迈巴赫S680的V12发动机还会保留多久？

迈巴赫S680的V12发动机在全球主要市场至少还将保留至2026-2027年，但在欧洲已因欧7法规退出，未来新一代车型很可能不再搭载。

一、V12发动机的现状：区域分化持续

2026年3月，新款迈巴赫S级改款发布，V12发动机依然出现在配置清单中。

2027款迈巴赫S680被证实保留V12，预计2026年底至2027年初在国内上市。

V12目前仅在欧洲以外地区销售，包括中国、日本、韩国、美国和中东。

在欧洲，S680仅以VR10最高等级防弹版（Guard）形式提供V12。

二、法规与市场需求决定保留期限

欧7排放标准对V12极为严苛，奔驰已明确在欧洲市场升级后的V8成为顶级动力。

2024年德国本土仅售出136辆V12迈巴赫，占迈巴赫总销量的14%。

V8发动机在美国市场最受欢迎，占比达63%。

中国、中东等市场对V12仍有强劲需求，因此奔驰采取区域化供应策略。

三、下一代迈巴赫的V12前景

多位行业观察者指出，下一代迈巴赫很可能与V12无缘，V8+电机混动将接替旗舰位置。

AMG已率先淘汰V12，V8混动系统性能参数已超越V12。

奔驰内部评估认为，若市场需求更大，本可推动M279发动机满足EU7，但现实销量无法支撑巨额合规投入。

奔驰仍在现行S680上推出限量版延续V12，如2025年V12 Edition全球仅50台。

四、保留时间总结

• 区域/车型
• V12保留状态
• 预计保留时长
• 中国市场（迈巴赫S680）继续供应至少到2026-2027年，或至下一代车型上市前（预计2028-2029年）
• 美国市场继续供应同样到下一代换代前
• 欧洲市场（普通版）已停用V122026年起仅防弹版提供
• 下一代迈巴赫大概率无V12预计2028年后全面转向V8混动

五、对消费者的参考

若钟情V12的平顺与声浪，现款迈巴赫S680是最后窗口期，建议关注国内在售车源或已发布的2027款。

防弹版S680 Guard将持续为有特殊需求的用户提供V12选项，但门槛极高且主要面向欧洲。

奔驰官方声明“不断评估产品组合”，不排除因市场反馈延长V12生命周期，但可能性较小。