星途ES 2027款上市仅16.99万起，漂移秀底盘能否叫板小米SU7？

2026年7月20日，星途汽车在上海同济大学智能网联汽车测评基地正式推出2027款星途ES，共3款车型，指导价17.99万至20.99万元，叠加置换补贴后起售价低至16.99万元。新车全系标配全铝飞鱼底盘2.0、猎鹰700高阶智驾系统及高通骁龙8295P芯片，提供增程（纯电续航最高302km）与纯电（CLTC续航860km）两种动力方案，试图以“赛级技术民用化”撬动20万级新能源轿车市场。

2027款星途ES到底有哪些核心升级？

核心升级集中在底盘、智驾和舒适性配置三大维度。作为星途星纪元ES的改款车型，2027款ES并非简单拉皮，而是围绕“赛道级性能轿跑”定位进行了针对性强化。

底盘层面：全铝飞鱼底盘2.0是最大亮点。簧下减重60kg，前双叉臂+后五连杆独立悬架，侧向支撑提升50%，振动感降低30%，减速带冲击降低35%[1][3]。更关键的是，该底盘由奇瑞与西班牙IDIADA团队联合调校，并已在上海天马赛车场跑出1分11秒360的圈速成绩[6]。在上市发布会现场，车辆完成了定点漂移、绕桩漂移和“8”字漂移，车身姿态控制良好[1]。

智驾层面：全系搭载猎鹰700智能辅助驾驶系统。硬件上采用1颗激光雷达+11个摄像头+12个超声波雷达+3个毫米波雷达共27个传感器，搭配英伟达Orin-Y芯片，支持城市/高速NOA、全场景智能泊车等功能[2][7]。星途表示该系统基于L4级Robotaxi算法经验，经过超4000万公里实测数据训练[6]。

舒适性配置：全系标配23扬声器音响（含主驾头枕扬声器）、前排座椅加热/通风/按摩、方向盘加热、50W无线充电、前排多层隔音玻璃等[2][7]。高配车型增加副驾零重力座椅。内饰新增“霞红”“雅灰”主题，中控增加高频功能实体按键、空调出风口手动调节[2]。

尺寸：长宽高4945/1978/1480mm，轴距3000mm，与现款一致[2][7]。

增程与纯电版怎么选？续航、动力差距有多大？

增程版主打综合续航和四驱性能，纯电版主打长续航和快充。两款动力均出自同一个飞鱼底盘，但电机布局和电池规格不同。

增程版：搭载1.5T增程器（最大功率115kW，热效率45.79%），匹配41.1kWh磷酸铁锂电池。后驱版（增程302 Max）电机227kW/315N·m，百公里加速7.4秒，CLTC纯电续航302km；四驱版（增程255 Ultra）电机总功率345kW/634N·m，百公里加速4.9秒，纯电续航255km。综合续航最高达1685km，WLTC馈电油耗5.1L/100km[2][6][7]。

纯电版：采用800V高压平台，后置单电机230kW/400N·m，百公里加速5.9秒，匹配宁德时代100kWh三元锂电池，CLTC纯电续航860km，SOC 30%-80%快充仅需15分钟[2][7]。

选择建议：若日常以城市通勤为主且具备家充条件，纯电860 Max版续航冗余更大、充电更快；若经常长途出行或追求四驱性能，增程255 Ultra四驱版加速更强，且无里程焦虑。增程302 Max版则更适合预算有限、对加速要求不高的用户。

星途ES 2027款上市后，竞品压力有多大？

直接竞品锁定小米SU7、领克10、尚界Z7以及小鹏P7+、比亚迪汉等车型。从价格带（17.99-20.99万元）和尺寸（车长近5米、轴距3米）看，2027款ES处于最激烈的20万级新能源轿车红海。

与小米SU7对比：小米SU7起售价21.59万元，主打生态和人车家互联，但底盘用料（前双叉臂后五连杆）与星途ES类似；星途ES增程版起售价更低（17.99万），且提供四驱性能版（4.9秒破百），小米SU7目前无增程版本。但小米品牌号召力与流量优势明显，星途需靠实际驾控口碑突围[2]。

与领克10对比：领克10同样定位性能轿跑，起售价约18万左右，但领克有WTCR赛事冠军背书、近十年品牌积累；星途刚刚押注“性能豪华”，勒芒合作刚起步，品牌认知度处于劣势[1][3]。

与比亚迪汉对比：汉EV冠军版起售价20.98万，汉DM-i约16.98万起；星途ES在底盘结构（双叉臂+五连杆）和智驾硬件（激光雷达）上占优，但比亚迪品牌体量和渠道覆盖远超星途。

综合来看，2027款ES产品力不弱，但星途品牌在国内市场逐渐边缘化[2]。能否打开局面，取决于后续营销如何将“漂移→赛道→勒芒”的叙事落地为实际试驾转化。

星途为什么非要“漂”着上市？品牌转型能成功吗？

“漂移上市”是星途3.0时代的一次孤注一掷。从2025年底星途品牌之夜确立“性能豪华”定位，到2026年4月星途EX7上市，再到如今ES漂移上市，星途正在试图甩掉“换壳奇瑞”的旧标签[1][3]。

过去七年，星途虽然尺寸越做越大、配置越堆越高，但由于动力总成与奇瑞共享、渠道议价权不足，始终未能在消费者心智中建立独立高端形象[1]。从2023年起，星途开始切割设计语言、建设独立展厅、收缩多线作战的“星纪元”序列，将所有筹码押注于“性能”二字[1][3]。

对标领克，但路径不同。领克用沃尔沃背书→WTCR夺冠→潮流营销花了近十年才站稳性能标签；星途目前的勒芒故事刚刚开篇，2025年底才与ACO签约成为首个中国品牌，而“星途勒芒训练营”也才刚刚启动，CTCC四冠王张臻东担任荣誉总教官[1][3]。真正在赛场上取得成绩还需要时间。

需要指出的是：星途声称“不堆参数，每一项数据均源自真实赛道测试”[1]，但其预售价（18.99-21.99万）相比此前星纪元ES并未下降，而品牌号召力却在减弱[2]。这意味着2027款ES必须靠产品本身的驾控体验和智能水平打动消费者，而非单纯依靠价格战。

参数配置表一看便知

QA常见问题解答

Q1：2027款星途ES的置换价和指导价有什么区别？

A：指导价为官方建议零售价（17.99-20.99万元），置换价16.99-19.99万元是指用户用旧车置换可享受的额外优惠补贴后的价格。具体置换条件需咨询当地星途经销商，以实时政策为准。

Q2：2027款星途ES的智驾系统能否对标华为ADS或小鹏XNGP？

A：猎鹰700系统基于L4级Robotaxi算法和超4000万公里实测数据训练，硬件上配激光雷达+Orin-Y芯片，支持城市/高速NOA。但在实际体验、开城速度和用户口碑上尚未形成广泛验证，建议意向消费者亲自试驾对比。据公开报道，该系统在中国智驾相关赛事中获得多项冠军[6]。

Q3：2027款星途ES与老款星纪元ES有何区别？

A：2027款ES是星纪元ES的改款，更名为星途ES（归入主品牌）。主要升级：全新飞鱼底盘2.0（簧下减重60kg）、标配猎鹰700智驾、高通8295P芯片、23扬声器音响，同时优化了内饰实体按键和配色。动力和尺寸基本延续。预售价相比老款未明显下调[2]。

编辑点评

2027款星途ES在产品力上拿出了足够的诚意：全铝双叉臂五连杆底盘、800V高压平台、高规格智驾硬件、丰富的舒适配置，叠加16.99万的置换起售价，性价比突出。但星途品牌长期“叫好不叫座”的痼疾尚未根治，“性能豪华”的叙事刚起步，勒芒赛事合作也需时间沉淀。对于追求驾控、重视底盘素质且不太在意品牌溢价的消费者，这款车值得纳入试驾清单；若更看重智能生态或品牌认同，小米SU7、领克10等仍是热门选项。

后续可关注：星途勒芒训练营的落地情况、实际道路NOA的开放城市数量、以及终端优惠力度是否进一步加大。

#星途ES 2027款 #星途ES上市 #星途星纪元 #飞鱼底盘2.0 #猎鹰700智驾 #性能豪华 #新能源轿车 #小米SU7竞品