小米su7ultra赛道套装

2026年7月22日，小米SU7 Ultra赛道套装已通过官方渠道正式推向市场，包含赛轮PT01赛道轮胎与高性能制动套件，旨在将1548马力的巅峰性能安全、稳定地释放到赛道场景中。

一、赛道套装的官方构成

1. 赛轮PT01轮胎

小米与赛轮合作开发的PT01半热熔轮胎，专为SU7 Ultra赛道版研发。

最大胎宽可达325mm，官方明确“建议仅赛道场景使用，雨天勿用”。

购买PT01的Ultra车主可免收一次安装和还原的费用。

2. 高性能制动套件

包含ITT高性能制动片和ENDLESS® RF650高性能制动液。

碳陶刹车盘为标配，业内同等配置成本通常在10万元以上。

制动系统在100-0km/h测试中制动距离仅为25米，热衰减控制极佳。

二、赛道性能的技术底气

1. 动力系统

双V8s+V6s三电机全轮驱动，综合马力1548匹。

0-100km/h加速时间1.97秒（含起步时间），最高时速350km/h。

赛道专用高效率电池包，确保持续大功率输出。

2. 空气动力学

原型车下压力达到2145kg，超过车重本身。

量产版前舱盖虽经历风道设计调整，但整体空气动力学套件仍为赛道高速稳定性提供保障。

3. 悬架与转向

偏中性转向调教，横摆角速度增益较高，适合有经验的驾驶者。

方向盘总圈数2.36圈，转向响应灵敏且线性，类似G世代宝马的风格。

三、官方赛道验证与赛事背书

1. 纽北征战

原型车于2024年首次亮相，目标征战纽博格林北环赛道。

后续SU7 Ultra量产版在纽北刷出圈速，成为纽北最速四门车。

2. 职业联赛官方角色

小米冠名中国汽车场地职业联赛（CTCC），SU7 Ultra全程担任官方安全车。

YU7 GT担任医疗车，共同构成赛道服务车队。

3. 浙赛纪录

搭载赛道配置的新SU7 Max成为浙赛50万内最速四门量产车。

雷军亲自推荐赛轮PT01轮胎与高性能制动套件。

四、赛道套装的用户价值

1. 成本优势

赛轮PT01轮胎单条售价2250元起，相比改装市场同类产品价格更透明。

高性能制动套件（含工时费）共4133元，比自己后期改装更省心。

2. 使用门槛

赛道轮胎仅限赛道或封闭场地使用，禁止在湿滑、低温路面使用。

制动套件仅限搭载Brembo®制动系统的小米SU7车型使用。

3. 生态支持

可通过小米有品APP选购轮胎，通过小米售后热线预约制动套件更换。

购买PT01轮胎的车主可享受一次免费安装还原服务。

五、驾驶体验与安全平衡

1. 赛道模式机制

车主在指定认证赛道刷出官方建议成绩后，可解锁1548匹满血动力。

官方提供新手模式、湿滑地面模式等，降低驾驶门槛。

2. 制动与操控

制动踏板线性一致可预测，不追求撞墙感。

空簧版本能隔绝大部分路面高频激励，同时保持侧倾抑制。

3. 安全冗余

小米在安全策略上异常严谨，对智驾功能在大雨等恶劣天气下保持保守策略。

赛道套装的升级进一步强化了极端工况下的可靠性。