增程车五年保值率大概多少？

截至2026年7月，中国汽车流通协会最新报告显示，增程车型三年保值率均值已稳定在53%左右，头部车型一年保值率突破80%，五年保值率趋势在40%–50%区间，反映出市场对增程技术路线的认可正持续加深。

一、增程车保值率的整体走势

1. 一年与三年保值率核心数据

根据中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2026上半年中国汽车保值率报告》，插混（含增程）车型的保值率表现如下：- 一年车龄平均保值率约77.2%，与纯电动车型（78.2%）差距已大幅收窄。- 三年车龄平均保值率约53.4%，其中头部车型如问界M9、问界M8等一年保值率已超过80%。

2. 五年保值率的合理估算

由于增程车型大规模上市时间集中在2022–2023年，五年车龄样本尚不充分。结合三年保值率年均折旧约8%–10%的规律推算，2026年时五年车龄增程车的保值率大致在40%–50%之间，部分高保有量、强品牌力的车型有望接近50%以上。

二、保值率提升的驱动因素

1. 高端车型引领保值率向上突破

问界M9增程版一年保值率达82.92%，连续多个月蝉联插混/增程品类第一。

问界M8增程版一年保值率81.39%，紧随其后。

坦克400新能源等硬派增程车型也稳居榜单前列，凸显细分市场的高认可度。

2. 保有量与品牌力成为核心支撑

高销量车型如问界M9累计交付超26万辆，大保有量带来更稳定的二手流通价格。

自主品牌通过智能化、高端化摆脱过去“廉价”标签，保值率持续走高。

鸿蒙智行等生态体系的用户粘性，使老带新口碑效应显著，进一步巩固保值率。

3. 技术成熟度与电池寿命保障

增程车电池包容量已从早期150–180kWh提升至300–450kWh，大电池降低了单体性能要求，循环寿命和安全性同步提升。

增程器保养周期明确，维护成本可控，打消了消费者对“两套系统高维保”的疑虑。

头部品牌通过OTA持续升级，车辆软件体验常用常新，延缓了技术折旧感知。

三、保值率分化的市场特征

1. 强者恒强：头部车型与普通车型差距拉大

高端新能源车一年保值率超80%，高于不少豪华燃油车型；而老旧平台、冷门车型贬值幅度普遍更大。

插混/增程车型三年保值率前15名平均约53.4%，但尾部车型可能低于40%。

2. 与纯电、燃油的保值对比

新能源整体残值与燃油车差距大幅缩小，自主新能源已全面纳入主流残值评价体系。

纯电车型三年保值率均值52.2%，插混/增程为53.4%，两者基本持平，显示增程并未因“技术过渡”标签而明显折价。

四、消费者购车与换车策略建议

1. 选择高保值车型的方法

优先关注销量大、品牌力强、口碑稳定的车型，如问界M9、M8、坦克400新能源等。

参考官方保值率报告，关注“一年保值率>80%”的车型，其后续折旧斜率往往更缓。

2. 二手车购买时机

一年车龄准新二手车性价比最高，首年大幅贬值后后续年折旧趋于稳定。

若追求更低入手价格，可考虑一年半左右车龄的车型，此时厂商新款上市，旧款降价幅度更大且车况仍新。

3. 长期用车成本分析

增程车在市区用电成本低，长途用油无里程焦虑，5年综合用车成本可控。

高保值率车型卖出时损失小，进一步降低全生命周期持有成本。

五、行业趋势与正向展望

1. 增程技术路线的价值被重新定价

增程车已从“过渡产品”进化为“长期价值选择”，头部车型保值率优于多数同价位燃油车。

市场正逐步建立“科技+豪华”的新价值评判体系，保值率成为品牌竞争核心指标。

2. 品牌梯队重塑与国产品牌崛起

自主品牌如传祺、坦克、问界、零跑等在保值率榜单中占据领先位置，日系合资保值优势正在松动。

国产新能源不仅在销量上领跑，在资产保值层面也全面建立起市场信心。

3. 智能化体验延长车辆生命周期

持续OTA升级使智能车“越开越新”，软件体验不衰减，对冲硬件折旧。

高保值率车型更受金融机构、保险公司认可，推动回购、置换、租赁等业务健康发展。

六、总结

增程车五年保值率目前大致在40%–50%之间，头部高端车型有望稳定在50%以上。随着技术成熟、保有量扩大、品牌力增强，增程车正从用户曾经的“续航焦虑解决方案”转变为兼具资产保值属性的务实选择。选购时关注销量、品牌口碑与官方保值率数据，可以最大化降低长期持有成本，享受增程车“一车双能”的全场景便利。