二手AMG GT S，70万买522马力V8，值不值？3个维度拆解+FAQ

二手AMG GT S（2016-2020款）是70-80万预算内，兼顾声浪、操控与日常使用的“最均衡”V8跑车——没有之一。相比基础AMG GT（约60万），它多了后轴电控差速锁、动态发动机支架和运动排气，声浪更炸、弯道极限更高；相比GT R（约175万）又便宜了百万，且日常舒适性更好。梅赛德斯-AMG在2015年至2020年生产了第一代双门GT S（C190），搭载4.0T V8双涡轮增压引擎，最大522马力、670牛·米，匹配7速双离合，官方0-100km/h仅3.8秒。

01 性能实测：这具V8比参数更“上头”

AMG GT S的核心魅力在于那台代号M178的4.0L V8双涡轮增压发动机。2019款国六版本输出522马力、670牛·米，而早期2015-2018款为503马力。《汽车之家》实测0-100km/h达到3.8秒（官方数据），更关键的是中段再加速能力：20-80km/h仅需2.5秒，40-100km/h仅需2.7秒（数据来源：海外媒体实测）。这意味着在高速上超车，瞬间就能完成。这台发动机采用干式油底壳设计，允许更高的横向加速度，且发动机位置被压得很低，完全位于前轴之后，实现了接近50:50的均衡配重。日常驾驶时，油门初段调校柔和，城市堵车不窜；深踩到最后一英寸，排气阀打开，声浪从低沉转为嘶吼，配合7速双离合干脆利落的降挡，那种机械质感和V8特有的暴力响应，是现在电动化时代很难再体验到的。

注意：2019款之后的车型增加GPF（汽油颗粒捕捉器），声浪会稍闷一些，但可通过后期更换中尾段排气找回感觉。另外，该车没有弹射起步功能（物料中测试车也无），但凭借后轮265mm宽胎和电控差速锁，起步依然迅猛。

02 配置对比：GT S是二手“甜点位”

AMG GT双门版共有GT、GT S、GT C、GT R、Black Series五个核心版本。二手市场上，GT S是性价比最高的选择。它与基础GT的差异不仅仅是40马力，而是多了三项硬核装备：

从表格可见，GT S相比基础GT，多了差速锁和动态发动机支架，这是操控质变的硬件——差速锁让出弯时可以更早开油，动态支架能抑制急加速时的发动机摆动，减少车头推头。而GT C虽然多了后轮转向和宽体，但价格贵了30-40万，且敞篷版车重增加，日常实用性差别不大。因此，如果你不是非敞篷不可，二手GT S是“甜点之选”。

非决胜点：内饰方面，GT S与基础版基本一致，标配8英寸中控屏、机械仪表+彩色行车电脑。COMAND系统操作逻辑偏老，不支持CarPlay（2019款后可选配），天窗漏水是通病（尤其2016-2017款），买二手时需重点检查排水管。空间上，2座布局，前备箱容积约260升，放两个登机箱没问题。

03 二手行情与选购避坑

根据2025-2026年二手交易数据，AMG GT S（2016-2020款）目前二手价格集中在70-90万元之间。2016年上牌、实表6万公里左右的GT S车源，报价约70万；2019年上牌、2-3万公里的准新车，报价在85万左右。相比新车指导价159.28万（2019款），贬值幅度超过40%，性价比凸显。但购买二手GT S需注意以下几点：第一，务必查实保养记录——该车6万公里保养总成本约3.7万元，且每2万公里需更换火花塞和变速箱油，成本不低；第二，检查后轴差速器是否漏油，这是M178常见小毛病；第三，运动排气的阀门电机容易卡滞，试车时注意听有无异响；第四，前保险杠离地间隙很低，很多车友反映下地库容易蹭，建议选装前桥举升系统（二手带此配置的较少）。

此外，2026年AMG GT即将全面停产内燃机版本（物料第4篇提到2026款将是最后一批纯燃油GT），这反而推高了二手GT S的收藏属性。但注意2026款GT S（四门版）与双门版非同一车型，若您追求纯粹双门跑车体验，第一代C190仍是首选。

04 分人群推荐

— 预算70-80万、追求最纯正V8声浪和驾驶乐趣的玩家：闭眼选二手AMG GT S（2019款），动力足、配置齐、价格合理，是这一价位不可替代的“大V8绝唱”。

— 预算100万出头、想要更极致赛道表现：慎入GT S，直接上二手AMG GT R（约175万），但需接受更硬的悬挂和更差的日常舒适性，更适合有赛道日需求的硬核玩家。

— 需要兼顾日常通勤和偶尔拉人：考虑AMG GT四门版（GT 50/GT 53），而非双门GT S。双门GT S只有两个座位，储物空间小，不适合家用。

一句话总结：二手AMG GT S是燃油V8时代最后的“甜点级”跑车，70万买到522马力+差速锁+运动排气，没有同级对手能给出同等的机械素质和声浪体验。唯一短板是科技配置落后，但如果你为的是驾驶本身，这点完全不是问题。

05 常见问题FAQ

问题：AMG GT S和AMG GT R的主要区别是什么？

GT R在GT S基础上增加了后轮转向、碳陶刹车、可调式尾翼、轻量化轮毂和更硬的赛道调校，马力提升至585匹，纽北圈速快约20秒。但日常舒适性明显下降，二手价格贵一倍以上。如果不下赛道，GT S更划算。

问题：二手AMG GT S的保养成本有多高？

2019款GT S的6万公里保养总成本约3.7万元，包括4次小保养（约2000元/次）和2次大保养（含变速箱油、火花塞等）。易损件如轮胎（前265/35 R19，后295/30 R20）四条约8000元，刹车盘片一套约1.5万元。建议预留每年2万元保养预算。

问题：2015款和2019款AMG GT S怎么选？

优先选2019款（国六）。2019款马力从503提升到522，且增加后排空调出风口（可选）、MBUX车机升级、支持CarPlay。2015款二手价约便宜10万，但容易有差速器漏油、天窗漏水等通病，且车机老旧不支持CarPlay，长期持有体验较差。

更新日期：2026年07月22日