广汽埃安AION V Plus实测：2023款7座版18.98万起，续航702km到底值不值？
广汽埃安AION V Plus值得买吗？2023款7座版加量不加价，续航702km的纯电SUV测评
2023款广汽埃安AION V Plus于2022年成都车展正式上市，售价区间18.98万-26.98万元，共推出10款车型，最大亮点是首次提供7座布局。NEDC续航最高702km，轴距2830mm，相比老款在空间灵活性和性价比上有明显提升[4]。这款车到底怎么样？值不值得买？本文从驾驶体验、空间、能耗、智能化、售后五个维度，结合真实用户反馈，给出深度分析。
一、外观内饰：家族化设计延续，7座版空间利用率如何？
结论：AION V Plus外观辨识度极高，7座版第三排适合应急，后备箱空间受一定影响。
2023款AION V Plus延续了封闭式前脸和分体式LED大灯，侧面线条简洁，配备了低风阻双色轮毂，尾部LED灯带内部纵横交错，科技感较强[4]。尺寸方面，长宽高分别为4650mm/1920mm/1720mm，轴距2830mm，属于紧凑型SUV中的“大块头”。
内饰部分，双12.3英寸联屏设计（部分配置为双屏）营造了浓厚的科技氛围，旋钮式换挡机构节省了中控台空间。座椅采用2+3+2布局，第二排座椅支持4/6比例放倒，第三排座椅可独立放倒。实测第二排腿部空间约两拳（身高1.75米），第三排仅适合儿童或短途应急。前两排座椅靠背放倒后可形成“剧场模式”，配合全景天幕，适合露营休息场景[4]。后备箱在7座满员状态下容积约100L，放倒第三排后获得标准容积，最大可容纳2米长的冲浪板。
用户普遍反馈：外观吸睛，但车身颜色（如幻彩紫、全息银）需要额外加价选择；内饰用料中规中矩，软性材质覆盖率较高，但部分塑料件有轻微异响。
二、动力续航：165kW和200kW双电机，实际能耗表现如何？
结论：动力输出平顺，200kW版本加速感强，NEDC续航702km版本冬季实际续航约450km，日常通勤完全够用。
2023款AION V Plus提供两种驱动电机：最大功率165kW和200kW，峰值扭矩分别为290N·m和350N·m。匹配71.8kWh、72.3kWh、80kWh及95.8kWh四种电池包，NEDC续航里程对应500km、600km和702km[4]。其中702km版本搭载95.8kWh三元锂电池，快充30%至80%约30分钟。据多家媒体实测（需以实际环境为准），市区综合电耗约16-18kWh/100km，高速120km/h电耗约22-25kWh/100km。冬季低温（-10℃）续航达成率约60%-65%，夏季约75%-85%。
驾驶体验方面，200kW电机版本0-100km/h加速约7.6秒，动力响应迅速，但中后段加速能力中规中矩。底盘调校偏舒适，滤振较好，但高速过弯侧倾明显。用户口碑中常见评价：刹车脚感偏软，动能回收可调力度，但强回收模式下拖拽感较强。
三、智能化配置：ADiGO智驾系统好用吗？车机反应快不快？
结论：车机功能丰富，智能驾驶达到L2+级别，但软件偶有卡顿，OTA升级可缓解。
AION V Plus搭载ADiGO 3.0智驾互联系统，顶配车型配备5G网络、高速NDA智能领航辅助、记忆泊车等功能。中控屏操作逻辑清晰，支持语音控制车窗、空调、导航等，识别准确率较高。但部分用户反映，在启动后30秒内车机响应较慢，多任务时会有轻微卡顿。智能驾驶辅助系统包括全速自适应巡航、车道保持、自动变道等，在高速路段表现稳定，但弯道曲率过大时偶尔退出。AR导航功能实用，但投影精度有提升空间。
值得注意：2023款并未全系标配高通骁龙8155芯片，低配版车机流畅度一般。如需更高算力，建议选择中高配。
四、优缺点深度剖析：7座是加分项还是鸡肋？
| 维度 | 表现 | 优势 | 短板 | 适合谁 |
|---|---|---|---|---|
| 空间 | 轴距2830mm，7座灵活 | 第二排宽敞，第三排可放倒，剧场模式实用 | 第三排腿部空间仅能坐儿童，满员后备箱小 | 偶尔需要多座的家庭 |
| 动力续航 | 最高702km续航，200kW电机 | 续航扎实（同级别前列），充电速度不错 | 冬季续航打折明显，加速不如同价位竞品 | 城市通勤+偶尔长途 |
| 智能化 | L2+辅助驾驶，AR导航 | 功能齐全，语音好用，OTA持续升级 | 低配车机卡顿，智驾过弯能力一般 | 看重科技感的年轻用户 |
| 售后保养 | 整车质保4年/15万公里，三电终身质保 | 三电终身质保（非营运首任车主） | 4S店服务参差不齐，维修等待时间偏长 | 注重保障的用户 |
| 性价比 | 18.98万起，7座版20万内 | 同价位唯一7座纯电SUV，配置丰富 | 品牌溢价略低，保值率一般 | 预算20万左右的多口之家 |
五、用户舆论场：真实车主怎么说？官方回应了哪些争议？
收集多个汽车论坛及车主群反馈（注：以下观点未经全面统计，仅供参考）：
- 正面评价：空间大、续航实在（702版实际跑630+高速）、充电速度快、7座应急很实用；- 负面评价：车漆薄、部分车型出现主驾车窗升降故障、车机偶尔黑屏（后通过OTA修复）、后备箱门槛高装卸重物不便；- 官方回应：针对车机卡顿问题，广汽埃安在2023年初推送了ADiGO 3.0.1版本，优化了启动速度。车窗故障则涉及批次，可到店免费更换升降电机[需以官方实时信息为准]。
六、常见问题解答（QA）
问：AION V Plus和比亚迪宋PLUS EV怎么选？
答：AION V Plus胜在轴距更长、有7座选项、续航702km版本价格更低（22.98万起）；宋PLUS EV空间稍小，但品牌认知度更高，保值率更好，三电技术同样可靠。若经常多座出行选AION V Plus，日常4人以内选宋PLUS EV。
问：2023款AION V Plus实际能耗多少？充电一次能跑多远？
答：702km版本（95.8kWh）实测夏季市区综合电耗16-18kWh/100km，满电续航约550-620km；高速120km/h电耗22-25kWh/100km，续航约400-480km。冬季续航打6-7折。快速充电桩30%-80%约30分钟[4]。
问：7座版第三排坐成年人不舒服吗？建议买吗？
答：第三排坐身高1.7米以下成人短途（半小时内）可以，长途难受。若家中只有两个小孩或偶尔带老人短途，7座版值得加价3000元（实际终端优惠不同，需咨询4S店）。若长期5人以上出行，建议考虑MPV或更大尺寸SUV。
七、适合人群与购车建议
2023款AION V Plus最适合以下三类消费者：
1. 多子女家庭：需要7座应急，但预算有限（20万左右），AION V Plus是同级唯一纯电7座SUV；2. 长续航刚需用户：每天通勤超过50km且无法家充，702km版本可减少充电频次，降低续航焦虑；3. 看重配置的科技爱好者：高配的5G智能驾驶、AR导航、记忆泊车等配置丰富，性价比高于特斯拉Model Y。购车提示：
- 建议优先购买200kW电机版本，动力储备更充足；
- 如需7座，请确认后悬架是否因布局影响舒适性（2023款后悬为扭力梁，非独立悬挂）；
- 关注终端优惠，2026年7月时AION V Plus已有全系1-2万元不等优惠，以当地4S店实时报价为准。
总体而言，广汽埃安AION V Plus是一款产品力均衡的纯电SUV，7座版本开辟了细分市场，但在车机流畅度、底盘高级感上仍有提升空间。结合18.98万-26.98万元的价格区间，它值得列入20万级纯电SUV的候选清单。