车辆年检常见不达标项目

2026年年检新规实施后，车辆年检的不达标项目主要集中在灯光、制动、轮胎、尾气OBD及新能源三电系统五大领域，车主可对照以下自查清单提前排除隐患。

一、外观与身份信息

车身颜色、外形必须与登记证书一致，不得存在非法改装。

车牌应清晰完整，无遮挡或破损；车架号、发动机号需与行驶证信息吻合。

2018年1月1日后出厂的车辆需配备反光背心，部分车型还需携带灭火器。

若有过改装（如轮毂尺寸、尾翼、排气管），需提前恢复原状或完成备案。

二、灯光系统与仪表盘

所有外部灯光（近光灯、远光灯、转向灯、刹车灯、雾灯、倒车灯）必须正常工作，亮度与色温符合标准。

仪表盘上不得有发动机故障灯、ABS故障灯、安全气囊故障灯等常亮状态，否则OBD检测会直接判定不达标。

2026年起新增了OBD检测替代传统动力检测，检测时发动机转速不超过2000转，暴力踩油门成为历史。

注意：改装LED/氙气大灯若未加装透镜或色温超标，极易导致灯光检测不合格。

三、制动系统与底盘

刹车性能、驻车制动（手刹）必须在规定范围内，检测时会测试左右制动力平衡。

底盘必须无严重锈蚀、漏油（如减震器、转向机、刹车油管等），转向系统无松旷或异响。

2026年起新增底盘举升检查，重点排查悬挂部件、传动轴、排气管等连接处是否牢固。

若车辆有漏油痕迹（如发动机油底壳、变速箱底部），需提前清洗并维修，避免影响检测。

四、轮胎与轮毂

轮胎规格必须与登记信息一致，同轴轮胎品牌、花纹应相同，不允许混装。

轮胎花纹深度不得低于1.6mm，2026年已将此列为独立的必检项目，使用胎纹深度尺测量。

轮胎表面不得有鼓包、裂纹、异常磨损或胎压异常；如果轮胎已到磨损标记位，必须更换后再上线。

备胎虽不强制检测，但建议一并检查。

五、尾气排放与OBD系统

燃油车尾气污染物（CO、HC、NOx等）需符合国标限值，柴油车采用加载减速法检测（自由加速法仅限无法加载的车辆）。

OBD（车载诊断系统）必须无未就绪状态或故障码。如果存在“三项未就绪”等情况，检测站会直接判不合格。

常见OBD问题：氧传感器失效、三元催化器堵塞、废气再循环阀卡滞等，需通过专业诊断仪读取并清除故障码后复检。

2026年新规取消了车速表误差、整车噪声等6项非核心项目，尾气与OBD仍是核心必检项。

六、车内安全装备

所有座椅安全带必须能正常锁止、回缩，不得使用安全带插扣等违规装置。

三角警告牌必须完好且放置于车内易取位置；2018年后出厂车辆需同时配备反光背心。

营运车辆还需配备灭火器并处于有效期内；部分地方性规定要求新能源车需配备专用绝缘工具。

车内不得有影响驾驶员视线的摆件、挂饰，后窗不得被大面积遮挡。

七、新能源车专项检查

动力电池外壳不得有变形、漏液或明显鼓包；高压线路绝缘层无破损、老化。

电机和电控系统运行稳定，无异常过热或异响；2026年新增电池健康度（SOH）检测，若SOH低于80%可能影响通过。

充电接口及高压连接器需清洁无腐蚀，确保安全。

新能源车同样需要检测灯光、制动、轮胎等常规项目，不能因纯电就忽略。

八、年检周期与便民变化

9座及以下非营运小微型客车：6年内免上线，2年领电子标；6-10年仅在第6年和第10年上线，取消原第8年要求；10年以上每年一检，取消15年以上半年一检。

全国通检：车辆可跨省异地检测，无需委托手续；检验标志全面电子化，无需粘贴。

收费规范：取消拓号费、拆牌费等34项杂费，实行政府指导价。

面包车、营运车、事故伤亡车、非法改装被罚车不适用上述周期放宽政策。

九、自查与送检建议

提前1-2周完成自查，重点对照以上七大类别逐项检查。

灯光、刹车、轮胎等易损件可去维修店做一次全面检测，费用不高但能避免复检耗时。

OBD故障灯亮时不要强行上线，应先到专业店读取故障码并修复，否则直接判不合格。