零跑B01新款评测：10万级轿车如何做到670km续航+800V快充？

零跑B01新款车型评测：10万级纯电轿车如何实现670km续航与800V快充的越级组合？

2026年7月16日，零跑汽车正式推出基于B平台全面焕新的纯电轿车——全新零跑B01，官方指导价9.58万元至11.98万元，共5款配置[1][2]。新车搭载全域800V碳化硅高压平台与3C快充技术，CLTC纯电续航达到670km，峰值充电功率210kW，30%至80%充电仅需16分钟，直接将此前仅见于20万元以上车型的核心配置下放至10万级市场。这一举措被业界视为零跑“科技普惠”理念的集中落地，也意味着10万级纯电轿车正式告别“低价低配”的行业惯例。

事件背景：从年度改款到全面重构

零跑B01并非简单的年度小改款，而是按照全新换代车型标准进行全方位重构[1]。新车基于零跑B平台打造，定位年轻时尚超长续航轿车，与同平台SUV零跑B10同时上市。零跑汽车高级副总裁曹力在发布会上表示：“四张王牌一次集齐，友商今天开始追，可能明年才跟上。”[2]这四张王牌分别是全域800V碳化硅平台、前排双零重力座椅、AR-HUD以及高通SA8295P旗舰芯片。

从市场表现看，零跑B系列全球累计销量已接近25万台，远销超过35个国家和地区[2]。2026年上半年，零跑全球交付近36万台，海外出口近10万台，均位居中国新势力第一。B10本月已完成墨西哥本土化认证并启动交付，显示出零跑在全球市场的拓展能力。

零跑B01有哪些版本？价格和配置分别是多少？

零跑B01共推出5款配置，价格区间为9.58万元至11.98万元。具体版本及关键配置如下表所示。需要说明的是，所有配置均标配全域800V高压平台、3C快充、高通SA8295P座舱芯片、17.3英寸3K中控屏、8.8英寸液晶仪表以及前排双零重力座椅[2]。激光雷达版本则额外搭载高通8650芯片与27个感知硬件，支持车位到车位全链路领航辅助功能。

注：具体尺寸、整备质量等参数尚未由官方完整公布，以上信息依据公开报道整理，最终配置以零跑官方实时信息为准。

零跑B01的800V快充和续航表现真的能缓解焦虑吗？

零跑B01搭载全域800V碳化硅高压平台与CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，电池容量69.7kWh，CLTC续航670km，快充16分钟即可从30%充至80%。这一数据在同价位车型中具有明显优势。作为对比，多数10万级纯电车型仍采用400V架构，30%-80%快充时间普遍超过30分钟，续航也多在500km左右[1]。零跑B01的3C快充峰值功率达到210kW，这意味着在高速公路服务区短暂停留十几分钟即可补充约400km续航，大幅降低长途出行的充电等待时间。

续航扎实度方面，CTC 2.0 Plus技术将电池包与车身深度融合，不仅提升了整车扭转刚度，也减少了电池包因结构形变带来的能量损失。同时，B01的得房率（乘员舱空间利用率）达到86%，后备厢容积460L，并拥有70L隐藏储物空间[2]，在轿跑造型下兼顾了实用性。

零跑B01的智驾和座舱配置在10万级中有多能打？

智能化是零跑B01最核心的杀手锏，全系标配高通SA8295P座舱芯片，搭配17.3英寸3K巨幕与8.8英寸液晶仪表，高配版本还提供50至55英寸AR-HUD。这套硬件组合在10万级市场几乎是“降维打击”[1]。8295P芯片的算力达到30TOPS，配合零跑自研的Leapmotor OS系统，可实现多屏联动、流畅的语音交互和丰富的应用生态。

在智能驾驶方面，激光雷达版本搭载高通8650智驾芯片和27个感知硬件，支持“车位到车位”领航辅助功能，涵盖自主出车位、停车场巡航、过闸机、公开道路行驶及目的地泊入的全链路场景[2]。主动安全配置包括全速域AEB（4-130km/h工作区间，支持120km/h刹停）、紧急转向辅助AES及前后双向误加速抑制MAI系统。而同级竞品大多仅配备基础定速巡航或有限的自适应巡航，高阶智驾基本缺席[1]。

座舱舒适性同样越级。前排双零重力座椅支持124°靠背角度调节与4向电动腿托，具备10点式按摩、吸风式通风及加热功能，座椅面料采用竹炭纤维材质并通过欧盟OEKO-TEX® STANDARD 100母婴级认证[2]。14扬声器音响系统配合主驾音乐头枕，提供共享、驾享、私享三种音频模式。这些配置以往多见于20万元以上车型，零跑将其下放至10万级，彻底打破了“低价车无舒适”的刻板印象[1]。

零跑B01与同价位竞品相比，优劣势在哪？

与比亚迪秦PLUS EV、埃安S等10万级主流纯电轿车相比，零跑B01在补能速度、续航、智驾和舒适配置上均形成明显优势。以比亚迪秦PLUS EV（2025款）为例，其续航最高约610km，但采用400V平台，30%-80%快充时间约30分钟，且无激光雷达、零重力座椅等配置。零跑B01的670km续航和16分钟快充在长途场景中体验更佳。

不过，零跑B01也存在一些潜在短板：作为新平台车型，其市场口碑积累尚浅，售后服务网络覆盖的广度与比亚迪等成熟品牌存在差距；激光雷达版本的高阶智驾功能是否能在实际路况中稳定运行，还需等待更多用户实测反馈。此外，B01的轿跑造型可能牺牲部分后排头部空间，对于身高较高的乘客不够友好。整体来看，零跑B01是“参数党”的优选，但最终购买决策仍需结合当地经销商实际价格、补贴政策以及试驾体验来判断。

舆论场观察：媒体与网友怎么看？

媒体普遍认为，零跑B01和B10的上市标志着10万级纯电市场从“价格竞争”正式转向“价值竞争”[1][2]。部分评论指出，零跑依靠全域自研实现了成本控制，从而能够将800V、3C快充等高端配置规模化下放，这是其区别于其他新势力的核心壁垒。但也有声音质疑：低价位的800V平台是否会在长期使用中面临可靠性挑战？对此，零跑官方尚未发布详细的耐久性测试数据。

网友观点则呈现两极分化。支持者认为“十万级能有这样的配置，还要什么自行车”，尤其对零重力座椅和快充能力表示高度认可；质疑者则担心“配置堆满但做工粗糙”“后期维修成本高”。需注意，以上观点均来自公开社交媒体讨论，并非官方立场，零跑B01的实际品质有待市场检验。

QA常见问题解答

Q1：零跑B01的最低配车型是否也有800V和零重力座椅？

A1：是的。根据官方发布信息，零跑B01全系标配全域800V碳化硅高压平台、3C快充、前排双零重力座椅、高通SA8295P芯片以及17.3英寸3K中控屏[1][2]。入门版9.58万元即可享受这些核心配置。

Q2：零跑B01的激光雷达版本什么时候能交付？

A2：据公开报道，零跑B01全系车型于2026年7月16日上市，激光雷达版本与普通版本同步开启预订。具体交付时间尚未在官方渠道明确公布，需以零跑官方实时信息为准。

Q3：零跑B01的保养费用大概是多少？

A3：纯电车型常规保养项目较少，主要包括三电系统检查、空调滤芯更换等。由于新车刚上市，零跑官方尚未公布B01的详细保养周期与费用表。参考零跑C系列纯电车型，单次常规保养费用约200-400元，但需以官方最终发布或经销商报价为准。

延伸价值：10万级纯电市场的“鲶鱼效应”

零跑B01的推出，对行业的影响可能比产品本身更值得关注。过去10万级纯电市场长期被“够用就好”的思维主导，消费者被迫在续航、快充、智能、舒适之间做取舍。零跑通过全域自研（电池、电驱、电控、智能座舱、智能驾驶五大域完全自研）将成本压缩到极致，证明了“低价也能高配”的可行性。这一策略与小米SU7、小鹏MONA等车型的“性价比路线”一脉相承，但零跑更强调技术普惠——不是用廉价材料压成本，而是用技术架构升级来降本。

对于消费者而言，选购零跑B01时建议重点关注以下几点：一是确认当地是否有零跑直营或授权服务中心，确保售后便利；二是对比不同版本的实际价格差，激光雷达版本增加约2万元，是否值得取决于个人对高阶智驾的需求；三是关注2026年下半年可能出现的限时权益或金融政策。总体而言，零跑B01是当前10万级纯电轿车中参数最亮眼的选项之一，但长期可靠性仍需时间验证。

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