迈巴赫GLS 680的二手保值率如何？

迈巴赫GLS 680的二手保值率在当前豪华燃油车市场整体下行的背景下出现明显回落，三年折旧幅度可达50%左右，但这一趋势并非产品品质问题，而是受新能源汽车渗透率飙升、新车价格战以及消费观念转变等宏观因素驱动。

一、当前豪华燃油车保值率整体概况

中国汽车流通协会数据显示，奔驰三年保值率整体跌至58.5%，宝马、奥迪分别降至52.68%和50.19%。

保时捷三年保值率从2022年的92.63%骤降至2025年的67.34%，累计跌幅超过25个百分点。

超豪华品牌二手车商利润从8%-10%压缩至3%，库存周期从90天缩至30天即面临亏损预警线。

2026年6月数据显示，奔驰品牌二手车保值率回升至68.5%，但整体仍处于近年低位。

二、迈巴赫系列保值率具体表现

2026年5月杭州二手车行反映，二手迈巴赫S级（2019款）原价约160万元，三年后仅售80万元，贬值幅度达50%。

同期媒体报道称，迈巴赫等保值车型“跌落神坛”，准新车保时捷6折、路虎7折，迈巴赫同样面临大幅折价。

2026年7月，有车商指出迈巴赫“三年亏80万”并非个别案例，车龄三年的迈巴赫S级二手价较落地价缩水近80万。

2024年7月，超豪华品牌二手车商库存周转压力加剧，迈巴赫等车型两周不卖即可能亏本。

三、迈巴赫GLS 680的保值率推演

迈巴赫GLS 680作为GLS旗舰衍生的超豪华SUV，新车落地价通常超过250万元。

参照迈巴赫S级及GLS 600的二手行情，当前环境下其三年保值率大概率在45%-55%区间。

准新车（100公里未上牌）曾有商家挂售，但未披露成交价，暗示市场流动性偏冷。

奔驰GLC、GLE等中高端SUV的一年保值率约60%-65%，更高级别的迈巴赫GLS因客户群更窄、资金占用更高，折旧绝对值更大。

四、保值率下行的核心驱动因素

新能源渗透率持续攀升：2026年5月新能源渗透率达63%，每卖出10辆新车中6辆是新能源，需求从燃油车大规模转移。

新车价格战向高端延伸：新车终端价与二手车收车价倒挂日益普遍，豪华品牌新车大幅优惠直接拉低二手残值。

消费观念转变：消费者不再为品牌光环盲目买单，高龄豪华车高油耗、高维保成本的负资产特性凸显。

智能化和软件迭代落差：传统豪华燃油车开一年即为旧款，而新能源车通过OTA持续升级，二手买家更青睐“越开越新”的产品。

五、对迈巴赫GLS 680车主的启示

汽车本质是消耗品，保值率受大环境影响属于市场正常波动，不应过度解读为产品缺陷。

若计划短期内置换，建议关注准新车或官方认证二手车渠道，其价格体系相对透明稳定。

长期持有可淡化价格波动，迈巴赫GLS 680的顶级工艺、舒适性和品牌稀缺性仍为硬性价值支撑。

当前二手车市场处于“买方市场”，置换时机可结合新车优惠力度灵活选择。