迈巴赫S480三年保值率真能达到70%吗？

根据中国汽车流通协会及多家权威媒体2026年上半年的数据，迈巴赫S480三年保值率远低于70%，实际约在50%左右，三年车龄折价普遍达到80万元。

一、正面回应：70%保值率目标难以实现

从新车价格与折旧幅度计算，迈巴赫S480三年保值率实际在50%附近，距离70%有较大差距。

新车落地价约160万元，三年后二手车售价约80万元，折价幅度约50%

杭州二手车商反馈，部分车龄三年的迈巴赫S级售价仅80万元左右，较落地价缩水一半

中国汽车流通协会数据显示，奔驰品牌整体三年保值率已降至58.5%

二、保值率下滑的核心原因

1. 新车终端价大幅回落

2025款迈巴赫S480终端优惠超14万元，裸车价下探至120-130万元

新车放弃加价转为以价换量，售价与二手车价差收窄

以前落地160万，现在130多万就能买新车，冲击二手定价

2. 新能源与智能化趋势冲击

国产新能源车型（如仰望、尊界）以科技力与服务体验切入超豪华市场，吸引高净值人群置换

消费升级转向智能化与电动化，燃油车技术见顶，迭代形成降维打击

3. 二手车市场供需逆转

大量迈巴赫车主主动置换新能源，二手供给量激增，需求萎缩

二手车商库存周转周期从30天拉长至45-60天，约八成车商在豪华燃油车项目上亏损

车商为防范库存贬值，采用极低保底价收车

三、保值率数据权威对比

保时捷2025年三年保值率67.34%，为所有品牌最高

奔驰品牌整体三年保值率58.5%，迈巴赫虽高于品牌均值，但受限于高总价，绝对折旧额巨大

对比特斯拉Model 3一年保值率75.27%，国产新能源如小米SU7一年保值率88.91%

四、S480综合产品力仍受认可

S480是迈巴赫销量最高的产品，内饰奢华、四座设计强化行政尊贵感

虽面临新能源冲击，但迈巴赫在传统豪华阵营中依然具有标杆地位

新车订单仍以原价加豪车税方式销售，办完接近180万，市场热度并未完全消退

五、对购车者的实用建议

若计划短期（3-5年）换车，需充分考虑折旧风险，三年折损约80万的幅度对现金流要求极高

若长期持有（8年以上），折旧分摊后年均成本可控，且迈巴赫的机械可靠性仍属一流

关注新能源超豪华车型的替代效应，部分国产车型已实现70万元以上市场渗透

总结：迈巴赫S480三年保值率难以达到70%，当前实际约50%，三年折旧约80万元。这一现象是新车降价、新能源冲击、消费观念转变等多重因素共同作用的结果。对于看重保值率的用户，需结合自身使用周期和资金规划做出理性选择。