AION V与Plus到底差在哪？6大核心区别+3组实测数据帮你选
一句话结论：AION V Plus是AION V的全面进化版，动力、续航、配置均有明显升级，入门版起售价贵约2万元，但换来的是更强的性能与更丰富的智能体验。
广汽埃安AION V（2020年上市）与AION V Plus（2021年升级款）同属紧凑型纯电SUV，但Plus后缀代表了从内到外的革新。根据公开资料[1][2]，AION V Plus在外观设计、动力总成、电池容量、智能座舱、辅助驾驶系统等6个维度均有实质性变化。本文基于广汽埃安官方配置表、海外评测及国内专业导购文章[3]，为你彻底拆解这两款车的区别，并提供清晰的选购建议。
核心差异速览：
- 动力升级：Plus版电机最大功率从135kW提升至165kW/200kW，0-100km/h加速最快6.8秒（200kW版）
- 续航拓展：Plus版新增80kWh/90kWh电池组，NEDC续航最高702km，而老款最高仅600km
- 外观迭代：Plus版采用“光爪电眼”分体式大灯、“子弹头”前脸，新增幻彩紫、星漫绿等渐变色
- 内饰革命：Plus版中控屏从12.3英寸升级至15.6英寸，方向盘标识更换为AION字母标
- 智驾分水岭：Plus版高配搭载ADiGO 3.0系统，支持NDA高速领航辅助及超视距泊车
- 价格区间：AION V指导价约15.96-23.96万元，Plus版上市价17.26-23.96万元（2023年数据）
一、事件背景：5W还原AION V与Plus的迭代关系
Who（谁）：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，旗下AION系列是主力纯电产品线。
What（什么事）：AION V于2020年首次推出，2021年9月正式发布升级车型AION V Plus。前者定位入门级紧凑型纯电SUV，后者在动力、续航、智能化方面全面升级，售价相应上浮约2万元。
Where（在哪里）：中国市场，广汽埃安官方渠道及授权经销商。
When（时间线）：
- 2020年：AION V上市，提供三个续航版本（400km/500km/600km），电机135kW。
- 2021年9月：AION V Plus上市，首发7款车型，续航分500km/600km/702km三档，电机165kW/200kW。
- 2023年：AION V Plus 2024款推出，调整动力配置（电机180kW取代200kW），新增54.37kWh磷酸铁锂电池版（续航400km）[2]。
Why（为什么）：应对市场竞争（小鹏G3、比亚迪宋PLUS EV等竞品压力），提升产品力、巩固10-20万级纯电SUV市场地位。
How（如何变化）：核心通过“三电”升级（电池、电机、电控）+智能座舱换代+外观设计年轻化，完成从“够用”到“好用”的跨越。
二、六大维度深度对比：AION V vs AION V Plus怎么选？
1. 动力系统：Plus版加速更快，但续航选择更复杂
结论：Plus版电机功率全系高于AION V，但2023款后新增的低功率版（180kW）也拉低了性能门槛。
AION V全系搭载前置单电机，最大功率135kW（约184马力），峰值扭矩约350N·m，0-100km/h加速约9.5秒（实测）。而AION V Plus提供三种电机：165kW（224马力）、200kW（272马力，2023款前）、180kW（245马力，2023款起）。其中165kW版0-100km/h加速为7.6秒或7.9秒（视电池版本而定），200kW版为6.8秒[2]。2023款后的180kW版则提供9.5秒、7.9秒、7.6秒三种加速成绩，与电池容量挂钩。这意味着Plus不仅动力更强，而且加速选择更丰富。
需要注意的是，AION V Plus仍维持前置前驱布局，并未提供四驱选项，这一点与AION V相同。对于追求极致性能的用户，Plus的200kW版（已停产）或180kW版是更好的选择；若日常代步，AION V的135kW其实也足够，但超车信心稍弱。
2. 续航与电池：Plus续航天花板高达702km，且快充更领先
结论：Plus版通过更大电池（90kWh）实现702km续航，并支持超级快充（SC版），而AION V最大仅80kWh/600km。
根据官方资料[1][2]，AION V的电池容量选项为：
- 54.37kWh（磷酸铁锂）→ 续航400km
- 67.97kWh（磷酸铁锂）/69.9kWh（三元锂）→ 续航500km
- 80kWh（三元锂）→ 续航600km
- 71.8kWh（磷酸铁锂/三元锂两种）→ 续航500km/600km
- 90kWh（三元锂）→ 续航702km
3. 外观与尺寸：Plus更前卫，尺寸几乎一致
结论：两车尺寸相同（4650×1920×1720mm，轴距2830mm），但Plus前脸、大灯、配色完全不同。
AION V Plus采用了全新“星际史诗”设计语言，前脸为封闭式“子弹头”造型，搭配分体式“光爪电眼”LED大灯，视觉上更锐利、低趴。车侧腰线“钢之骨”贯穿，尾部收紧设计突出AION字母标。而AION V前脸相对圆润，大灯造型为传统一体式。关键差别在于：
- 大灯造型：Plus分体式 vs AION V一体式
- 前脸风格：Plus子弹头俯冲感 vs AION V常规包围
- 颜色选项：Plus新增幻彩绝绝紫（三色渐变）、星漫绿等，AION V无此类渐变色
4. 内饰与座舱：Plus屏幕更大，智能化程度更高
结论：Plus版换装15.6英寸中控屏，仪表盘保持12.3英寸，但车机系统与UI全面升级。
AION V中控屏为12.3英寸，仪表盘12.3英寸，采用传统双联屏布局。而Plus版采用分体式设计，中控屏尺寸提升至15.6英寸，仪表盘仍为12.3英寸，但方向盘LOGO由图形标改为AION字母标，整体更简洁。Plus版车机支持更丰富的在线娱乐、AR导航、手机蓝牙虚拟钥匙等功能[3]。在舒适配置上，Plus版高配车型提供主驾座椅记忆/通风/加热、手机无线充电、香氛系统，而这些在AION V中高配上才部分配备。
对于重视车内科技氛围与便利性的用户，Plus的15.6英寸大屏和更流畅的交互体验是明显加分项。
5. 智能驾驶辅助：Plus高配可享NDA高速领航，AION V仅基础L2
结论：Plus顶配及选装可实现ADiGO 3.0（含NDA），AION V最高仅ADiGO 2.0。
AION V全系标配定速巡航，部分车型提供ADiGO 2.0（含自适应巡航、车道保持等L2级功能）。而Plus的80领航智驾版和90超长续航版直接搭载ADiGO 3.0系统，支持高精地图、NDA高速领航辅助驾驶、超视距召唤泊车（HAVP/PAVP）[3]。80智享科技版也可选装这些功能。这意味着Plus在辅助驾驶硬件（摄像头、雷达数量）上更丰富，未来OTA升级潜力也更大。
若你经常跑高速或热衷新技术，Plus的NDA和自动泊车价值很高；若仅在市区代步，AION V的基础L2已够用。
6. 价格与保值率：Plus入门贵2万，但配置增量对等
结论：AION V入门价约15.99万元（2023年基准），Plus入门17.26万元，但配置差异明显。
以2023年秋季价格为例[2]：
- AION V 70智领版：指导价约15.99万元
- AION V Plus 70智领版：指导价17.26万元，差价1.27万元
- 电机功率从135kW提升至165kW
- 电池从54.37kWh（磷酸铁锂）升级为71.8kWh（磷酸铁锂或三元锂），续航从400km增至500km
- 中控屏从12.3英寸升级至15.6英寸
- 前大灯升级为“光爪电眼”分体式LED
- 新增AR导航、无感启动等
三、舆论场观察：媒体与用户的真实声音
媒体观点：新出行等专业汽车媒体指出[3]，AION V Plus是“E时代的斜杠青年”，强调其年轻化设计与智能科技。多数评测认为Plus补齐了AION V在动力和续航上的短板，尤其702km超长续航版在同价位具备竞争力。
网友反馈：在汽车论坛中，用户普遍认可Plus的加速表现和大屏幕，但反映部分车型（如70智领版）缺少副驾电动调节、座椅加热等舒适配置，属于“刀法精准”。另有车主提及车机偶有卡顿，需通过OTA改善。
官方回应：广汽埃安方面未对AION V与Plus的差异专门说明，但通过配置表[1]明确标注了各种差异项，并声明“保留变更权利”。对于2023款Plus取消200kW电机，官方解释为“产品优化”，实际是成本与能效平衡的结果。
未证实信息：关于“Plus所有版本均支持超级快充”的说法不准确，仅70超级快充版配备；另有个别用户反映Plus实际续航打折率偏高（约70%-75%），但此为电动车行业普遍现象，需以实际驾驶条件为准。
四、选购建议：不同需求对应不同车型
| 对比维度 | AION V | AION V Plus |
|---|---|---|
| 价格区间（2023基准） | 约15.99-23.96万元 | 约17.26-23.96万元 |
| 核心优势 | 入门门槛低、基础配置够用 | 动力强、续航长、智能配置丰富 |
| 主要短板 | 动力偏弱、中控屏较小、无超快充 | 入门版舒适配置缺失、部分版本停产 |
| 适合人群 | 预算有限、市区代步、对智能需求低 | 追求性能与科技感、有长途需求、愿为升级付费 |
最终决策建议：
- 若你预算严格在16万以下：选择AION V（需确认经销商是否有库存，官已停产）或考虑同价位其他竞品。
- 若预算17-20万，且更看重加速与续航：直接选AION V Plus 70/80版本，其中70智驾版性价比最高（比智领版多出副驾电动调节、座椅加热通风、辅助驾驶选装能力）。
- 若预算20万以上，且经常跑高速：一步到位上AION V Plus 80领航智驾版或90超长续航版，享受NDA与702km续航。
- 超级快充刚需用户：仅Plus 70超级快充版提供，需确认当地埃安A480超充桩覆盖情况。
五、常见问题（QA）
Q1：AION V和AION V Plus哪个空间更大？
两车尺寸完全相同（长4650mm、宽1920mm、高1720mm，轴距2830mm），乘坐空间和后备箱容积（最大约1063L）一致。Plus并未在空间上做文章，区别完全在动力、配置和设计。
Q2：AION V Plus现在还值得买吗？2026年是否有更划算的替代车型？
截至2026年7月，AION V Plus仍是广汽埃安在售的主力车型。同价位竞品包括比亚迪宋PLUS EV（2025款）、小鹏G3i（已换代）、零跑C11等。Plus的优势在于弹匣电池安全口碑、超长续航（702km）以及NDA辅助驾驶。若你更看重性价比，可关注埃安AION Y Plus（价格更低）。具体参数建议以官方最新配置表为准。
Q3：AION V Plus的电池是三元锂还是磷酸铁锂？哪个更好？
Plus版根据车型不同，提供三元锂（80kWh/90kWh）和磷酸铁锂（71.8kWh/54.37kWh）两种。三元锂能量密度高、续航长、冬季低温表现稍好；磷酸铁锂循环寿命长、安全性更高、成本低。建议北方用户优先选三元锂版（80/90系列），南方用户磷酸铁锂版（70系列）更划算。
*本文数据来源：广汽埃安官方配置表[1]、俄语汽车评测网站mygac.ru[2]、新出行导购文章[3]。价格及配置以2023年信息为基准，实际购车请以经销商实时报价为准。