2027款星途ES上市，超级置换价16.99万起，能否挑战小米SU7？
2027款星途ES上市，超级置换价16.99万起，能否挑战小米SU7？
2026年7月20日，星途汽车在上海同济大学智能网联汽车测评基地正式推出2027款星途ES，定位“赛道级性能轿跑”。新车共推出3款车型，指导价区间17.99万元至20.99万元，叠加官方给出的超级置换补贴后，起售价低至16.99万元[1]。这一价格直接杀入20万内新能源轿车核心战场，与小米SU7、领克10等热门车型正面交锋。本文从价格、版本差异、购车成本、优惠补贴及电池方案等角度，为潜在买家提供一份详尽的购车决策参考。
核心事件还原：2027款星途ES是星途星纪元ES的改款版本，于2026年7月20日上市，此前原定7月12日因故延期[2]。上市发布会采用漂移表演开场，突出其“性能”标签。新车提供增程和纯电两种动力形式，全系标配猎鹰700高阶辅助驾驶系统、高通骁龙8295P芯片、23扬声器音响、飞鱼底盘2.0等核心配置[3]。星途官方称，新车“不堆参数，每一项数据均源自真实赛道测试”[1]。
一、2027款星途ES到底多少钱？各版本配置和落地成本怎么算？
结论：官方指导价17.99-20.99万元，叠加置换补贴后实际入手门槛降至16.99万元。根据预售信息，2027款星途ES曾公布预售价18.99-21.99万元[2]，正式上市时指导价下调了1万元左右，并额外推出“超级置换价”——针对有置换需求的老车主，再优惠1万元，最终起售价为16.99万元[1][6]。
以下是三款车型的详细价格与配置差异表：
| 车型/版本 | 指导价（万元） | 超级置换价（万元） | 核心配置 | 适合人群 | 注意点 |
|---|---|---|---|---|---|
| 增程302 Max激光雷达版 | 17.99 | 16.99 | 后驱、227kW电机、CLTC纯电302km、综合续航1685km、标配猎鹰700智驾、23扬声器、飞鱼底盘2.0 | 日常通勤为主、偶尔长途、看重性价比和智能驾驶的用户 | 增程版需注意馈电油耗（WLTC 5.1L/100km）；纯电续航仅302km，日常需频繁充电 |
| 增程255 Ultra四驱激光雷达版 | 19.99 | 18.99 | 四驱、345kW电机、CLTC纯电255km、百公里加速4.9秒、配六活塞卡钳、副驾零重力座椅、默认赠电动尾翼+ISD交互大灯 | 追求性能与操控、对加速有要求、经常跑山路或湿滑路面的用户 | 纯电续航较后驱版减少47km；价格高出2万元，需权衡四驱带来的能耗增加 |
| 纯电860 Max激光雷达版 | 20.99 | 19.99 | 后驱、230kW电机、CLTC纯电860km、800V高压平台、宁德时代100kWh三元锂电池、30%-80%快充15分钟 | 有家充桩或充电便利、纯电优先、追求长续航无焦虑的用户 | 价格最高，但免去增程器保养；冬季实际续航按7折算约600km，仍可接受 |
落地价估算（以上海为例，不含置换补贴）：以增程302 Max激光雷达版（指导价17.99万）为例，购置税（新能源免征）、交强险950元、商业险约5000元、上牌费500元，落地约18.63万元。若享受超级置换，落地约17.63万元。纯电版商业险略高约5500元，落地约21.6万元（置换价20.6万元）。各地经销商可能还有额外优惠，需以门店报价为准[7]。
二、2027款星途ES的置换补贴和电池买断政策怎么算？
结论：官方推出“超级置换价”相当于全系优惠1万元，不限品牌置换；电池方案全系为买断制，无租赁选项。据发布会信息，星途为2027款ES推出的“超级置换价”覆盖所有车型，但要求客户提供旧车置换凭证[1]。该政策不限旧车品牌，不限车型，属一次性优惠，不与金融贴息等其他政策叠加。目前无官方公布的首付比例或免息贷款方案，建议消费者到店咨询当地金融政策。
电池买断方案：与部分造车新势力（如蔚来）提供电池租赁不同，星途ES全系采用电池买断模式。增程版搭载41.1kWh磷酸铁锂电池（犀牛电池），纯电版搭载100.2kWh宁德时代三元锂电池，均包含在车价内，无额外月租费用[2][7]。这意味着购车时一次性支付全款，后续无需支付电池租金，但需要承担电池衰减带来的保值率风险。参考行业规律，三元锂电池8年或15万公里质保期内容量衰减低于30%属正常。
有无其他补贴？截至发稿，官方未公布国家或地方补贴叠加信息（如2026年新能源购置税减免政策延续与否需以国家最新文件为准）。星途官方APP和官网也未提及限时定金膨胀、赠品等额外福利[5]。仅增程255 Ultra四驱版在预售期间限时赠送电动尾翼和ISD风语交互大灯（价值约1万元），正式上市后是否继续赠送需以经销商实际活动为准[2]。
三、2027款星途ES的保养和维修成本高吗？
结论：增程版保养成本与燃油车相当，纯电版极低，但底盘和智驾系统维修需注意专业渠道。星途作为奇瑞高端品牌，售后服务网络大部分与奇瑞共享，但官方要求经销商建立独立体验中心[1]。保养方面：
- 增程版：需定期更换机油机滤（1.5T发动机）、增程器火花塞、空气滤芯等。参考星途星纪元ES历史数据，小保养约400-500元，大保养约800-1200元（含增程器保养），每万公里综合养护成本约800元。
- 纯电版：无发动机、变速箱，主要保养项目为检查三电系统、更换空调滤芯、齿轮油等，单次保养费用约200-300元，每2万公里一次。
- 底盘与智驾系统：飞鱼底盘2.0采用全铝结构，前双叉臂+后五连杆，维修成本高于普通钢制悬架，但轻量化设计降低了故障率。猎鹰700智驾系统搭载1颗激光雷达（位于车顶），若发生碰撞维修费用较高，建议购买包含智驾设备险的商业险[6]。
维修渠道：星途目前全国授权经销商约300家，覆盖主要省会城市，部分三线城市可通过奇瑞授权店提供售后服务。建议车主在购车前确认当地是否有星途独立售后网点，避免因“换壳奇瑞”导致的配件供应效率问题[1]。
四、2027款星途ES对比小米SU7、领克10，谁更值得买？
结论：星途ES用更低价格提供更强底盘硬件和智驾标配，但品牌力和保值率仍是短板。参考媒体报道，2027款星途ES上市后将与小米SU7、领克10、小鹏P7+等展开竞争[2][7]。以下是核心对比：
- 价格：星途ES起售价16.99万（置换），小米SU7起售价21.59万，领克10起售价19.98万；星途价格优势明显。
- 性能：星途ES增程四驱版百公里4.9秒，小米SU7 Max版2.78秒，领克10四驱版3.9秒；星途加速虽不拔尖，但底盘侧向支撑提升50%【1】，赛道圈速1分11秒360（上海天马赛车场）[6]。
- 智驾：星途全系标配猎鹰700（端到端大模型+激光雷达），支持城市/高速NOA；小米SU7低配无激光雷达，高阶智驾需选装（2.6万元）；领克10全系标配类似方案，但起价更高。
- 品牌与保值率：小米SU7因小米生态和流量优势，月销稳定过万；领克10依托领克性能口碑；星途品牌力较弱，过去被贴“换壳奇瑞”标签，二手车保值率预计低于竞品[3]。
选购建议：若预算敏感且追求底盘质感和智驾硬件，星途ES是2026年20万内性价比最高的性能轿跑；若看重品牌、加速性能或二手车残值，建议优先考虑小米SU7或领克10。
五、2027款星途ES的购买决策：有哪些隐藏风险和注意事项？
结论：除品牌力外，三电系统稳定性、智驾实际体验和展厅铺设进度是三大需实地考察的点。虽然新车参数亮眼，但基于行业经验，以下风险值得关注：
- 三电可靠性：增程版采用磷酸铁锂电池，低温性能不如三元锂，北方用户纯电续航可能打六折。纯电版100kWh电池能量密度未知，需关注长期使用后的衰减曲线。
- 智驾完成度：猎鹰700基于L4级Robotaxi算法开发，但实际城市NOA功能是否在所有城市开放、有无订阅费，官方未明确[6]。建议试驾时重点测试泊车和城区领航。
- 渠道覆盖：星途官方要求经销商建立独立展厅，但三四线城市可能仍与奇瑞同店销售，影响体验。购车前务必确认当地有独立星途体验中心，避免售后服务差异化。
争议观察：媒体普遍认为星途“赌性能赛道”是迫于市场压力，其从“科技新豪华”转向“性能豪华”的品牌定位仍待市场验证[1][3]。与领克近十年构建的性能形象相比，星途刚签约勒芒，尚需时间积累。不过，16.99万的“漂移车”定价确实给消费者一个低门槛体验赛道级底盘的机会。
QA常见问题解答
问题1：2027款星途ES实际落地价到底多少？有没有隐性费用？
答：以增程302 Max版为例，指导价17.99万元，享受超级置换后裸车16.99万元，加上保险（约5000元）、上牌（500元），落地约17.54万元。无购置税。隐性费用可能包括：部分经销商强制捆绑装饰包（约3000-5000元），建议购车时明确拒绝。需以实际合同为准[7]。
问题2：星途ES的电池可以租吗？增程版能上绿牌吗？
答：全系采用电池买断，不支持租赁。增程版属于插电式混合动力，在2026年多数限牌城市仍可上新能源绿牌，但需确认当地政策（如上海2026年可能收紧）。纯电版当然可上绿牌。
问题3：2027款星途ES的保值率预估如何？三年残值大概多少？
答：参考星途星纪元ES历史数据（一年保值率约65%），预计三年保值率在45%-50%之间，低于小米SU7（预计55%以上）和领克10（预计50%以上）。主要原因：品牌影响力偏弱，市场保有量低。若计划长期持有（5年以上），保值率差异影响较小。
（注：本文价格、配置信息截至2026年7月22日，以官方最新公告及经销商实际报价为准。）