姑八大姨都要沾光”。消费者需要为非目标商品支付额外费用，且搭售品往往难以转手，变相增加了持有成本。

2. 法律与道德灰色地带

搭售本质上是一种强制交易行为，在商业竞争中常被视为不正当。现实中已发生多起纠纷：消费者同意搭售并开具发票后，凭借“全新未使用”依据要求单独退货，导致经销商陷入被动，最终不得不退款。这种模式对经销商同样蕴含风险。

3. 对二级市场的扭曲

搭售导致大量热门款被表商囤积，进一步推高二手市场溢价。普通消费者在专柜买不到，只能以超公价从二级市场购入，形成恶性循环。二级市场的价格泡沫由此被不断放大。

4. 公平性的两面性

对于长期消费的老客户，搭售是“优先购买资格”的体现，品牌以此回馈忠诚度。但对于新客而言，它是“隐形门槛”，迫使额外花费。因此，搭售的公平性取决于消费者本身所处位置。

三、2026年拐点：政策转向与市场理性回归

1. 取消强制搭售

自2026年5月起，劳力士在中国内地图及全球多个市场全面取消强制搭售与长期排队政策，转为线上预约+线下自提。熊猫迪、绿水鬼等热门款现已可在一周内公价提表，无需配货。

2. 抑制投机与价格回落

政策调整直接拉低二手市场溢价。绿水鬼二手价已从巅峰的12万回落至8万区间，几乎贴近公价；二手表商回收价亦大幅下降，市场泡沫明显出清。

3. 新规则下的隐形门槛

虽然明面搭售已取消，但部分专柜仍通过积分制、会员优先权等变相手段，保留对老客户的特惠。纯新客在极热门款（如钢壳迪通拿）上仍面临排队或不透明等待。

四、结语：公平是动态博弈的结果

劳力士的搭售及其终结，折射出奢侈品行业从卖方市场向买方市场的过渡。当稀缺性不再为品牌单方所控，公平性便从“特许特权”转向“开放选择”。对于消费者而言，搭售是否公平的答案取决于：你更看重立即拥有的代价，还是公正规则下的从容。而2026年的市场变化表明，即使是最讲究稀缺的奢侈品牌，也无法永远忽视市场对公平交易的呼唤。