mg4半固态电池

2026年7月22日，上汽MG旗下全新MG4是全球首款大规模量产搭载半固态电池的10万元级车型，已于2025年底开启交付，凭借“针刺不起火、挤压不爆炸”的极致安全表现和9.98万元的起售价，成为新能源市场技术平权的标杆。

一、半固态电池：从实验室走向十万级量产车

MG4搭载的半固态电池由上汽与清陶能源联合研发，历经近十年技术攻关。该电池采用氧化物固液混合电解质路线，将液态电解液含量降至仅5%，接近准固态水平，从根本上解决了传统液态锂电池易燃易爆的隐患。

2025年8月，MG4正式推出“半固态安芯版”，并于同年11月广州车展公布售价9.98万元，12月启动批量交付。 这标志着半固态电池首次进入10万元级大众市场，打破了过去该技术仅用于高端车型的壁垒。

二、硬核安全：通过行业最严苛测试

MG4半固态电池的安全表现已通过多项极端验证：

三向螺纹钢针刺测试：使用直径10mm的螺纹钢，从X、Y、Z三个方向对电芯进行穿刺，难度超行业标准20%以上，静置2小时后无冒烟、无起火、无爆炸。

单电芯三向挤压测试：挤压力达250kN或形变量35%，静置2小时后同样无异常，测试压力创中汽中心历史最高纪录的120%以上。

极端破坏演示：在广州车展现场，MG用液压机将电芯挤至粉末状，仍未出现冒烟或起火。

这些表现源于半固态电池的“本质安全”设计：固态电解质含量超95%，物理隔绝正负极，切断热失控链式反应；电解液极少，即便电芯受损也无可燃物大量释放。

三、技术突破：锰基材料与联合研发

材料创新：清陶能源研发出专利锰基复合材料用于干法正极，有效固定锰离子、防止析出，确保电池稳定性与长寿命。

十年联合研发：上汽与清陶能源前前后后合作近10年，建立联合研发团队，从立项之初就设定成本目标，并通过全产业链自控（如乌海材料工厂）控制原材料成本与制造良率。

1600多项专利：集结600多位行业专家，历经20多年技术积累。

四、价格与技术平权：9.98万元起的杀伤力

MG4半固态电池版最终定价9.98万元，仅比同容量磷酸铁锂版本贵约6000元。 MG品牌事业部总经理陈萃表示：“今天我们在一台不到10万的MG4上提供给客户，这就是品牌本身的体验平权和技术平权理念的呈现。”

这一价格策略得益于：- 上汽与清陶的深度绑定、联合研发模式，而非简单采买关系- 锰基材料的低成本优势- 兼容现有液态电池产线70%以上的工艺，降低改造成本

五、综合性能：低温、快充与续航

低温性能突出：-20℃环境下容量保持率达85%，-7℃续航达成率75%，比行业平均水平高出20%。 在-39℃极寒环境中，MG4半固态版仍可正常充电，冷车零百加速15.47秒，热车后缩短至14秒左右。

充电速度：支持2C快充，30%-80%充电仅需20分钟。

能量密度：超300Wh/kg，超越主流磷酸铁锂电池，实现530km CLTC续航。

循环寿命：达4000次，日常使用可超10年。

六、官方回应不实信息

针对网络流传的MG4X车型存在“电池锁电”的不实信息，上汽MG于2026年7月16日发布官方声明，指出该说法与事实严重不符，已进行证据保全并将依法追责，呼吁消费者以官方渠道发布为准。