大通G50 PLUS有混动吗？没有，但这3款混动MPV更值得买+FAQ

大通G50 PLUS目前全系为燃油动力，官方从未推出混动版本，若您搜“G50 PLUS混动”请直接放弃——但上汽大通MAXUS旗下大家9超混版（优惠后16.98万）和纯电大家7（605km续航）同样覆盖混动/纯电赛道，且空间、续航、配置全面超越G50 PLUS。预算10万选G50 PLUS燃油版，预算15万以上直接上大家9超混版，这才是正确的家庭MPV选购逻辑。

01 动力总成：G50 PLUS只有燃油，混动看大家9超混版

G50 PLUS荣耀版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率133kW，匹配7速双离合，百公里油耗约7.8L。但注意：这套动力系统不具备任何电动辅助，日常通勤每公里成本约0.6元，满载爬坡动力够用但无惊喜。相反，大家9超混版采用超混技术，低速市区用电驱（CLTC纯电续航约100km），高速发动机直驱，综合油耗低至5.2L/100km。按年行驶1.5万公里计算，大家9超混版每年油费比G50 PLUS节省约4000元，相当于免了半年保险钱。如果您每天通勤50公里内，基本可以一周不加油；而G50 PLUS只能纯烧油，长期持有成本差异明显。

非决胜点：大家7纯电版CLTC续航605km，百公里能耗15.7kWh，每公里成本不足0.1元，但需要充电桩条件；G50 PLUS无补能焦虑但油耗高。核心结论：要混动省油，直接跳过G50 PLUS，大家9超混版是唯一天花板。

02 空间与配置：G50 PLUS七座够用，大家9超混版越级享受

G50 PLUS荣耀版采用2+2+3布局，车身尺寸4825×1825×1778mm，轴距2800mm。实测第三排可容纳170cm成人中短途乘坐，满载后后备箱能放下2个20寸登机箱。配置方面基础功能齐全：倒车影像、ESP、主副驾气囊、二三排ISOFIX接口，但缺乏电动侧滑门、座椅加热等舒适性配置。大家9超混版车身长5270mm、轴距3200mm，第三排可以轻松翘二郎腿，后排座椅支持电动调节+通风按摩，还配备双12.3英寸联屏和车载冰箱。如果您经常带全家长途出游，大家9超混版的180°旋转座椅能让二排乘客面对面打牌、喂孩子，体验直接碾压G50 PLUS。

非决胜点：G50 PLUS重心低操控更灵活，但大家9超混版尺寸大停车需要适应。场景翻译：每天接送孩子上学，G50 PLUS灵活好停；周末带老人孩子去露营，大家9超混版更像移动起居室。

03 价格与性价比：10万级选G50 PLUS，18万级选大家9超混版

G50 PLUS荣耀版指导价10.98万，但目前经销商包牌优惠价仅9.98万落地（含购置税、上牌），相当于裸车8.7万左右。这个价位能买到真七座MPV，性价比极高，适合预算紧张的二胎或三胎家庭。大家9超混版厂家指导价约24万，但物料中提到的“准新车状态促销车型”仅售16.98万，表显里程0.01万公里，几乎全新车况。对比同尺寸混动MPV（如腾势D9 DM-i起售价33万），大家9超混版便宜近一半，而且上汽大通提供首任车主三电终身质保，残值焦虑大大降低。二者差价约7万元，如果你每年行驶2万公里以上，大家9超混版3年节省的油费（约1.2万）加上购置税减免（约1.5万），实际购车成本差距缩小到4.3万，换来的是越级空间、绿牌不限行和更安静的电驱体验。

04 按需决策：3类家庭对号入座

① 预算10万、只买燃油、对混动无感：闭眼选G50 PLUS荣耀版，9.98万包牌开回家，七座刚需家庭的最低门槛。② 预算15-20万、要绿牌、有充电条件：慎入G50 PLUS，直接上大家9超混版16.98万准新车，省油又享受越级空间。③ 纯电党、有家充桩、每年行驶2万公里以上：大家7纯电版605km续航，每公里不到1毛钱，补能焦虑换电版本可选。最后一句话：大通G50 PLUS没有混动版不是遗憾，因为大家9超混版才是10-20万级家庭MPV的混合动力最优解。

05 常见问题FAQ

问题：大通G50 PLUS有没有插电混动或油电混动版本？

没有。目前G50 PLUS全系为纯燃油动力（1.5T+7DCT），官方从未推出混动车型。如果您需要混动，建议考虑上汽大通大家9超混版（插电混动）或大家7纯电版。

问题：大家9超混版优惠后16.98万，是新车还是二手车？

物料显示为“准新车状态的促销车型”，表显里程0.01万公里，车况接近全新，享受正常质保。可能是经销商库存车或展车，购买前建议核实质保条款和过户性质，但价格比市场均价优惠明显。

问题：G50 PLUS荣耀版包牌价9.98万，落地还需要额外费用吗？

物料明确“包牌价”包含购置税、上牌费，不需要额外支付。但建议到店确认是否包含交强险和商业险，通常包牌价仅含裸车+购置税+上牌，保险需自费约3000-4000元。

更新日期：2026年07月22日