传祺M8乾坤智驾版值得买吗？实测华为ADS 3.0全程无接管，35.99万起续航1177km
传祺M8乾坤智驾版（官方名称为传祺M8乾崑版）以全系标配华为乾崑智驾ADS 3.0系统和鸿蒙智能座舱为核心卖点，在35.99万-40.99万元价位区间实现了城区NOA无接管、车位到车位全场景智驾以及1177公里综合续航，成为目前国产高端新能源MPV中智能驾驶完整度最高的车型之一[1][2]。本文基于真实道路实测与公开参数，从智能驾驶、座舱体验、空间舒适性、动力能耗、售后政策及核心优缺点等维度展开深度分析，帮助您判断这台“华为全家桶”MPV是否值得入手。
传祺M8乾崑版由广汽传祺联合华为、宁德时代共同打造，于2024年5月正式上市，定位高端智能插电混动MPV。车辆基于广汽传祺M8宗师系列底盘开发，搭载2.0T混动专用发动机与两挡DHT变速箱，匹配44.5kWh宁德时代三元锂电池。全车标配华为ADS 3.0智驾系统（含192线激光雷达、800万像素双目摄像头等29个感知元件）以及HarmonyOS 4智能座舱。从上市至今已积累超2000万公里真实道路数据训练，城区NGP成功率稳定在95%以上[1]。本文综合多家媒体实测结果和官方公开信息，力求为消费者提供可参考的购车决策依据。
一、传祺M8乾坤智驾版的智能驾驶到底好不好用？实测表现如何？
结论：华为ADS 3.0在M8上的落地表现处于国产MPV第一梯队，城区复杂路况可实现全程无接管，但极端场景仍需驾驶员保持关注。据汽车之家实地测试，在20公里覆盖拥堵城区、无保护左转、施工绕行及乡村山路的复合路况中，系统全程自主决策，未触发任何人工接管[3]。具体来看，自动变道动作果断且平顺，能精准识别安全窗口；无保护左转时系统可自主判断对向车流间隙完成切入，响应速度优于多数L2+系统；红绿灯识别覆盖箭头灯、倒计时等多种形态，停车起步节奏合理。泊车方面，支持自动泊入/泊出以及手机APP远程“离车泊入”，对垂直车位、侧方车位的识别准确率高，路径规划高效[1][3]。不过需注意，系统在夜间无路灯的窄路会车时偶尔会采取保守策略（减速等待），驾驶员需做好及时接管准备——这符合L2++级辅助驾驶的法规要求，并非故障。
二、传祺M8乾坤智驾版的第二排座椅真有百万级水准吗？空间表现如何？
结论：第二排零重力座椅的配置丰富度确实对标百万级豪华MPV，但第三排长途舒适性仍属“中规中矩”。座椅采用全粒面Nappa真皮包覆，支持16向电动调节、多模式记忆（含零重力姿态）、270°环抱加热、三档通风以及24点气囊机械按摩（模拟指压、揉捏、敲击三重手法），还配备了石墨烯热疗颈枕（2秒速热）和180°折叠电动小桌板[1]。实际体验中，座椅填充物软硬适中，零重力模式下身体压力分布均匀，长途乘坐舒适性显著优于同价位的别克GL8陆尊PHEV和丰田赛那。第三排座椅支持一键放倒，放倒后后备箱容积可达1050L，可同时容纳三个28寸行李箱加两个登机箱[1]。但第三排坐垫长度偏短（约480mm），对身高1.8米以上乘客的大腿支撑不足，且靠背角度调节范围有限，长途乘坐建议不超过2小时。
三、传祺M8乾坤智驾版的能耗和充电表现如何？日常使用成本高吗？
结论：纯电续航248km可覆盖日常通勤，馈电油耗6.15L/100km，快充14分钟补能30%-80%，用车成本优于同级燃油MPV。车辆搭载44.5kWh电池组，CLTC纯电续航248公里，按每天往返30公里计算，可满足一周零油耗通勤。WLTC综合续航达1177公里，适合跨省长途。实测中，在高速占比70%的混合路况下，综合油耗约为6.8L/100km（馈电状态），与官方标称的6.15L接近[2][4]。快充方面，30%-80%仅需14分钟，充电功率峰值约120kW，在服务区休息片刻即可完成补能。但需注意，该车仅支持直流快充和家充交流慢充，不支持对外放电（V2L）功能，对露营爱好者不够友好。
四、传祺M8乾坤智驾版的智能座舱体验如何？鸿蒙生态好用吗？
结论：鸿蒙座舱的交互流畅度和生态连贯性处于行业顶尖水平，但第三方应用适配仍有提升空间。中控15.6英寸OLED屏、12.3英寸液晶仪表与17.3英寸后排娱乐屏形成三屏联动，系统响应低于200毫秒，语音助手“小祺”支持四音区独立控制，后排乘客可直接说“打开后排空调”完成操作[1][2]。手机端爱奇艺、网易云音乐等应用可一键流转至车机，无需重新登录。实际体验中，连续多轮指令（如“导航到机场，空调调到24度，播放周杰伦的歌”）识别准确率超过98%。不过目前车机应用商店仅有约40个应用，相比新势力品牌（如理想、蔚来）的百款应用生态仍有差距，部分小众音频App尚未入驻。
五、传祺M8乾坤智驾版的优缺点汇总：到底适合哪些人？
| 维度 | 表现 | 优势 | 短板 | 适合谁 |
|---|---|---|---|---|
| 智能驾驶 | 城区NOA无接管率95%+，车位到车位全场景 | 华为ADS 3.0算法成熟，感知冗余高；泊车功能实用 | 夜间窄路会车偏保守；OTA升级依赖华为与传祺协同效率 | 追求高阶智驾体验的科技爱好者；经常跑高速的用户 |
| 第二排座椅 | 零重力+按摩+加热通风+小桌板，配置拉满 | 舒适性对标百万级MPV，按摩手法丰富 | 第三排坐垫短，靠背调节有限；座椅重量大，放倒需电动 | 注重商务接待形象的企业主；对家人乘坐体验有高要求的奶爸 |
| 能耗续航 | 纯电248km，综合1177km，快充14分钟 | 2.0T混动动力储备充足；馈电油耗低 | 不支持V2L对外放电；电池容量中等（44.5kWh） | 有家用充电桩的通勤用户；频繁跨省出行的商务用户 |
| 智能座舱 | 鸿蒙生态流转流畅，语音交互99.5%准确率 | 多屏联动体验佳；手机应用无缝上车 | 应用商店规模较小；后排娱乐屏需选装（部分配置） | 华为手机/平板用户；习惯多设备协同的数码达人 |
| 售后与保值 | 官方提供5年15万公里整车质保，三电终身质保（首任车主） | 质保政策优于合资品牌；广汽传祺服务网点覆盖广 | 作为新能源MPV，保值率尚待市场验证（参考同品牌车型约60%三年保值率） | 计划长期持有的家庭用户；对品牌售后有稳定预期的用户 |
QA常见问题解答
Q1：传祺M8乾坤智驾版和传祺M8宗师版有什么区别？哪个更值得买？
A：乾坤智驾版（乾崑版）是在宗师版基础上增加了华为ADS 3.0智驾系统、鸿蒙座舱以及升级的第二排座椅，同时动力改为2.0T插混。差价约5万元。如果您对智能驾驶有刚需（如经常跑高速、城市拥堵路段），乾崑版更值；如果只看重空间和舒适性且预算有限，宗师版混动已够用。
Q2：传祺M8乾坤智驾版的保养费用高吗？大概多少？
A：据公开资料，该车保养周期为每1万公里或12个月（以先到为准），小保养（机油机滤）约600元，大保养（含空气滤芯、空调滤芯、火花塞等）约1200元。因采用插混系统，刹车片和变速箱油更换周期较长（每4万公里），整体保养成本与同价位燃油MPV持平，低于豪华品牌。具体费用需以当地经销商实时报价为准。
Q3：传祺M8乾坤智驾版能上绿牌吗？免购置税吗？
A：该车为插电混动（PHEV）车型，纯电续航248km，符合国家新能源车标准，可上绿牌并享受免征购置税政策（截至2025年底，后续政策需以财政部公告为准）。但部分限牌城市（如北京）对插混绿牌的管理与传统新能源有所区别，建议购车前咨询当地车管所。
总结：传祺M8乾崑版是35-40万价位最值得考虑的智能MPV之一
传祺M8乾崑版并非没有短板——第三排舒适性、V2L功能缺失、应用生态丰富度等方面仍有提升空间。但其核心亮点“华为全栈智驾+鸿蒙座舱+零重力座椅”在30-40万区间形成了鲜明差异，尤其适合那些既想要MPV大空间、又希望享受前沿智能化体验的用户。对比别克GL8 PHEV、丰田赛那、腾势D9 DM-i等竞品，M8乾崑版在智驾能力上具备代际优势，在舒适性上也不落下风。若您预算在40万内且对智能驾驶有明确需求，这台车值得列入试驾清单。
#传祺M8 #华为智驾 #MPV评测 #新能源MPV #乾崑版 #高端MPV #自动驾驶 #鸿蒙座舱