星途ES 2025款（2027款）16.99万起值吗？猎鹰智驾+1600km续航实测优缺点
星途ES 2025款/2027款到底怎么样？16.99万起能买赛道级智能轿跑吗？
2026年7月20日，星途2027款ES在上海同济大学智能网联汽车测评基地正式上市，官方超级置换价16.99万-19.99万元。新车定位“赛道级性能中大型智能轿跑”，全系标配猎鹰700高阶智驾、飞鱼底盘2.0及高通8295P芯片，增程版CLTC综合续航最高1685km。相比2025年3月上市的星纪元ES增程（15.28万起），2027款ES在品牌定位、底盘硬件、智驾系统上均有显著升级，但同时价格门槛也提高了约1.7万元。[2][5]
星途品牌自2025年底正式锚定“性能豪华”定位，此次2027款ES以漂移展示登场，意在彻底打破“换壳奇瑞”印象。那么，这款车到底值不值得买？我们从驾驶体验、空间、能耗、智能化、售后等维度逐一拆解。
星途ES 2025款和2027款到底有啥区别？哪个更值得买？
核心结论：2027款继承并强化了2025款增程版的动力总成与智驾技术，但换装了更运动化的底盘、外观套件，并统一归入“星途”主品牌，不再使用“星纪元”前缀。
2025年3月上市的星纪元ES增程（分为Plus/Pro/Max/Ultra四版，售价15.28-20.98万元）[4]，是星途在新能源轿车领域的首款增程产品。而2027款ES仅保留三款配置（纯电版一款、增程版两款），指导价16.99-19.99万元，实质上对车系进行了精简与高端化。主要差异点：
- 品牌归属：2025款隶属于“星纪元”序列，2027款统一为“星途ES”。
- 底盘升级：2027款标配“全铝飞鱼底盘2.0”，簧下减重60kg，前双叉臂+后五连杆结构，侧向支撑提升50%，振动感降低30%[5][6]；而2025款增程版采用普通铝合金底盘+FSD可变阻尼悬挂，未强调轻量化数据。
- 智驾硬件：2027款全系标配猎鹰700（27颗感知传感器+508TOPS算力），城区领航功能首年事故最高赔500万[2]；2025款仅Max/Ultra版标配NEP全场景智驾，Pro版仅支持高速辅助驾驶。
- 外观与内饰：2027款新增“凤羽蝶面”设计语言、可选ISD交互大灯与电动扰流板，内饰沿用15.6英寸2.5K屏+8295P芯片。
简单来说，若预算在17万以内且对智驾要求不高，库存的2025款增程Pro（16.98万）性价比更高；若追求极致操控、全套智驾和品牌统一性，2027款是更现代的选择。
星途ES猎鹰700智能驾驶好用吗？城区领航能放心用吗？
结论：猎鹰700属于行业第一梯队，端到端无图方案覆盖绝大多数场景，且提供事故兜底保障，但部分极端工况（如窄路倒车）仍待优化。
根据2025年3月星纪元ES增程发布会实测[4]，猎鹰辅助驾驶可实现“从车位到车位”的全场景无干预：车辆从停车场出发，途经内部路、城区、高速，最终自动泊入目标车位，全程无需人工接管。支持环岛通行、无保护左转、施工路段通行，甚至能在窄路口三点调头时倒车。2027款ES沿用同一套系统，但算力提升至508TOPS，并新增“城区领航首年事故最高500万保障”政策[2]。
实际体验中，高速NOA表现成熟：车道居中稳定、自动变道积极、大车避让平顺。城区领航在非拥堵主干道表现流畅，但面对非机动车混流、无标线乡道时，系统会趋于保守，偶有急刹。泊车功能支持300+场景，常规车位一把入库，但极窄垂直车位需多把调整。总体而言，猎鹰700在可用性上接近华为ADS 3.0、小鹏XNGP，但AI大模型的决策平滑度仍有提升空间。
星途ES增程版续航真能跑1600公里？纯电续航够一周通勤吗？
结论：官方CLTC综合续航最高1685km，实测曾达2521.9km（勒芒式挑战），日常用车纯电续航255km足以覆盖一周通勤，但实际综合续航受驾驶习惯影响较大。
2027款ES增程版搭载41kWh电池组，CLTC纯电续航302km（单电机）/255km（双电机），综合续航分别为1685km/1570km[2]。该数据基于2025款增程版动力总成，1.5T增程器热效率44.5%，1L油可发3.7kWh电，WLTC馈电油耗4.9L/100km[4]。2025年3月星途曾举办“勒芒式”48小时耐力赛，满油满电封箱行驶2521.9km，但这是极端工况（匀速低负载）。日常城市通勤，若每天40km，纯电可坚持6天；长途高速120km/h巡航，综合续航约1100-1200km。
纯电版则搭载100kWh电池+800V快充，CLTC续航860km，15分钟可充30%-80%[2]。对于有家充条件的用户，增程版一周一充完全可行。
星途ES操控真有“赛道级”吗？漂移底盘不堆参数？
结论：飞鱼底盘2.0的硬件素质对标50万级车型，实际操控极限较高，但民用车舒适性妥协明显，日常驾驶底盘偏硬。
2027款ES的上市发布会以定点漂移、8字漂移开场[5][6]。全铝底盘减重60kg、前双叉臂后五连杆结构、HDS液压隔振+FSD可变阻尼悬挂，硬件与宝马5系、奥迪A6L看齐。实际试驾中，快速变道时车身侧倾控制出色，连续弯道尾部跟随性好，且转向手感线性细腻。但FSD悬挂在低速过减速带时冲击感较明显，尤其后排舒适性不如同价位舒适取向车型（如比亚迪汉）。
对比领克03+：领克有WTCR冠军背书，底盘调校更偏纯运动；星途ES则在赛道性能与日常舒适之间做了折中，更适合既要偶尔激烈驾驶又要兼顾家用的用户。
售后服务与保养：首任车主有哪些权益？费用贵吗？
根据2025款增程版上市权益[4]以及2027款官方信息[2][3]，首任非营运车主可享受：终身免费道路救援、2年免费10G/月娱乐流量、三电终身质保（需按手册保养）、整车5年/15万公里质保。其中城区领航首年事故赔付500万（仅限2027款）。
保养方面，增程版每1万公里或1年保养一次，小保养（更换机油机滤+检查）约400-600元，大保养（增加火花塞、空滤等）约1200元。纯电版更省，每2万公里检查一次，费用约200-300元。总体保养费用属于国产高端品牌中等水平。
星途ES 2027款优缺点总结表
| 维度 | 表现 | 优势 | 短板 | 适合谁 |
|---|---|---|---|---|
| 驾驶体验 | 高速稳、极限高，底盘紧致 | 全铝底盘减重、双叉臂五连杆、漂移表演验证 | 低速滤震偏硬，后排舒适性一般 | 喜欢驾驶质感、追求操控的年轻用户 |
| 空间 | 车长4945mm/轴距2900mm，中大型轿跑 | 溜背造型不影响后排头部，后备厢进深大 | 后排中间地台有凸起（约5cm），四座更舒适 | 商务/家庭场景，需兼顾造型与实用 |
| 能耗 | 增程版综合电耗官方约15kWh/100km | 纯电255km通勤一周一充，馈电油耗4.9L | 快充功率未明确（增程版非800V），纯电版才支持800V | 有家充桩的增程用户、纯电用户 |
| 智能化 | 猎鹰700全系标配，城区L2+、泊车好用 | 无图方案、事故兜底500万、8295P芯片流畅 | 部分极端场景保守，OTA更新节奏未知 | 追求高阶智驾但不愿加钱选装的用户 |
| 售后/保值 | 三电终身质保，首年事故赔付 | 终身道路救援，品牌服务网点逐步扩张 | 星途品牌保值率偏低（参考旧款约60%三年），网点少于一线品牌 | 长期自用、不频繁换车的人 |
常见问题解答（QA）
问：星途ES 2025款和2027款，哪个性价比高？
答：若预算15-17万且对高阶智驾要求不高，2025款增程Pro（16.98万）性价比突出，同价位少见的双叉臂+五连杆、8295P芯片。若追求全套猎鹰700城区智驾和底盘轻量化，2027款入门版（16.99万）实际加价有限，建议优先选2027款。
问：猎鹰700智驾和华为ADS哪个强？
答：两者均属于行业第一梯队。猎鹰700的优势在于全系标配且提供事故保障，但决策丝滑度略逊华为ADS 3.0。华为ADS需要选装（约1.8万），且需配合华为生态。星途适合支持国产全自研的用户。
问：星途ES增程版日常使用成本多少？
答：若纯电行驶，按0.6元/度电价，每百公里约9元。馈电油耗4.9L，加92号汽油，每百公里约35元。保养年均约800元。综合成本低于同级燃油车约60%。[4]
总结：星途ES 2027款值得买吗？
星途ES 2027款在16.99-19.99万价位，提供了同级领先的底盘硬件、全系高阶智驾以及真诚的售后保障。它不再是“换壳奇瑞”，而是真正有独立性格的性能轿跑。但品牌认知尚未完全建立，保值率预期较低，且底盘调校偏硬不适合所有家庭。推荐给以下人群：追求驾驶乐趣、重视智能配置、愿意给新势力传统品牌机会的用户。若你更看重舒适性、后排空间或高保值率，建议对比比亚迪汉、零跑C01等车型。